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開けて見たら、シンプルに、ストッパー２つ、スペーサー、取説とステッカー。

当たり前か！？

取説によれば、ストッパーの厚み分でボルトが出っ張り、カムカバー内側のIN側の左端と若干干渉するので、少し削らなければならないらしい。

塗装したカムカバーに穴開けない様に、注意！。



to be continued...

予定通り、本日、TOMEIロッカーアームストッパーが到着。

いざ、開封！

FLYWHEELは、表面にオイルが塗ってあって、これを拭い取ったら、ダークシルバーが現れて来た。

錆止めか？　クロモリって錆びるの？　でもこれ位してくれる田中工業の信頼度が上がる。

クラッチ＆カバー、クラッチワイヤー交換に便乗してやったJUN FORGED FLYWHEELの取り付け完了！

４万５千円の工賃も、この３点セットの交換で、工賃も各１万５千円と薄まる。

イグニッションを回した印象は、兎に角、吹き上がり/下がりがいい！　　そして、クリィクリィと言う甲高い音がオイサンの心を掻き立て、２０歳位若返らせる。　若い女を口説こうか！

帰りの１０号線は、帰宅ラッシュで飛ばせなかったが、クラッチが軽いのと吹き上がりがいいので、人間の体重で言えば、10kg軽くなった様な感じ。

インプレッションは、明日以降ってことで。

皆さんの御指摘の様に、またまたゴム類の劣化を発見。　

ステアリングロッドの左側ブーツ破れ、その端のボールジョイントカバーゴム劣化を発見。

整備記録を見たら、右側は4月の車検で交換済みだった。　よくよく考えれば、左側も同じ条件なので、劣化は当たり前か。　左側マウントの劣化を見過ごしていたので、車検の時に左側は全く見てなかった事になる。　工場長じゃない整備士が車検やったらしい。　

やるな！日産。

中身を出すと、ヤフオクでは銀色でしたが、黒く塗装されてました。

以前取り付けた方もそうでしたか？

重さを計ったら、4.7kg位（アナログ体重計なので、「ぴしゃっと！」とは行かんばってんが）。

今日は、工場が休みなので、明日、朝一で持って行く。　明日中に装着完了予定。

（子供の遠足の様に）明日が待ち遠しかばい！