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ランクスの引き取りから自宅方面に戻っている途中のこと。

福岡ダイハツの本社前を通りかかると、ハイゼットらしき展示車がちらりと見えました。
最初はアトレーかとも思ったのですが、引き返して見てみると、やっぱりハイゼット。
早速立ち寄りました。

展示車はハイゼットカーゴのクルーズ。ちょうど検討している車種です。
黒もなかなかいい感じ。

送信者 みんカラ公開用

内装も思ったよりショボさはなく、結構気に入りました。
いや正直これで十分じゃなかろうか。

送信者 みんカラ公開用

後部座席もこんな感じ。想像よりもよかったです。

益々ハイゼットに好感を覚えました。


さて、気になったのはその横にあった一台。
なんでもハイゼットトラックの特別車で、ダイハツ九州50周年記念特別仕様車らしい。
どうやら九州限定50台のレア車みたいです。
http://dd.daihatsu.co.jp/oitaD/new/area_original1/

送信者 みんカラ公開用

送信者 みんカラ公開用

なんかハイゼットトラックっぽくなさが素敵。

送信者 みんカラ公開用

フルファブリックシートなんですね。

ちなみに現行ハイゼットトラックの内装を見るのは初めてですが、あまり狭さを感じず、結構好印象。
フルキャブ車の宿命か、ステアリングシャフトが運転席足下中央をぶち抜いてますが、あまり邪魔にはなりませんでした。


なかなかいいものを見ました。

今日、預けていたランクスが帰ってきました。
ええ、ガソリン空にして返されましたけどね・゜・(つД｀)・゜・。

入庫期間中、予想通り症状は出なかったようです。
もう少し寒かったらすぐに出るんですが、ここ数日どちらかというと温かかったので。

診断としては、予想通りISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）のASSY交換、あとエンジンマウントが劣化しているのでこれの交換を合わせて修理代7万5千円の見積もり。


とりあえず持ち帰って検討しますといって帰ってきましたが、今この金額を出して完治する保証がないと言われているだけに、やはり悩むところです。
ISCVが治ったら、今度は他のところ……となるのが現状では濃厚なので。


少し検討して結論を出したいと思います。