スカイラインに復帰して一年に - スカイライン

マイカー

スカイラインに復帰して一年に

おすすめ度： 5

満足している点: 購入時点で25年ぶりのスカイライン復帰となりましたが、全く別世代で大きさも異なるクルマなのに、シートに座ってステアリングを握ると「あ、スカイラインだ」と感じられる点は大満足です。
不満な点: 不満と言うほどでもありませんが、アクセルの「ツキ」が一瞬遅く感じます。そう言う設定なのかも知れません。
総評: このクルマは何といっても「余裕たっぷりのパワー！」です。高速走行でストレスゼロ。それでいて一般道や市街地でも普通に走れます。それと、このサイズのボディ・重量にもかかわらず「不思議とクルマが軽く感じる」と言うのもあります。
スカイラインも高級車となっており、内装は革シート・電子デバイスが採用されています。アラ還の身には「ACC・DAS」等の電子デバイスは運転していてラクです。

デザイン: 5; 後期型デザインは好みです。
新車ではなくディーラーの展示・試乗車に絞り込み、色は過去に乗っていたスカイラインと同様な「ガンメタ＝ダークメタルグレー」にこだわってました。
走行性能: 5; パワーは今のところ文句無しです。普通に走る分には扱いきれないほどのパワーがありますが、いずれ慣れてしまうのかも知れません。
乗り心地: 5; 乗り心地はファミリーカーから見れば「硬い」となるのでしょう。スポーツセダンとしては柔らかめ（Standardモード）だと思います。
ランフラットタイヤ装着によるゴツゴツ感を言う方も居られますが、個人的には全然気になりません。
積載性: 5; ゴルフもしないしあまり荷物は積みませんが、リアシートを倒せば長尺の物も積めます。
燃費: 5; 3.0L・TWINTURBO・400馬力超の純ガソリンエンジンのクルマです。以前乗っていた2.0L・TURBO・200馬力超のガソリンエンジン車より燃費が良いです（30年前のクルマですが｡｡）。
価格: 5; 購入時下取り無し
ディーラーオプションで
純正ドライブレコーダー・前後マッドガード・サイドバイザー・5イヤーズコートを追加しました。
故障経験: 故障経験無し。