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2016年03月21日

1年ぶりの走行会ブログ、第22回走郎参加~(結構長文)

1年ぶりの走行会ブログ、第22回走郎参加~(結構長文) 行会ブログ、すっかりご無沙汰でした(汗)










昨日、TC1000で行われた第22回走郎に参加して来ました~。
って、1年ぶり?の走行会ブログですな。
サボりまくりです(汗)

サボってる間にも、去年の7月・10月・12月・今年の2月と
定期的に開催されてた走郎には参加しておりました。
何気に去年は皆勤賞?にもかかわらず、アップしなかったので、
みん友さんからは「最近アップしてないねぇ」とのお叱りのお言葉が…



それはさておき、エンジンOH後の走行会では色々あったので、
覚えてる範囲で備忘録的に。


7/20(TC1000)
OH後最初の走行なので、どんな感じか確かめる意味だったのですが、
気温35℃ぐらいの中、人間も車もヘロヘロ。タイムも44秒でお話にならず。
それ以上に車が以前はクーリング1周でアタック連続2周できたのが、
逆転現象でクーリング2周以上アタック1周未満(ガマンコーナー回ると水温110度)
発熱量が多くなった?
とりあえず真夏なので、10月の走行まで様子見ましょうで終了。

10/11(TC1000)
初?のウエットTC1000。
でも途中から雨は上がって4・5本目は完全ドライ。
前回の様子見と言うことで、水温計ばかり気にした走行に。
で、気温が10℃以上下がった条件でもやっぱり状況は変わらず(泣)
ちょっと全開で走るとピーピー音が(自分はマージンとって水温105℃なんです)
同乗の菊地さんからも「10月でこれじゃあマズイね」とダメ出し。
後日2基目のラジエーター交換となり、GDB-Fの純正カルソニック製へ。
あ、タイムは43.4で相変わらずダメダメ。

12/23(TC1000)
ラジエーター交換してなおかつ、冷え冷えの絶好のコンディション。
問題の水温は、連続周回3周しても水温計97℃程度。
やっと水温問題から開放されました(嬉)
ただ、気温低くてブーストが上がり、1.8もかかっちゃったので
EVC調整してもらい、3本目までニヤニヤしながら猿走りでくるくる回ってました(笑)
タイムは42.7でベストに届かず。パワー持て余し?&減速しすぎの悪い癖です。

で、4本目にアクシデントが…
いきなりエンジンチェック点灯(汗)。TGVバルブのエラーとの事。
後日修理となった時に、エンジンかけたら異音とともにタービン付近からモクモクと煙が…
どうも同時にキャタ?のガスケットが逝かれたみたいで、盛大に排気漏れが(泣)
応急処置し、走行も5本目は取りやめとしました。
だましだまし家に帰りましたが、駐車場に入れるとなんとも焦げ臭い感じの臭いと
若干の煙がボンネットのエアインテークからモワーっと(かなり焦った)

翌日社長から連絡があり、早めに対応しましょうとの事で基地に入院することに。
職場近くの駐車場に積車と共に現れたのは何と井尻さん(お疲れ様でした)。
そして半年振りのFITの代車生活へ(嬉しくなーい)
インテーク外して色々診たところ、P社のオイルセパレータも逝ったらしく、
オイルが噴いて各部にブローバイが付いており、
パイプ等の洗浄とインテークの加工&ECUリセッティングへ。
ついでにクスコのキャッチタンクが新たに付くことに。
高ブーストかかってるのに猿走りしたのがいけなかったんですかねぇ。

2/28(TC2000)
やっと万全(と思う)での走行。
1年半?2年振り?ぐらいでTC2000へ~。
で、ベスト更新できました~。
約2秒アップの1'7.227。パワーアップしたんで当たり前なんでしょうが、
ドライバーがヘタレなので、とりあえずこんな所で。
でも素直に嬉しかったです。
そう言えば、なんかPITのモニターでは1'2.996で「すげー3秒切ってる」と盛り上がってたとか?
すいません。それ、山田さんです。私にはまず無理かと(笑)




で、やっと3/20の本題へ(笑)

春本番の陽気でしたね~。
でも、夏じゃないので、なんとかタイムアップ目指して走りました。

1本目:井尻さん単独アタック&同乗 39.787(同乗して40.012)
車は好調だと思われます。ってか、同乗しても速すぎでは・・・

2本目:42.300
なんとか0.2秒更新です。

3本目:42.534
元に戻っちゃいました。いかんですねぇ。

4本目:43.069
また落ちた。ますますだめです。

5本目:42.024
肩肘張らず、ふつーに走ったと思ったんですが、この日のベストです。
41秒までもうちょっとだったんですけどねー。次頑張ります。


別の方もブログに書かれてましたが、3ヒート目あたりからコースの汚れが酷かったですね。
車は3連続アタックしても問題なかったので、冷却関係は完治と思っていいかなと。

帰りは守谷ICから渋滞25キロ・・・。首都高も渋滞あちこち・・・。疲れました。
ともあれ、参加された皆様、絡んでいただきましてありがとうございました。











ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/03/21 21:41:08

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この記事へのコメント

2016年3月21日 21:52
こんばんは!

20日はお疲れ様でした(^o^)
ベスト更新おめでとうございます♪
41秒台も見えてきましたね・・・

あとは、気合と根性で頑張ってください(^_^)/~
コメントへの返答
2016年3月22日 23:45
こんばんわ〜。

気合入れてアタックした訳ではなかったんですけどねぇ。ベスト更新しちゃってました(笑)

気合に見合った結果出したい所です。
2016年3月21日 22:00
こんばんは♪

ブログサボりの件は耳が痛いです(^^;

水温の問題が解決できて良かったですね♪純正ラジエーター恐るべし能力です。

きのうは3月にしては温かったですね。
タイヤカスも結構落ちていたような。

5本目は惜しかったですね。
次こそ目指せ41秒台!です(^^)v
コメントへの返答
2016年3月23日 0:02
スマホにしてから更新サボリすぎになっちゃいました。

GDB純正なかなか侮れませんね。ただ、取り付けにちょっとだけ加工が必要です。

41秒台入れたいんですけどねぇ。何時になることやら・・・
2016年3月23日 3:42
こんばんは

MUTTIさんのページは、走郎のたびに開いて、「ついに復活」をなんども見てました(笑)。
とうとうブログ更新されましたね。

1年分の内容よく覚えてましたね。

MUTTIさんも色々車両トラブルで苦しんでいらっしゃったのですね。
GDBの純正ラジエーター侮れませんね。GRB用ラジエーターはVAされちゃったんですかね~。
コメントへの返答
2016年3月23日 8:34
おはようございます。

タイムアップしたんで、重い腰上げてみました(笑)

ラジエーターはノーマル入れると今回で3基目でしたね。
GRB純正は部屋の片隅に鎮座しておりますが、今回外したト◯ストはアッ◯ガレージで買い取ってもらいました。
2016年3月23日 12:19
ベスト更新おめでとうございます!

もう41秒台見えましたね。だいぶ車にも慣れてきたんですよ。

次は同じクラスですね。その時は後ろにつきますので、是非引っ張ってください(笑)
コメントへの返答
2016年3月23日 12:48
こんにちは〜。ありがとうございます。

ボチボチという所ですかね〜。真っ直ぐになってないとベタ踏みは相変わらずできませんが(笑)

同クラスで後ろにつかれたら、速攻でスローダウンして、譲って私が引っ張ってもらいますよ(笑)
2016年3月24日 10:55
お疲れ様でした。

普通に走ったらベスト・・・ あるあるですねw
その時は立ち上がり重視の走りになっているかと思われます。

帰り道は、東北道経由だとそれほど混んでなかったですよ。
コメントへの返答
2016年3月24日 21:51
同乗ありがとうございました。

どう運転したのか全然思い出せません(笑)後日、ロガー持って伺います。

東北道とは盲点でした。てか、渋滞情報見るべきですね。

プロフィール

「東名左ルート10分ほど前に通ったら、登山の格好したオヤジが路側帯歩いてた。その数百メートル先の電光掲示板に「人立ち入り情報」の警告は遅いだろうと思うのだが…」
何シテル?   05/20 08:59
むっちです。よろしくお願いします。 400台限定のインプレッサR205に乗っています。 トヨタ、ホンダを4車種乗り継いだ後、BDレガシィからはじまっ...

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