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2016年03月21日 イイね!

1年ぶりの走行会ブログ、第22回走郎参加~(結構長文)

1年ぶりの走行会ブログ、第22回走郎参加~(結構長文)行会ブログ、すっかりご無沙汰でした(汗)










昨日、TC1000で行われた第22回走郎に参加して来ました~。
って、1年ぶり?の走行会ブログですな。
サボりまくりです(汗)

サボってる間にも、去年の7月・10月・12月・今年の2月と
定期的に開催されてた走郎には参加しておりました。
何気に去年は皆勤賞?にもかかわらず、アップしなかったので、
みん友さんからは「最近アップしてないねぇ」とのお叱りのお言葉が…



それはさておき、エンジンOH後の走行会では色々あったので、
覚えてる範囲で備忘録的に。


7/20(TC1000)
OH後最初の走行なので、どんな感じか確かめる意味だったのですが、
気温35℃ぐらいの中、人間も車もヘロヘロ。タイムも44秒でお話にならず。
それ以上に車が以前はクーリング1周でアタック連続2周できたのが、
逆転現象でクーリング2周以上アタック1周未満(ガマンコーナー回ると水温110度)
発熱量が多くなった?
とりあえず真夏なので、10月の走行まで様子見ましょうで終了。

10/11(TC1000)
初?のウエットTC1000。
でも途中から雨は上がって4・5本目は完全ドライ。
前回の様子見と言うことで、水温計ばかり気にした走行に。
で、気温が10℃以上下がった条件でもやっぱり状況は変わらず(泣)
ちょっと全開で走るとピーピー音が(自分はマージンとって水温105℃なんです)
同乗の菊地さんからも「10月でこれじゃあマズイね」とダメ出し。
後日2基目のラジエーター交換となり、GDB-Fの純正カルソニック製へ。
あ、タイムは43.4で相変わらずダメダメ。

12/23(TC1000)
ラジエーター交換してなおかつ、冷え冷えの絶好のコンディション。
問題の水温は、連続周回3周しても水温計97℃程度。
やっと水温問題から開放されました(嬉)
ただ、気温低くてブーストが上がり、1.8もかかっちゃったので
EVC調整してもらい、3本目までニヤニヤしながら猿走りでくるくる回ってました(笑)
タイムは42.7でベストに届かず。パワー持て余し?&減速しすぎの悪い癖です。

で、4本目にアクシデントが…
いきなりエンジンチェック点灯(汗)。TGVバルブのエラーとの事。
後日修理となった時に、エンジンかけたら異音とともにタービン付近からモクモクと煙が…
どうも同時にキャタ?のガスケットが逝かれたみたいで、盛大に排気漏れが(泣)
応急処置し、走行も5本目は取りやめとしました。
だましだまし家に帰りましたが、駐車場に入れるとなんとも焦げ臭い感じの臭いと
若干の煙がボンネットのエアインテークからモワーっと(かなり焦った)

翌日社長から連絡があり、早めに対応しましょうとの事で基地に入院することに。
職場近くの駐車場に積車と共に現れたのは何と井尻さん(お疲れ様でした)。
そして半年振りのFITの代車生活へ(嬉しくなーい)
インテーク外して色々診たところ、P社のオイルセパレータも逝ったらしく、
オイルが噴いて各部にブローバイが付いており、
パイプ等の洗浄とインテークの加工&ECUリセッティングへ。
ついでにクスコのキャッチタンクが新たに付くことに。
高ブーストかかってるのに猿走りしたのがいけなかったんですかねぇ。

2/28(TC2000)
やっと万全(と思う)での走行。
1年半?2年振り?ぐらいでTC2000へ~。
で、ベスト更新できました~。
約2秒アップの1'7.227。パワーアップしたんで当たり前なんでしょうが、
ドライバーがヘタレなので、とりあえずこんな所で。
でも素直に嬉しかったです。
そう言えば、なんかPITのモニターでは1'2.996で「すげー3秒切ってる」と盛り上がってたとか?
すいません。それ、山田さんです。私にはまず無理かと(笑)




で、やっと3/20の本題へ(笑)

春本番の陽気でしたね~。
でも、夏じゃないので、なんとかタイムアップ目指して走りました。

1本目:井尻さん単独アタック&同乗 39.787(同乗して40.012)
車は好調だと思われます。ってか、同乗しても速すぎでは・・・

2本目:42.300
なんとか0.2秒更新です。

3本目:42.534
元に戻っちゃいました。いかんですねぇ。

4本目:43.069
また落ちた。ますますだめです。

5本目:42.024
肩肘張らず、ふつーに走ったと思ったんですが、この日のベストです。
41秒までもうちょっとだったんですけどねー。次頑張ります。


別の方もブログに書かれてましたが、3ヒート目あたりからコースの汚れが酷かったですね。
車は3連続アタックしても問題なかったので、冷却関係は完治と思っていいかなと。

帰りは守谷ICから渋滞25キロ・・・。首都高も渋滞あちこち・・・。疲れました。
ともあれ、参加された皆様、絡んでいただきましてありがとうございました。











Posted at 2016/03/21 21:41:08 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2015年06月14日 イイね!

ついに復活(大げさだ)



4月の末に、車検・板金・OHでディーランゲージさんに預けていた
我が205がついに戻ってきました~。









と言っても、先々週6月6日の土曜日に引取りに行ったんですけどね。

運転に慣れるのにまたまた走り回り、報告が遅くなりました。スミマセン
まぁ、ブログ不精に益々拍車がかかってるとも言いますが…(汗)


前から見るとなんか前と印象が違うような・・・
なんてもったいぶっても既にバレバレなんですがね。


はい、エンジンOHついでに缶コーヒー1本分排気量が増えちゃいました(笑)
「どうせOHするならもう少し予算足せば2.2ℓになりますよ」
「なるほど、お願いします」みたいな・・・・・

で、今回私の車両にはJUNのキットが組まれまして、2.2ℓになっちゃったんです。
東名かHKSのキットかなと思ってたんですが、共に在庫がなかったらしいです。


車を仕上げるにあたって、高速使って長距離ドライブが多い私のために、
社長とはO原氏に気を使って頂き、色々と細かい技を施していただきました。

前置きインタークーラーに飛び石が当たってフィンが破損しないよう
網を付けたり、空気がよりあたるようにナンバー付近に網つきでバンパー加工したり、


エアクリにフレッシュ空気送るのにフォグカバーサイドを加工したり

(あ、ノーマル然としてますが裏切り取って網かけてます)
これ出来上がりがすごい綺麗です。


で、エンジンはこちら


夕方撮ってなかったことに気づき、慌てて撮りました。

ダイナパックでパワー438ps、トルク61kgmとの事(驚)
はっきり言ってまるで操れないでしょう(大笑)


通勤と2回の遠距離ドライブで、1週間で1000キロほど走りまして、
少しだけ慣れてきたので気がついた感想などを言ってみますと、
1ヶ月乗っていたFITの感覚が身に染みた私にとって、
以前の自車の加速感は分かっているとはいえ、
全開走行ではそれこそ怖い加速するようになりました。

そして何と言っても排気量増えたことによる下からのトルクの増大で、
市街地運転が非常に楽!
たかが200ccといえど効果はすごい大きいものですねぇ。


今回、いろいろなデータの蓄積やらノウハウから車両を作って頂き、
関係者の皆様には大変お世話になりました。


あとは少しでも早く車に慣れて、タイムアップするようがんばりますので、
決してプレッシャーかけないでくださいね~。
3秒切りだとか40秒切りだとかは厳禁です(笑)



GRBで走行距離20万キロを目指して走り続けますよ~。

















Posted at 2015/06/14 21:19:37 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2015年04月21日 イイね!

やられた

本日休みだったのですがー、所用で会社へ。

30分後戻ってみると…






(写真は家に戻ってきて撮りました)


はぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・・・・・・・・・。

やられちまった…(泣&怒)
逃げたやつ、すんげーむかつく。

内輪差も計算できんなら運転なんぞすんなっちゅうの。

来月は車検で出費があるのに。

車両入ってないんですよね。いまさらながら後悔。


てか、逃げたやつ出てこんかいー!








Posted at 2015/04/21 14:33:39 | コメント(11) | トラックバック(0) | 日記
2015年03月26日 イイね!

走郎弐千と第18回走郎

走郎弐千と第18回走郎画像は3/21のTC1000です









ブログ不精に拍車がかかっております(汗)

先月28日は走郎弐千に参加して来ましたが、
結果1分9秒8で撃沈…

いい所が何も無かったので内容は結果報告のみということで。



で、先週土曜日21日に開催された第18回走郎に続けて参加~。

車検前の最後の走行になりそうです。
朝家出るときは雨が降っていたんですが、現地は曇り。
ほんとにTC1000の走郎は雨降らないですねぇ。

クラスはなぜか最近定番化したDクラス。

結果はというと、

1本目:42.892
2本目:42.752(ベスト)
3本目:42.996
4本目:43.311
5本目:42.858
参考:ターザン山田ドライブ2本目で40.464

今回やっと目標だった43秒切れました~
素直にうれしいです。

で、新たな目標が立つわけでー。
新目標が42秒切りになりました(笑)

新たな目標目指してがんばりましょうかね。


それにしても、帰りの高速の渋滞は参りましたね。







Posted at 2015/03/26 19:54:46 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2015年01月11日 イイね!

2014年末から2015年にかけての色々(プチ走郎、第17回走郎、氷上走行など)


どうもこんばんわ。
いまさら年始のあいさつしてもしょうがないんで、省きます(笑)

11月末の身内の不幸や12月に入ってからの仕事の超繁忙も重なって、
アップしてなかったネタを今更ですがアップしときます。

まず11月24日



TC2000で行われたプチ走郎に参加。
見知ったみん友さん多数の中、1時間走ってきました~。
気になるタイムは1'9.411でございました。

10秒切りが目標だったので、一応ベスト更新です。
でも、もうちょっと削りたかったかなーとか。
ま、次回8秒台目指してがんばります。


次に12月21日



第17回走郎に参加~。
2014年は皆勤賞です(笑)
日・祝の走行会開催は、私にとって大変ありがたい事です。

で、結果はというと43.094がベスト。
43秒切り目標だったので、ベスト更新といえどあんまし嬉しくなかったですねぇ。
まぁ、色々と見直すところ多いので、安定して周回できるようにしたいですね。

そうそう、今回から初めて全ヒートVDCカットして走ったんですが、
2部山のZⅡということもあり、1コーナーで2回もたこ踊りしちゃいました(汗)
この日でさすがにタイヤが終了。

次回からはNEWタイヤで走るので、ちょっと期待。



そして2015年になりました。
怒涛の年末1日15時間労働&2週間連続出勤等々からも解放され、
昨日(1/10)、最近では恒例となりました女神湖氷上走行に行ってきました。

朝3:30に自宅出発(前泊なしの強行スケジュール)。
途中のコンビニで朝食買って温度計見ると



さすが湖が凍る気温(笑)。
去年よりはるかに寒く、車外に出ると震えます。
が、天気も良くこの気温こそ絶好のコンディションです。


山から太陽が出きってないのでちょっと薄暗いですね(撮り方下手でもあるんですが)



1年ぶりのノーマルホイール。
そして、車の下回りも洗浄しいざ回転?開始です(笑)

今年は去年に設定できなかった8の字ができてましたね。
外周は適度に内と外に雪があり、滑りすぎや止まりきれないときにグリップが回復し、
何度か壁すれすれで回避できました。

いやー、氷上走行は何度走っても面白いですねぇ。
ステア操作、ブレーキング、アクセル開度と、勉強になります。
ほんとおススメですよ~。
参加費がちょっとネックかな。

午前中はみん友さんとそのお知り合いのみん友さんでご一緒して、
1日コース選択した私だけ、午後も走って満腹状態で帰路に就く事に。


帰りの中央高速は世間で言う3連休の初日とあってか、夕方なのに渋滞なし(驚)
夏場じゃありえない事です。




ここでこの日最後のイベントが・・・

朝の湖前


で、帰宅途中に・・・




はい、ぞろ目・キリ番ゲットでございます~。

今まで約4年半大きなトラブルもなく元気に走ってくれました。
こまめなメンテが良かったんですかね。

そろそろ箱換えという選択も無い事もないですがー・・・



まだまだ走りますよ~(笑)














Posted at 2015/01/11 22:32:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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「東名左ルート10分ほど前に通ったら、登山の格好したオヤジが路側帯歩いてた。その数百メートル先の電光掲示板に「人立ち入り情報」の警告は遅いだろうと思うのだが…」
何シテル?   05/20 08:59
むっちです。よろしくお願いします。 400台限定のインプレッサR205に乗っています。 トヨタ、ホンダを4車種乗り継いだ後、BDレガシィからはじまっ...

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