ＣＶＴ車を２．５３倍元気に走らせる方法

こんばんは(・ω・)ノ
梅酒のペリエ割り（笑）うめぇー！ってことで。

血圧値の低さはテンションの低さと言う。

まあ、タイトル通りです（＾◇＾）
５倍でも１００倍でも良かったんで（笑）

アクセルワークが、キモです（＾◇＾）。
ある程度の知識とちょっとした工夫で、ＣＶＴ車は高いパフォーマンスを見せてくれます。

何回かブログ書きましたが、ＡＴ車とは真逆の操作があります。
なぜかと言うと、回転を抑え気味にしてやらないと走らないってことですか（苦笑）
ギア比と回転数で速度は求められます。
回転数を落とすとギアはシフトアップします。
ＣＶＴ車はシフトアップ、シフトダウンがわかりにくいです。まあ当然です。

簡単に考えてください(=ﾟωﾟ)ﾉ
回転数を落とすって、アクセル緩めればいいんですがそれだけです（＾◇＾）
で、また踏めば良いわけですが。
その際にガン踏みすると、吹け切ってしまいシフトアップしないんで、タメ作ってゆっくり踏めばシフトアップしながら加速します。

連続動作なんで、ギア比最適化しながら加速しますんでびゅーんと伸びるわけです。

あと、制御アイテムとしてはヴィッツの場合ブレーキ入れると、ロックアップ解除になりシフトダウンします。
ワタクシ的にブレーキにこだわるのは、コーナリング中に踏めないブレーキだと走りにくいのではないかと考えるからです。

あとは、Ｇセンサで下り坂を検知してシフトダウンしてくれます。

クルマの姿勢を検知しての制御、ブレーキでの制御等の要素組み合わせてエンジンマネジメントと制御してますから、いじくりにくいシステムだと思います。
ただし、むつかしい事考えないでクルマの変速機と向き合うとアクセルワークやり方教えてくれます。

と言うことで（苦笑）

くせをつかむと結構走れます(｀_´)ゞ