Nathan Zacharyのブログ一覧

重いこと書いてしまいましたので・・・

ロッソモデロさんからメッセージが・・・
私が購入したマフラー、本日発送のようです。

群馬からなので中１日かかると思いますので。。。　水曜日かな？

でも水曜はここのネッツが休みなので、取り付けは木曜日以降ですね。
まあ、明日マネに連絡入れるとしましょうか。

という事で、明日は時間間に合えばアーシングのケーブル買いに行ってもいいかなと。
ただ、体調があまりよくないのと、月末月初で忙しいのもあるので・・・
一緒にやれば、フランジに共締めできて潜る手間が省けるなという事で(笑)。
排気アースは効き目あるようですので。

アースと言っても殺虫剤ではないですけど。
ルーチョンキなんて言ったら、会社の若手社員は知りませんでした。

大学入試の時に、担任の恩師がキンチョウは蚊取りだけで良いんだよと言いました。
いつも二日酔いのにおいをさせて朝のホームルームしていた先生ですが、
あの場面でこのセリフはにくいなーと(笑)
卒業を目前にして俄然先生を尊敬したものでした。

高校時代、友人とスポーツ店にスニーカーを買いに行くと・・・
見るからに怖そうなお兄さんが店につかつか入ってきて、店員のおねいさん捕まえて。

「アデランスのトレーニングウエアくれや！」

アクシデントは突然起こります。

我々は脱兎のごとく店から転がり出て、商店街の真ん中で馬鹿笑い。
ツボに入ってしまいました。
笑いが少し収まったので店に戻り、スニーカーを選びながら友人と
「何でアディダスは３本線がマークなん？」
「それは創業者の頭の毛が３本じゃけん。」

店中馬鹿笑いで、なぜかアシックスのスニーカー買ったのに
プーマのシューズバックおまけにくれました。


あと、意図的にやったデマは・・・
スキーキャリアとかでＴＥＲＺＯというブランドがありますが、
これの由来のうんちく話をねつ造し(笑)、

「デザイナーの父親の名前が照蔵さんと言うからだ」というデマをＡＢとかに行って聞こえよがしに。。。
しばらくして最寄りのＡＢに行くと、カップルの男性が連れの女性に得意げにデマを説明してました。

ファンキーですね(核爆)。

つまらんことを書きました。　

本題の件は、まあ、待ってみます。

ということで、おあとがよろしいようで(笑)。

こんばんは。

まいどまいどこのような読みにくいブログに誤アクセスくださりありがとうございます。


この頃、ネタが枯渇してぶっちゃけ干物状態です。
テンションも低空飛行という事で・・・

少しお金を貯めて、練習用のエレピでも買って死ぬほど弾きまくってやろうかと・・・
また、ＮＡＲＵＣＨＯみたいにスラップでエレキベース弾けるように猛練習するか・・・
私弦楽器とは相性があまりよくありませんので・・・　鍵盤しかないのかも。

ストレスの解消だったら、コンガやティンパレスを叩きまくるのもいいのですが・・・
太鼓の達人は苦手です・・・(苦笑)。
クルマが一段落したら今度は楽器でもというＮＺです。


イイね付けてっていう記事がありました。
ヴェルファイアにキャンバーキット組み込んだ車が事故ったという話です。

イイねを付けて、コメントも入れておきましたが。。。

無理と無茶の違いはどこにあるかという事です。
これはワタクシの私感が多分に入っていますけど、違いはほぼないのです。

うちのびつに２０インチのホイールは履けません。
どうやったって無理です、普通の人はそう考えるのです。

でも、１８インチなら、入れようによっては入るかもという事になれば、入れ方を考えます。
インナーに当たろうが、ロアアームにシムかまそうがどついて入れようが入るかもしれません。
これは、無茶ともいいます。
ただ、この状態でワタクシのドライビングに耐えられるのか・・・
というと、甚だ疑問符が付きます。
結果、フェンダーとタイヤのサイドウォールが干渉してバーストするか、偏摩耗して弾けるか。
ハンドルも切れないでしょうし、実用的にものすごく使いにくい物になります。
ぶっちゃけワタクシはこのような車は欲しくもありませんし、こんな無茶はしません。
クルマがかわいそうです。

ただ、雑誌とかでは、おーっとかえーっとかいうような車が出てきます。
ショーカーなら止まっているか写真の世界ですが、現実はそうではありません。

大枚はたいて乗れないような車にしてしまうという現実があるのは悲しいことです。

無理と無茶は５０歩１００歩なのです。

もう一つ、疑問に思うのが本来の使い方を逸脱して使われているパーツたち。
使い方間違えているなーと思うのが
１．ＨＩＤのユニット
２．車高調
３．アジャスタブルキャンバーボルト

まず、ＨＩＤはこの頃勘違いしている人が多いのではと思います。

ピンク色のライトを付けて走っている人が居ますが・・・　この色目だと状況に依っては暗くってまともに見えないのではと思います。　やたら青いのも見えにくくって危険です。
あとは、まともに光軸を合わせていない人、対向でまぶしくってたまりません。
あまりひどいのには私もハイビームで応戦しますが・・・
明るくなって見やすいのでかなり飛ばして無謀な走り方をする方も居ますのでご注意をと。

で、次は車高調
まあこれについてはあまり言いませんが、最低地上高とフェンダーのかぶりしか気にしない人が多いようです。要するにルックス重視ならしいのですが、乗れないようなセッティングを要求する人が多いらしいです。　まあ好みの問題かと思いますが。　動きが渋くなるほど詰めてどうするの？ってことかもです。

キャンバーボルトについては、これぞ誤解の極みかもです。
ホイールを収めるために使う物ではないという認識に立って私は使っていますが・・・
かぶりを詰めて当たるからキャンバーで逃がすというのは・・・甚だ疑問です。

欧州車の場合、ホットバージョンを設計する段階でサスペンションはジオメトリから見直します。
大きなタイヤ収める場合は、キャスター角まで再吟味して作りこみますので、それなりの動きをするのですが、単にキャンバー付けて収めるのはサスペンションに余分な負担掛かる上、タイヤがきちんと接地しないので、トラクションがかかり難くなり不安定な挙動をします。
まあ、それでも良ければどうぞという事で・・・
また、タイヤの寿命が恐ろしいほど短くなります。

まあ、いじくるという事はそれなりのリスクを伴い、トレードオフも発生します。
私も含めてですが、それは大なり小なり負わなければなりません。

それを承知で、さらに公道を走る場合は人に迷惑をかけないことが大前提になります。
個人の好みなので、どうしようが否定も肯定もしませんが、私的には？ですか。

人それぞれ意見があると思いますので。

ただ、見かけと周りに流されて安全を見失わないようにしてほしいです。
危険だなと感じたら、大枚はたいて買ったパーツでも思い切って捨てることが大切なのかもしれません。　事故ったら取り返しつきません。

こんばんは。


まずこの記事をご覧ください。

サトウサンペイさんのブログなのですが・・・

なかなかいいものを考え付かれています(笑)。

元ヨメが居たときにこれがついている車なら、即購入したと思います。
これと似た(似てないかも)ことを考え付いて過去話したことがあります。

これは以前物流会社にいて、運行管理していた時に社内速度を守らないドライバーに対して・・・

規定速度越えて５分走ると発砲する装置を作って取り付けておけば、命かけても規定速度守るかな？
とか、電撃とかシートが回転するとか、懺悔の神様風に水をかけられるとか・・・

まあ、同僚とあほ話ですが、こんなことを言っていましたら、ドライバーから・・・

「一番危険なのＮＺさんだよ(笑)。」　
「芦有でキャラバンでドリしたり、引越のサービスカーで一庫（ひとくら）攻めたりしたらしいしね。」
「中国道で鮮魚便と連航でぶっちぎりで・・・」
とか、過去の悪行を暴かれてしまいました(核爆)。

まあ、確かにやかましくなかった時代社内での記録を何個か樹立しましたが・・・
胃が口から飛び出す思いも何回かしました。

で、一番私が嫌いなのが、横で文句をがたがた言われること。
元ヨメと別れて後、お付き合いした元カノの愛車(フォード　フォーカス１．６)で、
コリン・マクレーのマネをしましたら・・・　
運転中は何も言わなかったのですが・・・　車止めたら思いっきり怒られました。

きっと、運転中にぐちゃぐちゃ言うともっと怖い目に合うと思った・・・らしいです。

運転という動作は、意外にメンタルなものなのです。
緊張感と集中力が重要になってきます。
サーキットでしのぎを削るプロのレーサーの方から一般のサンデードライバーの方まで、
等しくこれは共通な事なのかもしれません。

ドライバーさんに命を預けておられる身ですので、同乗者の方は集中力をそいだり精神的に不安定になることを、運転中には言わない方がいいのではと思いますね。
まして危険なのは、彼女からの別れ話の携帯電話・・・

真偽のほどは定かではありませんが、携帯で彼女と別れ話をしていて・・・
電話中に事故って死んだ人の話というのがまことしやかに流布してました。

何かの営業していた人らしく、帰社途中彼女と電話していて高速の路肩に止めて話し込んでいたら・・・
停めた場所がトンネルの入り口付近・・・
当時はトンネルの中は通話不能になってましたから。

で、ハザードとか出していなかったために大型トラックに突っ込まれて・・・
トンネルの入り口横の壁に挟まれて炎上して亡くなったそうです。

確かにそんな事故あったよななんて思ってましたが・・・

まあ、運転中にそんな話する方がどうかしてるのかとも思いますが・・・
とにかく、区切りつくまでは運転が最優先だという事を、理解してほしいかなと思います。

雑念・雑音は運転の最大の敵です。

酒や薬物やって運転するのは論外ですが・・・

こんばんはです。

イメージ通りにテールパイプが付いたらいいなと思っているＮ．Ｚです。

まあ、軍資金の関係で巨大投資になるホイール、タイヤ関係はしばらくお預けっぽいかもという事で。

しばらく悩む時間が増えたなーという事で、ポジティブに行こうかと(笑)。

で、しばらく小ネタで楽しもうかなんてことも考えています。

で、考えているのがヨーロッパ車の定番ラバーフェンダーです。
まあ、ボディが黒なので、そのまま貼ってもそんなに目立ちませんが・・・
ちょっぴりワイドになりますので、ホイールを履かせたときの雰囲気がぐっと良くなるかと。
ドアにモールを付けていますが・・・　これは塗料が少し欠けていたのと、駐車場の関係で付けたものですが、この頃似合わないので、取っ払おうかとも考えています。

あと、計測して最低地上高の問題がありますが、そのうちバンパーを取り外してのおいたがあります。
その時にフロントバンパーの下部にエアロスパッツを付けることも現在検討中です。
この車にエアロ巻く気は全くないので、目立たないようにゴム付けるかなというのもありかも。
おいたの内容は、ＥＵ仕様車がつけているアンダーグリルのネット取り付けと、
ボッシュ　ラリーストラーダ(ホーン)の取り付けです。　
部品もホーン本体と、ボッシュ製のリレーユニット用意してます。
アンダーグリルネットは、前期のＲＳ以外の車両しか付けられません。
これは共販で手に入りませんので・・・　
どこかの通販で入手を検討してます。　手に入り次第時間作って作業やろうかと(笑)。


機能的には、エンジンと排気系のアーシングをやってもいいかなと思っています。
排気系のアーシングはさほど手間も頭も使いませんが・・・　
点火系のアーシングは形状を考えてケーブルを作るところからやってみても面白いかなと。
まあ、エンジンのどれかのねじからボディに引っ張って落としても効き目あるかもですが。
アーシングは軽耐久のマシンでもおまじない程度でしたがやってました。
マシンの作者(あえて)は効き目があると言い張りますが・・・
いろいろ調べても効き目はあるようなので、冗談程度ですが・・・　
気張らずにやってみようかなということで・・・

他にも、ネタは考えてますが、適当にやるのが良いのかもしれません。

みなさまこんばんはでございます。

夜なべして、洗濯してました(笑)。
この頃、夜洗濯をすることを覚えて。。。　朝ゆっくり寝ることにしています(笑)。

今日、昼に会社でみんカラ見たら、受注確認のメッセージもらいましたので・・・
早速銀行に行き、代金を振り込みました。

私が何をチョイスしたか、気になる方いるかなあなんて思い、きっといないだろうと思いまして・・・
取り付けてから公開しようか考えたのですが・・・

何をチョイスしたかここで明かそうと思います(笑)。

実は、ワタクシのお友達登録にヒントがあるのです。

今回テールパイプをお願いしたのは・・・　ロッソモデロさんです。

それなりに、各社検討したのですが・・・

工場直販の体制でされていること、形状が私のイメージ通りの物だったこと、ＪＡＳＭＡ認定であること等
ほぼ要求を満たしているという事です。

また、マネと打ち合わせした内容をメッセージでお送りすると、担当の方が親切に対応してくださいました。

で、購入した製品が・・・　これです。

ロッソモデロマフラーTi-C　で、テールのカラーはブルーです。
まあ、お値段の方もリーズナブルですので・・・　予算的にも助かりました。

本来、FUJITSUBOファンだというのもあるのですが、今回のびつにはｄｅｖｉｌのマフラーのイメージが欲しかったので、やはり砲弾型サイレンサは外せませんでした。
かといって、斜め跳ね上げの形状ではいかにもアペックスだし・・・

今回思い切ってお願いしてみることにしました。

届いたら、ネッツの工場でリフトで上げて、マネと作業します(笑)。
感想はそのあとでまた書きます。