Nathan Zacharyのブログ一覧

ここ2日ほど、最後の詰めという事で・・・

びつの不具合をめぐるネッツとの話し合いを行っていました。
実は昨日ネッツの中古車部統括の専務さんを捕まえて。。。(やっとです)

無礼でとんでもない暴言を吐いた中古車店長を交渉から外すことに成功しました。
また、厄介者扱いして縁切りをもくろみ、自分のミスを隠ぺいしようとした行動も白日にさらしてあげました。

専務にアポイント取ろうとしても、自分が責任者だと言い張って会わせなかったことを暴露してあげました。
ということで、専務に虚偽の報告をして、隠していたことが全てばれてしまったという事です。

これで店長の社内での信用は大きく失墜したようです。
先回うちに来た件も、最寄り店で話し合う事にして、最寄り店の店長経由でアポ取った件もご存じなく・・・
店長の判断に任せて黙ってご覧になっていたようですが・・・
店長さんにコケにされたのが理解できたのか、下向いて震えておいででした。
彼の今後については、煮るなり焼くなり串にさすなり会社として考えていかれるそうです。
まあ、どうなるか推してしかるべきだろうと(笑)。
Ｉマネとも話してましたが、まあ自業自得なので一片の憐憫の情もないということですか。。。。
私とこの手でケンカしたら、まず間違いなくこうなるよと警告してましたが・・・

いつもどおり「肉を切らせて骨を断つ」という言葉通りで、中古車店長にとどめを刺しておきました。
しばらくしんどい思いもしましたが、今後はびつの修理の対応に専念できます。

という事で、今後の修理対応について、最寄り店のＩマネと私との協議内容でという事になりました。
それを専務が追認するという事で、進めるようにＩマネに指示があったようです。

で、今夜マネと話し合いして来まして・・・

水漏れの問題はもとより、エンジン全体の信頼性アップについてお願いしてきました。
懸念事項のシリンダヘッド、クランクシャフトについても内燃機屋に外注してヘッドのひずみ確認と嵌合部の摺合せ、クランクシャフトのダイナミックバランスを取るようにということです。
そのほかに、このびつは先回のエンジン修理の際、イグニッションコイルも新品にし、プラグも交換してますので、燃料系ではインジェクタの確認をお願いしました。

水漏れについては、シール材の量もだが使ったシール材を間違えているのではという疑問をマネは持っており、おそらく、彼が気に入るように処置をやり直すものと思われます。

まあ、アクセルがきちんと開けられて、安心て走れればいいかと思います。

これから、手直しが始まります。　Ｉマネならばきっちりとやってくれると思います。

みなさま、こんばんはでございます。

だいたいやることが終り、ちょっとだけ気持ちに余裕が生まれていますので・・・
今夜はステッカー作って遊んでみました(笑)。

ちなみにこれは試作品です・・・

ほぼ完パケに近い物ですが。

これを切り離してステッカーにします・・・

シンプルイズベストと言わんばかりのデザインですが・・・
ただ単に文字を並べてみたという、センスのかけらもないデザインでございます。

ただ、地震で被災した皆様を励ます意味を持って、Cheer Up!　EAST Japanという文字を入れました。

で、一番下の一枚はびつのリアゲート用に作ったものです。
これは、私がコーディネートしたこのびつにサインを入れる意味合いかもです。

誰もこんなもの欲しいなんて思わないですよねー。　単なる自己満足です(爆)

こんばんは。

今日は津山の扇形機関庫に行ってきました。
断っておきますが、仕事の一環です。

あいにくの天気で、もっと光が良ければきれいに写真が取れたのですが・・・
ここの機関庫は、蒸機を運用していたころの名残で転車台がそのまま残っております。
１７線の扇形機関庫は２０線の梅小路機関区に次いで日本第２位の規模を誇っております。

で、梅小路が蒸機を保存して運用しておりますが（ＳＬやまぐちとか北びわ湖とかはここの機関車）、
ここの津山に置いてあるのは、運用を引退したＤＬとＤＣです。

写真はつい最近まで、はまかぜで走っていたキハ１８１です。
あと、みまさかスローライフ列車で運用されていた、キハ２８・５８、大糸線のキハ５２、客車改造のキハ３３が保存されています。

ＤＬでは幻の高出力ＤＬ　ＤＥ５０やＤＤ５１、ラッセルヘッドの付いたＤＤ１５と入れ替え用の小型動車が居ます(笑)。


役目を終わった車両は鉄道車両も同じで、工場で解体されてリサイクルされます。
しかし、これらの車両は現役を退き、新しい役目として産業遺産となった扇形機関庫と転車台とともに鉄道の素晴らしさを伝えるためにここでお客様を待っております。
皆様、是非会いに行ってくださいませ(#^.^#)。

そして、懐かしい鉄道関係の展示物を保管してある展示館には・・・
タブレット閉塞装置等、今では見る事の出来なくなったお宝がいっぱい展示してあります。

通称２分目ダイヤと言いますが基本ダイヤや手書きで作図された路線図とか・・・
そういったものまで展示してあります。

岡山県の北部に位置する津山市は姫新線、津山線、因美線が交わり、陰陽を結ぶ交通の要衝として栄えました。もちろん津山駅構内には拠点駅として機関区等が置かれました。

そういう歴史を持ち、レトロ機関車や気動車を保存するこの扇形機関庫は今は町おこしに欠かせない存在になっており、一般公開の日には、地元を挙げてお客様をお迎えしております。

津山は鶴山公園の桜も有名ですし、４月１日よりさくら祭りも始まります。

ぜひ皆様足をお運びくださいますよう・・・


ただし、この施設は駅構内にあり一般公開については日時が決まっており、人数も制限されております。
行かれることになりましたら、事前にＪＲさんに連絡して予約を入れる必要がありますので。
公開日については、私にメッセージいただけましたら連絡先等お教えします。

とても素晴らしいところです。　地元の皆さんも暖かいし、Ｂ級グルメのホルモンうどんもおいしいです。

ということで。。。　

いろいろ考えていたら、頭がでっかくなっちゃった(笑)・・・
と言うか、散髪すると顔が大きく見えますよねー。

シブヤ系ミュージシャンは結構前髪ぱっつんした人が多いんですよね(笑)。
クラブ・ハウス・テクノ系の人も・・・

全く関係ないワタクシは篠原ともよさんを見て・・・木村カエラさんも参考にして
前髪ぱっつんしました(笑)
ただ、下向くと前髪がうっとおしいので切ったと言えばそれまでですが。

同級生が歌丸師匠のごとく変貌を遂げ・・・

私は年の割には髪の毛残っているので、まだ遊べます(爆)。


前置きは・・・それまでで。


Ｎａｔｈａｎ　Ｚａｃｈａｒｙ(ネイサン・ザッカリー)　という名前についてですけど、
これってＰＣやＸｂｏｘで有名なフライトアクションゲームの主人公の名前なのです。

クリムゾン・・・海賊の事ですが・・・
このゲームの物語は空の海賊・・・空賊の物語です。

舞台は架空の設定で１９３０年代のアメリカ合衆国です。

まあとにかくハチャメチャな設定で、飛行機で大空を縦横無尽に駆け回り・・・
なんてロマンあふれるゲームですが・・・・

なぜ・・・私が海賊なのかは。
海賊版の海賊からきているという説があります(笑)。
確かにコピ厨と言われる時代に自作の怪しいＰＣで、いろんなものをコピーして遊んでいたのが・・・
由来かもわかりません。

ただ、あのゲームで空を飛んでるとすごく心地よかったし、主人公の弾け方に共感した部分がありまして、
私もこうありたいとこの名前を使わせていただいております。

このブログのタイトルの”Fortune　Hunter”と言うのは、彼が率いる海賊集団の名前で、
私の部屋関係のネットワークには”PANDORA”という名前を付けていますが、これは彼らの母船である飛行船の名前から来ております。

今はほとんどというか全くやりませんが、仕事が終わると毎晩フライトシムで飛行機飛ばしてたというワタクシでございます。

広島西飛行場にＢ７６７で強行着陸したり・・・　Ｂ７３７でインメルマンターンをして空中分解しそうになったり、コンバットシムでは・・・空母に着艦し損ねて何回海へ落ちたか(笑)
コンバットシムでは追加シナリオを買って一式陸攻で飛んでました(笑)

まあ、何のかんの言ってもこの名前は既に私の一部になっております。
ＰＣ関係の怪しい海外フォーラムとか（Ｌｉｎｕｘ）とかに参加するとき便利でした。

まあ、こんなものです。　しばらくこの名前でおりますのでよろしくお願いします。

#　印は半音上げて・・・　♭印は半音下げて・・・　

音を出したくてたまりません・・・

こんな時は思いっきり楽器をなんて思っても、手元に何もありません(泣)。

ということで、当たり前に車ネタです。

本日は体が動かなく、朝寝していたら母親が来てたたき起こされました(笑)。

家の用事をして、夕方近くなってから出撃でしたが・・・

昼にとんでもないトラブルが発覚しました。

キャッシュカードが・・・使えません。
ＩＣカードなのですが、どうも逝ってしまったようです。
びつのスマートキーが微弱電波を出してますから・・・　そのせいかもしれません。
鉛シートで遮蔽することを一瞬考えましたが・・・
そうなるとスマートキーの意味がないなあなんておバカなことを考えてしまいました。

ということで、気晴らしのお出掛けとして、ＡＢに行ってタイヤ係の知り合いと話してきました。
タイヤの値上げを控えて、どうもキャンペーンの詳細がわからないです。
ということで、連絡もらうようにお話しました。

で、先日の課題であるマフラーゴムを探したのですが・・・
良い物がなくというか、シャフトの径とか調べずに買いに行ったことに気が付いて・・・

という事で、ネッツに行ってＩマネと・・・

で、調べてわかったこと・・・・
例の騒音規制でマフラーゴムが変わっていました。

なぜ、ギリギリになるのか、原因がつかめませんでしたが・・・
形状、寸法、材質が変わって、いわば別物になっていました(笑)。

で、リフトがあくまでに、不幸な事故車からマネが1個外してきて・・・
納車整備でリフトの上に合ったbBを上げて・・・

で、検討した結果です。

bBのゴムを2個用意して取り替えます・・・

と言うのも合いそうな車種のうち・・・
ヴィッツ(10系)、ヴィッツ(130系)、ラクティス、ＩＱ、ｉｓｔは全く同じものを使用しております(笑)。
オーリスとかのゴムはシャフトの径が違います。

あと３ｍｍ位逃げたらいいのですが、そのために古ゴムを付けてみたところ非常に具合がいいのです。
さては、古ゴムでフィッティングしたなという事で。。。
なので、とりあえず前側に古ゴム入れて、吊りなおしました。

新しい手のゴムは・・・
かなり固くって、強化ゴムの一歩手前みたいなゴムでした(笑)。
こりゃきついなという事で、寸法が長いダイハツ品番のｂＢのゴムに交換です。
近日中に交換します(笑)。

音はと言うと・・・　硬いゴムの方が良い音します(笑)。
と言ってもまあこんなもんだと思います。

管全体に変な応力がかかると、変な振動しますので、音自体おかしくなります。
この場合、少し応力抜けたので、振動自体は若干収まった感じかなと。
今後も少し様子を見ようと思います。


という事で今日は赤十字には行けませんでした。
日を改めて行く事にしました。
で、明日の昼休みは銀行に行ってキャッシュカードの処理です・・・(^_^;)