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ネガキャンにした変化を感じ取るために、T波山へ。

真っ昼間に到着。　凍結も心配だったけど、完全ドライ。　

２・３本走って、空を見ると、山頂付近が急に雲に覆われて、粉雪が舞い始めて、雪？　

今日は長居はするつもりもなかったので、下山することに。

そしたら、白いところが・・・


山の上の方は白っぽい空気で覆われてる。


つくばね方面に降りる道の途中では、ところどころ、塩カル大量に撒かれたのかな？と思うほど、白い区間が。




雪で白くなったところは、長くて30mとかで短くて、それ以外はアスファルトが隠れていることはなかったです。
しかし、ものの十数分ぐらいで、急に路面が雪で覆われるところがあるとは思いもしなかったですね。


下に降りてきて。到着したときは青空だったのに。



それと、EZカムで調整したネガキャン（最大1.75度でセット）ですが、調整前と調整後ではかなり違いが！
登りのコーナーで何箇所かアウトに膨らみやすい区間があるのですが、膨らまずに曲がっていく！　

リアタイヤがブルーアースだったり、G1改パッドだったりで、フロントネガキャンでの組み合わせではちょっとナーバスな挙動も出ることは出るのですが、緊張感のあるワークスになってきたかと思いますw

本日11時頃からワークスの作業を開始。青空で風まだ拭いてなくて、それほど寒くない感じだったのが、30分も経たない内に、急に空が曇って、まさかの雪にorz 工具は濡れるし、風も冷たい風になって、最悪な環境にw

雪が降りだしたので、地面に置いていたものを車の下に。


ソケット入れはタイヤハウスの下に置いていたのですが、ちょうど水抜き穴の下で、気が付いたら、ソケット入れに水が貯まっていたw


こんな状況でしたが、三つの整備を敢行。

ワークスのFキャンバーネガキャン化
整備手帳↓

取付作業その1

取り付け作業その2

キャンバーボルト交換前後のキャンバー画像


トーインが相当ついてしまって、トー調整必須でしたが、ネガキャン後の1枚


そして、ジャッキアップしたついでに、かなり減っていたFブレーキパッド交換。

ブレーキパッド交換作業


更に、今度はカプチーノにY奥で落札したブツを取付。
IGコイル電源強化（リレー経由）ハーネス。　

取付作業

寒くて、時間がかかって、雪も降ったし、直ぐに走りに行けないのが残念だけど、体力消耗してしまったので、今夜はおとなしく過ごそうw

CDから吸い出した曲を再生してて、曲の情報をクリックしたら、歌詞も表示された。　これは便利！

ちなみに、Clementineという音楽プレーヤー。　ネット経由で歌詞取り込んでるみたい。
まあ歌詞が出てこない曲もけっこうあるけど。

土曜日ストラット固定ボルトをEZ Camに交換しようと思っていて、何気にネットで予習したら、ナットサイズが15mmらしいということ。

会社から急いで帰って、ナットの二面幅を測ったら、やはり15mm.
ボルト側は14mmで手持ちのソケットは問題無いけど、ナット側の15mmしかもディープソケットでないとならない・・・



速攻で15mmのディープソケットを購入。
アストロ製で430円（税込）だった。

ということで明日はワークスのFストラットとナックル固定ボルトを画像のものに変更して、ネガキャン化へ！
トーインになると予想されるので、サイドスリップは近所のスズキで調整してもらおうと。

ついでに、Fブレーキパッドも新品に交換予定。

明日寒くなければ、いいけどw

ワークスに取り付けるボルト到着。
海外メーカー製のようですね。
最大1.75度とのこと。