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昨日からリアタイヤとデフオイル交換で預けていました。代車はどちらかと言えば代車のクリッパー。たまに乗るには良いか？？

今日引き取りに行ったときに、工場になんか古臭いのが。３０レパードでした。ターボとかステッカーも。ナンバーは５６です。どうやら当時からずっと乗っているみたい。４０年くらいになりますね。車検らしいですが、２０回くらいになるのでしょう。未だに乗り続けるのは（店側も）大変でしょうけど。

そういうのは羨ましいかぎり。自分はまだ半分もいってないし。負けてはいられないですね。

ダッシュボードが経年劣化でひび割れてます。交換ってわけにもねぇ。

と言うことでスーペリアのマットをつけました。買ってはあったのですが、半年近く放置（汗）

外側はほんのひとまわりサイズが小さい方が良いかも。３４共用になってますが、ＧＴ－Ｒ優先で作ってるのもあるかもしれません。ＭＦＤと三連メーターの捻りは違うようですし。

いつもながらの適当施工。ひび割れが続かなきゃ良いって自分に言い聞かせます。

暗くなってからの写真はアラが目立たなくて良いです(笑)

ガッツリ両面テープで止めなかったので、気に食わなかったらやり直しましょう。ま、そんなことはしないと確信できるけど。

ハイスパークイグニッションコイルが届きました。栃木から夕方送り出して、翌日には静岡に届く。日本の宅配業者は優秀です。でも中継とかしてるハズなのに、その時間で来るってのは一体何キロで走ってるのかしら？？

届いた日、エンジン警告灯が点かなくなりました。よくある話です(笑)　さすがにその後は点きました。それでも今のところあからさまなパワーダウンとかの症状は出てません。最後の踏ん張りか。

箱の中身はシンプルで、一つ一つが袋に入ってるだけ。固定とかはなかったです。すぐ交換するからいいですけど。取説はＮＧＫプラグ推奨してました。距離出たバッテリーやプラグだと効果が薄いようなこと書いてあったり、真面目に作ってる感じは受け取れます。

あとは交換してどうか。来週月曜日から入庫予定です。

数か月前からスカイラインがＴＣＳとＳＬＩＰとエンジン警告灯が一緒に出ることがありました。徐々に頻度が多くなってきて。販売店で聞いてもわからないし、現象出ないし。

ＴＣＳだからＡＢＳなのか吸気系なのかなんて思ってたんですけど、もしかしたら…イグニッションコイルかもしれません。ネットで調べた感じもそうみたい。月曜日は信号待ちで止まった時になってボボボボとか鳴ってたし。

ＥＲ３４のイグニッションコイルは持病とか言われてます。自分も買った直後にディーラーの保証で交換しました。それから何年？　２５万キロは走ってるハズなんで、大当たりのイグニッションコイルですね。そろそろ普通に寿命になってもおかしくはありません。

確認をしてもらうつもりで予約はしてあるんで、それを交換にしてもらった方が良さそうです。まあ他かもしれませんけど。

換えるとしてどれにするかですね。純正にするか、Ｒ３５流用か、ハイスパークイグニッションコイルってのも最近流行ってるみたいです。ひょっとして交換するのを楽しみにしてるのか？？

久しぶり？の投稿です。日記に書くことがないのは車が壊れてないって証拠！？

昨年ホイールが割れて以来、これからどうするかを考えてました。同じものを探すのか、別のにするのか。新品、中古。

自分はやっぱりＢＢＳのＲＳが好きなんで、手ごろなのが出たらな～と待ってました。１本売りが出たら即買っていたかも。４つも置く場所は困りますので。

それでも１本では売りに出ませんね。んでこの数週間。個人で出してるらしき１万円スタートのそんな程度はよくないやつと、店で出してるのと２セットが出てきました。１万円スタートが安く落とせればな～なんて思っていたけど、１９万で決着。最落価格があったのか、再スタート。それならきれいそうなの買った方がなんて。ちなみに２回目はちょうど２０万で決まってました。

きれいな方も２週間以上は売れてなかったと思いますが、入札＝落札だと迷う時間もありません。と言いつつしばらく考えて…　買ってしまいました。他だと＋１０万で出品されてたりします。

大きな出費ではありますが、今後も安心して乗り続けるための出費と言うことで（汗）　まあ使わなかったら同じくらいで売れるだろうと。

１０年とか前は同じホイールが１０万ちょいで１セット買えたのに、一気に値が上がりましたね。着ける車と比例するのでしょうか。