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友達との待ち合わせもあり、ディーランゲージさんにお邪魔しましたところ

ワコーズのレックスを施工しているGDBとGVBの二台を発見。

自分も気にはなっていたので、いつやるの?今でしょ!って事で・・・。



点滴中すでにマフラーからモクモクモクモク良い感じに煙出てます。

ここ一年はサーキット行きまくりでブン回す機会が多かったものの
それまでは、チョイ乗りばかりの完全街乗りオンリー車だったので、いろいろ溜まっていたのでしょう・・・。

逆に入れ終わってからの空ぶかし時はあまり出ませんでした、残念(笑)


ついでというか、同じワコーズのPAC-R(パワーエアコンレボリューション)も施工



クーラーの効きが良くなったのと
エアコンをオンにした際のアイドリング回転数の落ち込みがほぼ無くなました。



パーツ交換だけがチューニングじゃないですね。今回の事で再確認しました。

これからも長く乗って行きたいので、メンテナンスもしっかりやっていこうと思う今日でした。

こんなド夏ではありますが、走って参りました初本庄サーキット(^O^)

今回参加したのは　「本庄痛車deサマフェス」　という走行会でした。

といあえず、自分の車が痛車でも何でもないのはさておいて・・・。


クラス分けはグリップとドリフトに分かれていて、それぞれ初、中、上級の6クラス

本数は12分x5回というものでした。


なにぶん初本庄ということで、それなりに知識としては頭のなかに入れていましたが

やはり実際のコースを見ると全然イメージとは違いますね・・・。


なにはともあれ、結果の方ですが

１本目　　　46"117　　
２本目　　　46"277
３本目　　　45"867　　※自己ベスト　　　　
４本目　　　46"036　　
５本目　　　未走行　　


5本目未走行というのは、4本目中に車にトラブルが発生しまして・・・。

結果から言うと、ラジエターのアッパーホースの切損によるクーラント漏れです。

原因はブレーキング時などの前方向にGがかかった時に、ホースがラジエターファンに接触していたものと思われます。

ちなみにこんな感じでした



初めての大きなトラブルに、ただただあたふたしていただけの自分ですが
一緒に行った方々の迅速な処置及び対応をして頂いたおかげもあり
自走で帰宅する事が出来ました。本当にありがとうございましたm(_ _)m

今回の事で、トラブルが起こった時の為の準備の大切さというものを実感しました。
道具、部品などなど、少しずつ整えて行こうと思います。

今回のベストタイム動画