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2006年10月11日

さらにその後。

さて、先日からの不具合で
本日も行ってまいりました。

２-３速と言っていましたがどうやら一番酷いのは
３-４速でした。
でもってＤラーでのコルサント検査では
「今度はセカンダリープーリーのセンサ不良。」

・・・・どうすりゃ良いのさヽ(`Д´)ﾉ

で、ちょっと見積もってもらってみたところ
リビルドミッション　２２００００円
脱着工賃　５００００円

合計２７万円オーバー

これって今乗ってるのより
高年式+低走行しかも探せば後期キセノンが買えねぇか？
車検通したばっかりでこの仕打ちは余りにも酷い。
まじで考えさせられますな。

なんか胃が痛いです。
ストレスで死ぬかも。。。（爆）

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Posted at 2006/10/11 23:15:29

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この記事へのコメント

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NAGA 2006年10月11日 23:26 載せ換えしかないんでしょうか？？いきなり27マンとか言われても困りますね。確かに、クルマごと・・・・というのもありですが、今のクルマに愛情もあるでしょうし。悩んでしまいますね。以前色々苦労した私としては痛いほどよく分かります、その気持ち。しかし何も助けてあげる事も出来ず。。。。。 CVTにリビルドは・・・・ないんでしょうかね。	コメントへの返答 2006年10月11日 23:58 あの、、、リビルドでこの値段ですよ（泣）新品で３８万だそうで。。。余談ですが富士重工のクリーンルームでビルドアップされるらしいですよＣＶＴ。
PEKE 2006年10月11日 23:37 む～ん、これはイタチごっこの様相を成してきましたね・・。たしかに載せ替えが一番手っ取り早そうですが、値段がねぇ。しっかし、リビルドもCVTは高いですね。僕のは１２～３万だった気が。中古という選択肢は無いんでしょうか？よい解決方法が見つかると良いですね・・。そういや、最近乗り換えた白いTe-vがありましたっけ（爆）	コメントへの返答 2006年10月11日 23:59 中古でも調べられる（＝ある程度信頼のおけそうなサイト）で見たのですが、補償無しの中古で１６万ほどなんですよ。高すぎると思いませんか？イヤになってきたｗ
matta 2006年10月11日 23:44 ２７万ですか．．．自分だったら修理するんだろうな（完治する保証があれば）．．．確かに状態の良い車を探してというのもあるんでしょうが、やはり新車で買ってずっと付き合っていると、手放せないでしょうね？	コメントへの返答 2006年10月12日 0:02 うーん・・・悩みどころですよ。同じ車種に乗り換えも可能な額ですからね。。。とりあえず次までのツナギと割り切れば乗り換えもまんざらではないのですが。まあ、そうなればＮＡのシルビアでも言い訳で（ｒｙちなみに重複投稿されてしまってるので↓は削除しときますね～
ながさわです 2006年10月12日 0:17 う～んむ・・・距離はどのくらいですか？なんかちょっと考えちゃいますよね。でも他が綺麗で、しかも愛着だいじですよ。	コメントへの返答 2006年10月12日 19:41 おかげさまで本日９マソキロ達成です。こんなメモリアルに爆弾抱えながらとは非常に悔しいですね
NAGA 2006年10月12日 12:34 すみません。酒飲んでて良く読んでませんでした。 PEKEさんのミッションより遥かに高いので新品だろうと思い込んでましたがこの値段でリビルドですか。やっぱり高いです。なかなか答えが見つからなさそうですね・・・。	コメントへの返答 2006年10月12日 19:41 どうしようか悩みどころですね。。。いい案が出てこないのも現実ですが色々手を尽くしてみようと思いますです。はい。
rebitaro 2006年10月12日 20:55 これ高いですね！！ﾍﾞｿｼ並みじゃないですか！！！レグナムでも15万円保証付でした。やっぱり最近のミッションは高くつくのですね～しかも保証無しで16万もやり過ぎ。。。	コメントへの返答 2006年10月12日 23:12 うーん、「急いては事を仕損じる」と言う諺をﾆｻｰﾝにプレゼント。ﾁｬｰﾝと耐久性、信頼性を検証してから市販して欲しかったですね。ユーザーは実験台じゃあないんですから。特にト〇タオーナーの皆さん（爆）
なかむら＠Ｓａｉ 2006年10月15日 16:03 とうとうＣＶＴきちゃいましたか。って言うか、ＣＶＴって特別保障部品じゃなかったでしたっけ？？（こういうことは経験者のma-chanにコメもらいましょう）兄貴の場合、フルード交換等もまめにやっていたし、日常使っていたわけですから、ここぞと言う時は徹底的に祭り！しかないですよ。お客さま相談室へＴＥＬもありかと。	コメントへの返答 2006年10月15日 22:17 毎度お久しぶりでございます。特別保証なんて初耳でありますｗ中古購入でしかも９年経過、９万キロも突破していますが保証対象なんですかね？？ちょっと保証規定を洗ってみますわ。貴重な情報ありがとうございますた。
なかむら＠Ｓａｉ 2006年10月17日 0:50 よく考えたら、Ｄラー車検でしたよね。と言うことは…整備保障（６ヶ月・１万Ｋｍ）付いてるじゃないですか！さらに車検時にＣＶＴフルード交換してるし。この整備明細をタテにして交渉しましょう。その時の対応次第では～販社とメーカーのＣＳ担当へアタックすれば解決するはずです。（実際、パルサーに乗っていたとき車検整備後の不具合でブレーキローターおよびパット前後輪全交換経験ありです。）	コメントへの返答 2006年10月17日 9:28 いや、整備保証の保証規定が違いますね。「当社の整備点検が原因による不具合が起きた場合」ですから、今回の場合は明らかな整備点検が原因と特定できないので保証は適用できません。よくしてもらってるディーラーだけに言いづらいのは確かですが。理由の無いクレーマーじゃあ関係が悪くなりますからね。

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NAGA 2006年10月11日 23:26 載せ換えしかないんでしょうか？？いきなり27マンとか言われても困りますね。確かに、クルマごと・・・・というのもありですが、今のクルマに愛情もあるでしょうし。悩んでしまいますね。以前色々苦労した私としては痛いほどよく分かります、その気持ち。しかし何も助けてあげる事も出来ず。。。。。 CVTにリビルドは・・・・ないんでしょうかね。	コメントへの返答 2006年10月11日 23:58 あの、、、リビルドでこの値段ですよ（泣）新品で３８万だそうで。。。余談ですが富士重工のクリーンルームでビルドアップされるらしいですよＣＶＴ。
PEKE 2006年10月11日 23:37 む～ん、これはイタチごっこの様相を成してきましたね・・。たしかに載せ替えが一番手っ取り早そうですが、値段がねぇ。しっかし、リビルドもCVTは高いですね。僕のは１２～３万だった気が。中古という選択肢は無いんでしょうか？よい解決方法が見つかると良いですね・・。そういや、最近乗り換えた白いTe-vがありましたっけ（爆）	コメントへの返答 2006年10月11日 23:59 中古でも調べられる（＝ある程度信頼のおけそうなサイト）で見たのですが、補償無しの中古で１６万ほどなんですよ。高すぎると思いませんか？イヤになってきたｗ
matta 2006年10月11日 23:44 ２７万ですか．．．自分だったら修理するんだろうな（完治する保証があれば）．．．確かに状態の良い車を探してというのもあるんでしょうが、やはり新車で買ってずっと付き合っていると、手放せないでしょうね？	コメントへの返答 2006年10月12日 0:02 うーん・・・悩みどころですよ。同じ車種に乗り換えも可能な額ですからね。。。とりあえず次までのツナギと割り切れば乗り換えもまんざらではないのですが。まあ、そうなればＮＡのシルビアでも言い訳で（ｒｙちなみに重複投稿されてしまってるので↓は削除しときますね～
ながさわです 2006年10月12日 0:17 う～んむ・・・距離はどのくらいですか？なんかちょっと考えちゃいますよね。でも他が綺麗で、しかも愛着だいじですよ。	コメントへの返答 2006年10月12日 19:41 おかげさまで本日９マソキロ達成です。こんなメモリアルに爆弾抱えながらとは非常に悔しいですね
NAGA 2006年10月12日 12:34 すみません。酒飲んでて良く読んでませんでした。 PEKEさんのミッションより遥かに高いので新品だろうと思い込んでましたがこの値段でリビルドですか。やっぱり高いです。なかなか答えが見つからなさそうですね・・・。	コメントへの返答 2006年10月12日 19:41 どうしようか悩みどころですね。。。いい案が出てこないのも現実ですが色々手を尽くしてみようと思いますです。はい。
rebitaro 2006年10月12日 20:55 これ高いですね！！ﾍﾞｿｼ並みじゃないですか！！！レグナムでも15万円保証付でした。やっぱり最近のミッションは高くつくのですね～しかも保証無しで16万もやり過ぎ。。。	コメントへの返答 2006年10月12日 23:12 うーん、「急いては事を仕損じる」と言う諺をﾆｻｰﾝにプレゼント。ﾁｬｰﾝと耐久性、信頼性を検証してから市販して欲しかったですね。ユーザーは実験台じゃあないんですから。特にト〇タオーナーの皆さん（爆）
なかむら＠Ｓａｉ 2006年10月15日 16:03 とうとうＣＶＴきちゃいましたか。って言うか、ＣＶＴって特別保障部品じゃなかったでしたっけ？？（こういうことは経験者のma-chanにコメもらいましょう）兄貴の場合、フルード交換等もまめにやっていたし、日常使っていたわけですから、ここぞと言う時は徹底的に祭り！しかないですよ。お客さま相談室へＴＥＬもありかと。	コメントへの返答 2006年10月15日 22:17 毎度お久しぶりでございます。特別保証なんて初耳でありますｗ中古購入でしかも９年経過、９万キロも突破していますが保証対象なんですかね？？ちょっと保証規定を洗ってみますわ。貴重な情報ありがとうございますた。
なかむら＠Ｓａｉ 2006年10月17日 0:50 よく考えたら、Ｄラー車検でしたよね。と言うことは…整備保障（６ヶ月・１万Ｋｍ）付いてるじゃないですか！さらに車検時にＣＶＴフルード交換してるし。この整備明細をタテにして交渉しましょう。その時の対応次第では～販社とメーカーのＣＳ担当へアタックすれば解決するはずです。（実際、パルサーに乗っていたとき車検整備後の不具合でブレーキローターおよびパット前後輪全交換経験ありです。）	コメントへの返答 2006年10月17日 9:28 いや、整備保証の保証規定が違いますね。「当社の整備点検が原因による不具合が起きた場合」ですから、今回の場合は明らかな整備点検が原因と特定できないので保証は適用できません。よくしてもらってるディーラーだけに言いづらいのは確かですが。理由の無いクレーマーじゃあ関係が悪くなりますからね。

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