ホイールハブユニットを交換してみました。

AKIRAでございます。

日曜には台風接近の影響で雨になるということで

本日やっつけました。

以前からの懸案事項でありましたホイールハブユニットの交換です。

不具合原因はハブベアリングですが、ユニットでの部品なんですね。

部品自体は純正に対して80％くらいのお値段でてにはいりましたOEM部品。

GMBというところのものですねー。センターロックナットもついてました。良かった＾＾

作業自体は多少苦労しましたが無事トラブルもなく完了しました。

整備手帳に乗せてありますのでよければどうぞ。↓


リヤホイールハブユニット交換

しかし足回り見てもロードスターは結構ゆとりもあるのですが

レガシィはみっちり詰まってて大変ですね。

ロア/アッパーアームも肉厚なアルミ製ではありますが

キャリパー固定やハブの固定のボルトへアクセスするのに掻い潜らないと行けないという。。。

リフトでアクセスしやすければ作業も楽なんですけどね。

DIYの限界ですね＾＾；

体中筋肉痛ですし腰がいたいですしｗ　

ずっとしゃがんで作業してましたので立ち上がった時に転びそうになるし（笑）

まあ、無事完了しましたので達成感に浸っております。

良かった良かった＾＾