ステアリングカバー装着、第二弾。

日が差しちゃって見辛いっすね。

どうも、AKIRAです。

以前、CX-3にステアリングカバーを

装着した件をあげてましたね。


参考までに整備手帳をどうぞ。→　ステアリングカバーを取り付けました。

今回はジムニーにもやってやろうかと。

純正ステアリングも革巻きでいいものだとは思うのですが、ツルツルな質感で冬場とか結構冷たいんですよね。

メインで使ってる方からも要望がありましたもので。

で、そんな事の改善を期待して発注したのはおなじみAliExpressです。

商品タイトルに本革！なんて書いてあって3,000円程なんで安いですね〜と。

で、バリエーションを選びたいのでどう発注すればいいか不安だったのでショップメッセージで質問。

@「カラーリングとかマーカーとか、ステッチとかどないして発注したらええのや？」

S「あ、注文確定の前段階にコメント入れる所があるさかいに、そこへ書いたってや〜」

@「分かったわ、ほな後で注文するさかい、あんじょうたのんますわ。」

以上、拙い英文でやりとり。

で、2週間ほどで到着したのが「レッドステッチ、ブラックレザー、グリップ部はディンプル、センターマーカーをイエロー」にしてもらったものであります。



相変わらずの　汽车方向盘套に笑う



本革、Genuine Leatherなんて大っぴらに書いてあるくせにまるっきり合皮でありますが。。。（笑）

そもそもまともなものが来るとは思ってませんし。ﾁｯ( *｀ω´)

今回、ステアリングのドラッグロッドの左右タイロッドエンド交換から、車検時にサイドスリップ調整で狂ってしまったステアリングセンター調整もしたかったのでステアリング外して作業。



室内に持ち込んでこんな感じで合わせて〜



今回はちゃんと浮き気味になりそうなところも両面テープ貼って編み込んでいきました。



全周、一応完成の図。

とは言えステアリングの太さに対してカバーの巻きが足りずにかなりのパワーで締め上げても隙間が空いてしまう感じ。　なんか残念。

しかもカバー配置の前後を間違えてるっぽい。

と、仕上がりはまあまあまな感じに。

まあ、使用に問題はないのでこのまま行きましょう。




レカロとコーディネート出来ていい感じになりましたね(*´∀｀)

これで真冬の使用にも冷たくなくなるかと。

と、装着が終わりましたら、今度はステアリングセンター調整です。

ちょうど買い物があるということでいいタイミング。

スーパーなビバなホームセンターの2階駐車場で、他の方に迷惑にならないフラットなスペースにて、サクサクっと調整。
エンドのナットが回らないと困るからって単管パイプ買ったんだけど、延長せずに緩みました（爆）

これで気持ち悪くないステアリングセンターで快適でありました。

お疲れ様でした。

こういう作業するとなるとショートバンパー欲しくなるなぁ（ﾎﾞｿﾘ