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えー、先日チョロッと書きましたが
無事、ＣＶＴの移植作業が完了しまして
無事復活しました。
本日１０ｋｍほど走る機会がありましたので
インプレがてらご報告。

なぜこんなに遅くなったかと言うと
土曜の夜から悪寒と腹痛に悩まされ、
日曜には発熱。
結局月曜に通院したところ感染性胃腸炎にかかると言う。。。
ノロウィルスじゃないだけマシだったかも。

さて、本題。
今回の施術はディーラーでは中古部品を手配していただくわけにも行かず
なおさら持ち込んでも保証外なのでいい顔もされないので
近所の実家で他の車を見てもらっている工場でお願いしました。

ドナーとなるＣＶＴは恐らく
Ｈ１１年物の走行３万５千キロほどの良品とのこと。
思っても無い出物で移植後の機関コンディションも期待できるものでした。
なお、作業予定は１２月１３～１５日のうち２日間を作業、残りを予備として振っておいたらしいのですが
結局３日間フルにかかりました。
受け取ったのが夜でしたから。

気になる値段はと言うと
部品と作業工賃コミコミ２０マソでやっていただきました。
ご近所プライスもあるので一概に言えませんが
純正フルードＮＳ－１を３缶飲み込んでいるのは確かです（笑）
近所付き合い＝プライスレスｗ

それから先述の満足にためし走りも出来ずに病気になるという間の悪さｗ

で、やっと本日乗り回しました。
まったくもってフィーリングからして違います。
Ｄモードで走行中もトルコンが滑っている感覚が無く
素直につながっていく感じが伝わってきますし
３，４速相当の変速時の変なジャダーももちろん皆無。
ちょっとばかり踏んだところで全然平気でした。

よく言えばスムーズなリニアな加速感。
悪く言えば原付バイク（笑）

とはいえ、無事治りましたので
今後は壊さないよう自重しながら走りたいと思っております。

さて、今度はどこの補修が待っているのやら。。。

※画像は渋川での走行会の一枚です。

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