ハイブリット

ハイブリットは予想以上に面白かったですよ。
ギミック好きの私にはオモチャとしてサイコーです。
ですが、車としてどうかというと、これはもう概念が変わらない限り受け入れ難い、といったところです。
単なる移動手段としてみれば、とても良くできた工業製品、トランスポーターと言ったところでしょうか。

ホンダのハイブリットはトヨタと違って、EVとしては切り離せないシステムだそうで、あくまでエンジンの補助として割り切っているところが、特徴みたいですね。

ブレーキを踏んでキーを回すと、電源ＯＮ！

室内はとても静かです。

ブレーキを離した瞬間にエンジンが始動します。



 
 

スタートはトルクフルでモーターのアシストはパワーがあるなぁって感じです。
トルコン付きCVTでスムーズで滑らかな加速にはちょっと感動。
でもたぶんすぐに飽きるな。
よく判らないのですがエンジン主動だとメーターがブルーになるみたいです。


 

 
 エンジン全開でもモーターがアシストしていますね。

止まるとアイドリングストップで静寂の世界。
 
でもバッテリーが少ないと突然エンジンが始動してチャージを開始します。



 

 まれにEV走行している瞬間も確認しました。

あまりにも目まぐるしく変化するアシストシステムは、どんなセッティングになっているのか、まったく読めません。



 

 
私のエコスコアはこんな感じでしたが、これって普通なのかな？

おそらくアルファ乗りにエコ運転はムリですね。
すぐ踏んじゃいますから（笑）。






 
いやーファミリーカーとしてはホントに良くできてます。
けっこうロードノイズとか大きいのですが、目立たないようにチューニングされてます。
147に乗ると、お、こっちの方が静かだ！って思いましたけど、目立つ音とかが多いので、五月蝿く感じちゃいます。

で、注目の燃費ですが、街中オンリーで
18.62km/L
 
参りましたm(_*_)m