fontanaのブログ一覧

　　　　　　　　　　　

　　　　　　残念度４５％！

 

　　ヨーロッパ車の宿命か
　
　　　　　　はたまた販売会社の怠慢か　　


　

　　　　　　　　　　　　
欧州ナンバーのネジ穴痕は私にはエクボにはなり得ませぬ



　　　　　　　　なので　

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　消してみた

 




　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　つーるつる


 
 
　　　　　　　　　

　　　　スッキリ！　（＾∩＾*）　ムフフ・・・

今日はお休みで朝から手離したタイヤホイールの梱包作業に勤しんでおりました。
ヤマトに集荷をお願いして取りにきていただいたのですが、我々の目の前で大通りに停車していたトラックに軽ワゴンがズドン！
運良く、ヤマトのお二人は扉を開いてタイヤの方に移動した直後だったので大事に至りませんでした。
軽ドライバーは一見して７０歳を超えたお年寄りで、お仕事で移動されていたようです。
ほとんど真っすぐ当たっているところをみると、どうやら前は見ていなかったようですね。
幸いドライバーさんにもお怪我は無かったものの、かなり狼狽されていて、クーラント液がダダ漏れだったので危ないからエンジンを停止するようにアドバイスしても、シドロモドロな答え方をされていました。
タイミング１つで修羅場と化していただけに、人の運とはこんなものかとつくづく思いました。

以前、日産PIT WORK F1のダース買いを敢行したことがありましたが

今回ヨーロッパから届いた小包は















 　　　　　　　これです















 

 

 〜〜〜〜ヘ(゜ー゜*)))グイグイ

















   



大人買いというより

大人気ない買いかも・・・




 

 

FL前の涙目１４７オーナーに朗報です！

レビューでは前期車は仕様が違うので反転できないみたいなことを書きましたが、私のレビューを見てシフト反転にチャレンジされた前期車オーナーのWhoさんから同じ仕様で反転することができたという連絡をいただきました♪

セレスピードシフト方向反転

FL前の１４７でも年式によっては反転可能な仕様があるようです。
１４７にはセレクターユニットがシフトのベース台と一体化しているモノと、ユニットが４点ネジ留めでセパレーツな２つの仕様があります。

前期１４７オーナーの皆さんも確認してみる価値はあります。d(-`ω´-〃)

以前、スモールランプの仕様が前期と後期では変更されていることに気付かずにいて、ずっと口金がBAX9s 150°と思い込んでいて、長くLED化を遅らせていたことがありました。

今回もまたそのパターンで・・ ○|￣|＿

じつは、ほとんど尊敬の域に達している恐るべきエンドユーザー、みん友ｎｏｍｕさんの驚愕レビューのお写真を拝見して、ここしばらく１４７のセレのセレクターユニットは１５６やGTとは違う反転不可能なリベット留めだと思い込んでいました・・(T^T)

この方のレビューも参考にしてました♪

でも先日、山のラテン屋さんのところで、ストックされていたセレのセレクターユニットがなにげに目について・・・
 
「社長、これって１５６のユニットですか？」
「あ、それ違いますよ、１４７のセレのですよ」
「え〜！、１４７ってネジ留めなんですか！ボク、シフト反転したいんですけど！」
「あ〜それやったらご自分でカンタンにできるんとちゃいますか」
　Σ(￣□￣; ) ガーン

まったく、よく調べもせずにすぐに思い込むのが私のアホなところですヾ(_ _。)
前期と後期で仕様も変わっているかもとか疑問も持てたはずなのにおバカ。

そのせいでここ数ヶ月は、いかにして外したリベットを再度打ち込もうかとか、ナッターでも打ち込んでボルト留めに変更してやろうかとか真剣に検討していました。



あ〜あ、時間の無駄だった・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ
 

と言うわけで続きは整備手帳に移動♪