今日も午後からパドック入り





昨日はフロントにかかっていた60kgのプリロードを
だいたい12kgまで落としたわけなんですが
予想に反してイマイチです

わずか8mmほどヘルパーを伸ばしただけで
こんなに変わるとは思いませんでした

だいたい初期応答を良くするのに
プリゼロが基本と言われていますが

結局それが良いかどうかなんて
やってみなけりゃ解らない

と言うことがよく解りました

（笑）

私の好みとしては
プリがかかっていた方が
何となくしっくりくる

ような・・

ステアリングを切ったときの
ノーズの入り方がぬるっと行く

ような・・

気がします

変なオノマトペですが

一応減衰力調整で
何となく乗り味は変えられたのですが

もう一回戻そうかな〜

泥沼的かな〜

（笑）


でも今日はリアの調整





あ

だらだらやってませんから〜

１時間で終わらせて

走りに行ってま〜す





じつはリアはプリゼロなんですが

レバー比の小さいリアは
バネレートどおりの直撃系ですので

かんたんにダンパーが伸びてしまい
スプリングが遊んで
ガシャガシャ五月蝿いんです

やっぱりリアのヘルパーは
ベーススプリングの下が良いですね


でもめんどうなので
ちょとプリロードをかけておきます

フロントとは意味が違うんですが
25kgほどかけておきました


で

走ってみましたが

シャキッとしましたし

まぁサーキットなら


でもなぁ〜

やっぱレート変更かなぁ〜


・・・(￣ ￣;) うーん

今日は某オーガニックカフェで

ブランチをして



美味しいひじきご飯をいただいた後


一路北上して


パドック星野に向かいました





一見ガソリンスタンドの廃墟のようですが

元は普通のスタンドを営業されていて

あの悪名高い

ガソリンスタンド２０１３年問題

で

あえなく廃業に追い込まれたようです


今では整備施設を貸しピッドにして

細々と営業されています

っていうか

ただの引退後の身の置き場らしいです

（笑）





ポルシェオーナーの星野さんですが

普段足はシビックTYPE R

どノーマルですが

新車のとき岡国で５４秒で走ったらしいです

さすがVTECちゃん

ボクが作業していると横に来て

お喋りしながら色々教えていただけるので

とてもためになってます♪


今日の作業はまたまたフロントサスの調整

先日のセキセイさんとの作業で

プリロードを60Kgほどかけていたので

一旦戻して12Kgほどにしてみました

もはやストリートでは純正ショックのようです

が

攻めるとガラッと変わる

ジキル博士とハイド氏

なかなか楽しいです

車高も少し上げてみました

ただいまのコンセプトは

普通ぽくって速い

シレテマスケド


今日も星野さんに

プリのかけ方についてアドバイスをもらったので

そのうちまた変えてみようと思います！


明日もリアの調整に行くつもりです

あ

ちなみにリフトを使っていないので

空いてるスペースで作業してました

ジャッキはあるけど

ウマはないので

持込みになります


その他の道具は

ほとんどあるので

ラクチン


(＾ω＾)

世の中は行楽シーズンです

でも私には

コリャ〜苦

シーズン

（/_;）


つまり

休みが取れませ〜ん

車は弄れないし乗れないし

最悪っす

次の休みは

11月9日

なので

残念ながら

１１月３日の岡国には行けません

前日まで岡山にいるのに・・

(p_q､)ｼｸｼｸ

そういうわけで

お会いするお約束をしていた皆様

ホント申し訳ありません


いずれお会いできる日を

楽しみにして

それまでに一生懸命

車を作り上げ

ドライビングの修行をしておく所存です