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今日はかねてからの懸案だったセレユニットのオイル漏れの修理で神戸の山奥にあるラテン専門の整備工場”S”さんにおじゃましました。

みんカラにレビューしますよと言うと、奥ゆかしい社長が『名前はイニシャルくらいにしておいて下さい』とおっしゃるので、あえて”S”とだけ表記しておきます（笑）。


後ろでハングってるのがうちの子です。

神戸の山奥と言っても中国道の西宮北の下りたところにありますし、下道で行っても私の家からでも１時間かかりませんからそれほど遠くにあるわけではありません。


社長はこの道３０年のベテランで、販売車両も多数展示されていて、アルフィスタにはなかなか素敵なお店です♪

もともとは大阪の高槻で営業されてらしたそうですが、ご自宅をこちらに建てられた時にお店も移されたそうで、ここではまだ５年くらいだそうです。
販売顧客と口コミのお客さんだけでやってらして、雑誌にも載ったことはなく、どうりでみんカラでヒットしなかったわけです。



アルファのV6を上回る凶暴なマセ様もいらっしゃいました。


　　　この値段なら・・・




 
 


店舗事務所はこじんまりとしていますが、綺麗です。

奥様が缶コーヒーをごちそうして下さいました。



 
 

 　　　

　　待ち合い室はこんな雰囲気です







 


ラテン雑誌が沢山あって時間つぶしには最適か（笑）





 
 



セレユニットのディスプレイがマニア心をくすぐります。






 

V6もありますねぇ。

すべて、来店されたお客さんに、故障し易い個所を説明するために展示されてらっしゃるようです。
 




 
 
社長の整備方針はなるべく安くがモットーで、すべてお客さんの性格と予算に合わせて整備なさるとのこと。

社長曰く、アルフィスタはアルファが故障し易いという情報に振り回され過ぎ、お金をかけ過ぎ、なのだそうです。

例えばタイミングベルトにしても本来は１０万キロ以内で切れるはずが無い！と言い切られます。
切れるはずが無いモノが切れるには他に原因があって、だいたいはTSならばテンショナー、V６ならばアイドルベアリングの調整の不備がほとんどだそうです。

うちの車なら１０万までは絶対に交換させないと豪語されていました（笑）

 

予算の少ないお客さんにはストックされた廃車パーツから程度の良いものを流用されています。

今日も私の修理、整備が終わった後に廃車パーツ置き場に連れていかれ、クラッチの故障し易い箇所についてのレクチャーを受けました。

クラッチ板やハウジングも常に１セットはストックされているそうです。


 

今日初めて整備を受けて、詳しくお話を聞いているうちに、イタリアの町の整備工場はこんな感じかなと思いました。
 
社長はディーラー系列とは無縁の方で、ほとんど経験とアイデアだけでラテン整備のキャリアを積んで来られたようです。

今回の故障が縁で、こんなステキな方に出逢えたのはホントにラッキーでした。
 
ラテンの車をふつうに乗ることができそう（笑）




今日の戦利品は硬くなってペッタンコになった

Ｏリング♪







レビューは後ほど。