某オークションで、走行わずか5000kmほどのノーマルストラットAssy(ダストブーツ以外)を手に入れることができました。ちなみに、このストラットはNA8C用です。

が、やはりというか、分かっていたことなのですが、NA6にNA8C用のストラットを組み付けたら、某事務局号のNA6と同じように車高が上がってしまいました(汗)。馴染めば少しは車高が下がるという感じではなさそうです。

実は同じNAとは言っても、ストラットやスプリングのデーターを細かくを見て行くと、NA6の前期型、中期型、後期型、NA8の前期、中期、後期、さらにはそれぞれAT、MTなどで、バネレートなどが違うのです。つまり、年々改良が進むにつれてクルマの重さが変わっていったため、それに対して細かい改良がされていた証であります。要するに、初期の車重の軽いNA6では、車高が上がってしまうのも当然といえば当然なんですね。
ひとことに「NA」とはいっても、十把一絡とできないことが分かるところです。

■交換パーツ詳細
NA8C用ストラットAssy(中古4本) 2万円
ダストブーツ(新品) 7280円
値引き 1092円
合計 2万6188円