コスパ最良 - フォレスター

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コスパ最良

コトふぁーざー
スバル / フォレスター
STIスポーツブラックインテリアセレクション（パワーリヤゲート装着車）_AWD（CVT_1.8） (2024年)
- レビュー日：2024年8月3日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: 足回りがしっかりしてきたことに尽きますね。sti仕立ては伊達じゃない。フワフワ揺れ戻しも無く普通にコーナー突っ込めますよ。大したもんだわ。細部にも改良の跡が見えるけど、それにしても値段を考えれば贅沢過ぎな車だと思います。
不満な点: 前者との比較でサンルーフがつけられなかったこと。タイヤの選択がオールシーズンしかないこと。
総評: 毎年熟成を続けるスバルの姿勢はとても好感が持てます。エンジンは化石燃料燃やしてなんぼのもん（個人談）なのでボンネットの下に電気駆動関係は入れません。
stiマフラーは前者から引き継いで付け替えてもらいました。程よく抜けてきて「ドロドロドロ…」と良い唸り声をあげてます。
うん、音は大切。
この四駆はスポーツカーと共に大切にして行くヘビーデューティーなお気に入りです。

デザイン: 5; 内装はブラックエディションよりこちらの方が好き。
もっと質実剛健な感じでもいいかも。ラグジュアリーは求めてないので。
走行性能: 3; 下からトルクあるので走り易いです。四駆の性能は折り紙付きね。自宅の周り、冬は凍結するので助かります。昨冬はクルクル回って停まってしまってる方をレスキューしましたが、凍結、雪、関係なく普通に走ってくれます。絶大な信頼感。
乗り心地: 5; 硬くなりました。でもスクワットやって鍛えた感じの気持ち良い硬さ。おかげでコーナー突っ込みも楽ちんで。大進化、流石はsti 仕上げ。
積載性: 5; 普段のものはなんでも積める。必要にしてじゅうぶん。
燃費: 4; どーでもいい。丘の上の家なので登り下り、燃費は伸びない環境なので開き直ってます。燃費気にして車を抑え込んで走るより100%の性能出してあげてなんぼのもんです。ガスは対価ね。
価格: 5; 某大手メーカーならあと100万高いでしょと。ほんとにコスパ良い。どっかのブランディング調査でもあらゆる工業製品の中でスバルのコスパが一等賞に選ばれてましたが納得。
故障経験: フォレはSK になってからA、Cと乗り、今回Fですが故障は一度もありませんでした。リヤゲートが足をかざせば自動で開くってのは使いもんにならなかったけど。