クルマレビュー - ヤリスクロスハイブリッド
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マイカー
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やままーん
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トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
ハイブリッド Z“アドベンチャー”_E-Four(CVT_1.5) (2022年) -
- レビュー日:2023年3月13日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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燃費が良い
大きさに対しての積載性が良い
安全、便利な機能がたくさんある
アイポイントが高く、ボンネットが運転席から見えるので運転しやすい - 不満な点
- ちょびっと出ているマフラーとか棒丸出しのシフトノブ、後席が狭く、リクライニング無しなど細かい点はありますが、ほとんど気にならないか解決出来るレベルです。
- 総評
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パワーがある車が欲しい方以外にはオススメの車です。
買い物、レジャー、通勤通学どの用途でも使える車です。
ただ、エクステリアは賛否両論あるかと思います😅
不満点もいくつかありましたが、ほぼ全てがカスタムやDIYで解決できるレベルで、逆を言えば弄りがいがある車です👍
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マイカー
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マイカー
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マコチスノーマン
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トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) (2022年) -
- レビュー日:2023年3月7日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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前車がアクアで、次もハイブリッドに決めていました。
アクアはFFでたまに雪でスタックしたため、E-Fourを選択。今シーズンの吹き溜まりやホワイトアウトでも、安定して走れました。
また、マイナス20℃になるような過酷な状況でも、20km/L走りました。 - 不満な点
- 皆さんが言っているとおり、硬めなのかゴツゴツ感があります。
- 総評
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通勤で往復80km走るので、低燃費は嬉しい限り。
前車アクアよりも効率等が良くなったのか、燃費は良くなった気がします。
また、前車には無かったクルーズコントロールや安全装置等の装備もとても使い勝手が良いです。
外観も好みですし、多少高めですが良い買い物をしたと思っています。最低10年は乗るつもりです。
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マイカー
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もひぃやん
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トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
ハイブリッド Z(CVT_1.5) (2022年) -
- レビュー日:2023年3月1日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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ヴィッツからの乗り換えなので‥
外装はもちろん、カメラとレーダーによって安心を与えていただいてること。
シートヒーターは冬の必需品であることを思い知らされました。
ナノイーのおかげか、車に乗ると髪がサラサラになります。
エコモードでも加速したい時に意外と加速します。
アクセルを離すと回生ブレーキのためか
エンブレがかかった様になるので有難い。
小回りは効かないけれどタイヤが太いので安定してます。 - 不満な点
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3気筒ということを分かってはいたものの、エンジン音がやっぱりヴィッツです^ ^
2列目に人が乗ることは想像できません。
ヴィッツ同様2シータ!! - 総評
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不満な点は挙げたものの、基本1人乗りの私にとっては全く問題ないものです。
信号と坂道が多い所に住んでいますがしっかり走ってくれます!
燃費は及第点なのでしょうが、春と秋に期待したいです。
2023/03/17燃費が23.6まで上がってきたので星をひとつ追加しました!!
2023/04/25燃費が24.5まで上がったので星を満点にしました!!
暖かくなり、あまり距離は関係なく80%程度EV走行をしてくれるのでまだ上がりそうです。(2023/07/01時点燃費25.4)
トータルで車両価格安いと思います。
これからも相棒として大切に乗ります!!
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