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313キロ走って、50.2リットル入ったので、6.2km/lくらいか。
維持するには、結構お金がかかりそう...。ガス代は1週間で7,000円超。1ヶ月で3万円近くになるのか！

これはたまらんなぁ...。


...やはり、貧乏人には維持できない車であったか。（笑）





燃費じゃないけど追伸
同じオーディオシステムのはずだがAMラジオの感度が低いのは、アンテナの位置のせいだろうか。
それと、GLAのフェーダーで音場の位置を一つ後ろにずらしたら...これはこれで新鮮でいいかも！きっと、GLEはGLAより、メモリ半分だけ後ろの設定なのだと思ふ。

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがない

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：撥水剤の前処理

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】 について書いています。


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マイクロファイバークロスといえば、店頭でよく目にする
←こんなのをイメージしていた。ふわふわで厚手。よく水を吸うって感じかな。


いままで、あまりこだわりもなく、コーティング剤に付属のクロスの性能に満足して、何も考えずにその付録を大事に？使っていたわけだ。



先日のエックスマールワンコーティングの拭き上げに、大事に水洗いをしながら長く使い続けるにも限度があるなと感じ（要はクロスについたコーティング剤が洗剤でもなかなか洗い流せなくなってきた）、安い使い捨てとして使ってもいいようなクロスを買おうと思い立つ。

いろんなところ（店頭）で見かけるのは、1枚100円程度だから、できればそれより安いもので、まずは10枚もあれば十分！

で、12枚で1,000円ポッキリとはうってつけ。楽天で購入したのはこの青いヤツ↑。

何シテル？で、だいぶぼやいたが、これがまた思ってたんと違う！広告というかwebsiteに嘘偽りがあったわけではないが、普段見かける洗車用というか一般用のマイクロファイバークロスとはかなり違ってかな〜り薄っぺら。

見かけに騙されてはいけないと、実際に使っても見たが、保水量が全然足りない！繊維の量が足りない、薄いうすい薄すぎる〜。1枚100円近くもする商品とは全く思えない。（送料見込んでないけど）

逆にこんなの12枚も何に使うんだ？状態に陥る。

一部、メガネ拭きにと家族に配る（笑）。普通に売ってるメガネ拭き用のマイクロファイバーとはだいぶ感触が違うけどね。



で、ブチ切れて、勢いでこんなの買っちまった。


通販サイトでは、大きさのイメージができなかったが（というか、失敗したヤツのパッケージがあまりにも小さかったので引っ張られた）、



こんなにデカかった！！！その前に、届いた箱の大きさに驚いた。
枚数は3倍だけど、容積は10倍以上なのでは！？



これは使いがいがありそう。週に3回くらい洗車しないとダメかもね〜？（笑）


＜追伸＞
失敗版のマイクロファイバークロス、メガネ拭きくらいには役に立つだろうと思いきや...残念！普通のマイクロファイバークロス（もちろんメガネ拭き専用も含め）ほどちゃんと拭き取れない。なぜ？なんでこんなに出来が悪いの？？？

ボンネットの内部。
赤地にAMGがかっこいい。
シリンダーヘッド部分にもエアを導入しているんだ、なるほど。




今日もだいたい100キロくらい走った。ガスを入れたら満タンで40リットル近く入ってしまった。ランニング費用割高〜！これもAMGの見栄のうちか？（笑）　...あれ？リッター5キロちょいってこと？？いやいや、ディーラーからの移動分もこちらの負担ってことね。(苦笑)

さて、今日のGLE43、
ドライ路面だとどっしりと安定していて走らせやすい。
ブレーキもちゃんと効く。しっかり止まる。ABSもまともに効いた、
全体的にちょっとアンダーか？慣れないと曲がらないように感じる。
ドライだともっとパワーもトルクもあってもいいなんて思えるのは、車のデキがいいからなのでしょう。
V6の排気音は（あまり車内では聞こえないが）回すと官能的。いい音です。
車内はとても静か、エアコンのファンの音(?)が一番大きいほど。

一点、ブレーキが深いというか、効き始めが少し遅いのが気になった。
これも慣れればなんとかなるレベルか。

GLEクーペいいなぁ。GLCもきっといい感じに違いない。
こんな車も楽しいけど、GLAくらいの車重とバワーが「運転してる！」と実感できて飽きもこないのかも。（などと言ってみる）

今回の代車です。
小山のように大きいとはどこかのレビュー記事で読んだが、本当だった。
幅が2mを超えているし、背の高さも1.7m超え〜。でも、でかくて迫力あってかっこいい〜！





雨の中、こんなに背が高くて重たくてパワーがある車のアクセルを踏むのは気を使う。いや、今回はアクセルより、ブレーキ。なんだかABSの制御が、今までに体験したことのないような動きをするような気がする。え？ここでなんでブレーキングで滑るの〜！！！てのが、何回かあってビビる。（もちろんビビリなのでスピードは出ていない）　なんせ2.3トン！重たい重たい...

まぁ、とはいえ、22インチのでかくて幅の広いタイヤは、そんじょそこらのギャップにはハマらずにスイスイ走って行くし、サスペンションもスムースで乗り心地は二重丸。

それにしても、後ろが見えない。（笑）　いや、窓は小さくてもいいけどワイパーが欲しいです、マジで。

まだ、1,000キロも走っていないクルマです。（でした）


JC08モードで9.1km/lらしいが、いつもの走りで6.3km/lしか走らない。燃料タンクが93リットルもあるわけだ。なるほど。
（約100キロ走行後は、7.1km/l）

アダプティブヘッドライトの賢いこと！対向車や先行車の部分を遮光するだけでなく、なんとステアリングとスピードと連携して曲がる方向とその先を照らすとな！すごいびっくり！！いままでも進行方向を照らすという車に乗ったことがあるが、ここまではっきりと進行方向を可変で照らしてくれるシステムは初めて。

レーン逸脱警告は、狭い田舎道ではちょっとうざったいかも。

ダイナミックセレクトにエコモードがないのは、さすがAMG。割り切ってるなぁ。
しかし、シフトダウンのお行儀はあまり褒められたものではないような。もっと回転を合わせられるのではないだろうか？GLAよりギクシャクするのはいただけない。
今日のような雨の日のスポーツモードは要注意。スタートからガツンと出るので過激で危なし！

オーディオはGLAと同じハーマンカードンなのだが、音場の作り方が違い、また音の抜けがいいような感じがする。ツイーターの位置が運転手に近いせいかな？

雨の中乗ったので、明日は洗車してあげよう...。しょうがない（笑）。

明日も楽しませていただきます。