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これです。
東京で見損ねたので、仙台へ。
東京は日時指定の前売り券が原則だったのに、宮城県美術館の場合は、前売りあるも基本は、当日券。（の様子）
土曜日の、開店？開展？時間でも駐車場はまだガラガラで、並んでいる人もそう多くない。芸術鑑賞は地方に限るかもね。



ポンペイ展は、写真撮影可、です。
知ってる人は、熱心に撮ってました。笑

ヤマザキマリさんが、こんなにたくさん日本に持ってきたら、現地の博物館の展示品がなくなってしまうのではないか？なんて言っていたので、どれだけ多くの展示品があるのかと楽しみにしすぎてしまった。確かに主要の出土品の多くが出品されていたと思われるが、期待があまりにも高すぎて、こんなものかと感じてしまった。（苦笑）

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いつものように？余談。

行きの下りの某PAで、

こんなのを見つけたので、シルバニア好きの長女に連絡。忘れた頃に返信があり、「四つ買って欲しい。」って、遅いよ。もう、出発しちゃったし。
帰りに上りのPAで買えばいいかと、帰りに寄ってみるも、そんな張り紙なし。店員さんに確認すると「下りとはオーナーが違うので...」やってない！！！

しかし。

上りPAに車を停めて、下りPAまで歩いて買いに行くという、暴挙。
なぜか（いや当然か？）、蜘蛛の巣まみれになってしまった。


千葉県に入ったら、交差点にニワトリ。笑


夕食は久々に、大勝軒「てつ」。
今回、スープのお味は、さすが大勝軒。であったが、なぜか麺が水っぽく、チャーシューが塩っぱかった。
トータルでは合格点でもいいと思うが、ちょっと残念。

さて、車載車で納車の愛車の運転席のドアを開けたら、フロアマットの上に「異物」？が。
一瞬、なんじゃこりゃ？と思ったが、ニーパッドだとすぐに判明。ディーラーの保管環境が劣悪高温だったと思われ、両面テープが溶けるようにドロドロになり剥がれ落ちていた様子。
サムネイルは、フロアマットからニーパッドを剥がした（！）ところ。両面テープの糊がベタベタ。


ニーパッドはこれ。みん友さんの型紙を流用させていただき、オリジナルで作成したもの。

ディーラーにクレーム入れるも、フロアマットが純正なら交換も提案できるが、自前のものだと難しいとのこと。なんじゃそりゃ？と思いながらも、悪戦苦闘、556をぶちかけて糊の除去に成功したので、（しぶしぶ？）よしとする。


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いやいや、それだけじゃない。
高速走行時、普通の速度ではわからなかったが、少し速度を上げると振動が。これはホイールバランスが狂ってるな〜、と思い、目的地近くのタイヤショップに問い合わせ。
「自宅近くのショップで交換したタイヤだが、ホイールバランスが取れてないように感じるので、診てもらえるか？」
受付の女性からの購入店と日時、そして私のフルネームと車種の確認があった後、購入履歴が確認できたのか快諾いただく。
「〇△と言いますので、受付で私の名前を出してください。」

ショップに到着するも〇△さんは電話中で、手が離せない様子。しかし、他の店員さんが状況をご存知で、再説明の必要もなく、すぐに受付していただく。
受付後にちょっと待たされるが、段取りよろしくスムースにピット作業が始まる。


（全くの余談だが、どこのショップも店員さんが美人さん。）

やはり、バランスが崩れていたので取り直した、との作業報告。
さらにさらに、空気圧をチェックするというので、指定の数値より+0.2barにして欲しいとお願いしたら、
「XLタイヤは、+0.3barで入れることをお勧めしています。」
わかってるじゃない！！！ちょっと嬉しくなる。
さすが専門店。こうでなくちゃね！

今度の代車（レンタカー）は、カローラツーリング。

200キロ走って、燃費は12km/lくらいだった。熱効率がよく、CVTの効率も改善されているはずだったが、それを数値に表せなかった。←自分

エコモードとスポーツモードの二択だが、どっちも使いやすいとは言い難い印象。

インプレッサより、サスペンションとボディのセッティングというかバランスはいい。だが、やはり根本的にパワー不足。アクセル全開でもあまりアドレナリンは出ない感じ。そして、速度が上がると...ちょっと安定性に欠けるか？

インプレッサもそうだったが、車線のはみ出し防止装置が怖い。本当に怖い。意図しない動きをするからですね。（長男も同じ意見）
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さて、GLA。
カローラツーリングでのドライブ中にディーラーのサービス担当の方から連絡があった。
・フロントの速度センサー不良と確認できたので左右交換する。先に故障が確認できた左後輪と今回のフロントは、保証適用で無償。任意交換とした右後輪分だけ、費用負担願う。
・ドアミラーのシーケンシャルウィンカー、違法状態なのが確認できたので、現状ではお返しできない。標準品を保有しているのであれば、交換してから納車するので、着払いでいいので送ってほしい。
とのこと。

ええ！？このウィンカーで車検も通ったのに。と言い返そうと思ったが、揉めてもしょうがないので、戻していただくことにした。早速、純正のウィンカーライトを着払いで送付する。
初めてヤマト運輸のアプリで伝票を作成（情報インプット）してから、コンビニに持ち込んだ。手書き伝票がいらないというのは楽でいいですね。ストックしておく必要もないし。

さて、費用の精算はどうするんだろう？
いままで点検や車検の時も請求書をいただいての「振込」支払いはあまりやりたくなさそうで、クレジットカードでの精算をしたが、今回はどうするんだろう？
ディーラーの方とは、面会なしで修理が完了しそうだし。ね？

昨夜、レンタカーのガスも満タンにして、本日の午前中に返却。

10時半にレンタカー会社から、既に回収に向かったとの連絡を受け、待つこと1時間半（嘘でしょ？）、待ちくたびれるも無事に返却。

愛車の納車は、過日の保険会社からの連絡では、午後いちを指定したのに渋滞が予想されるので14時頃に到着との由。

13時にディーラーから連絡あり。
「今、車載しようと...」
「え？今からですか？」（輸送に3時間かかるんじゃなかったの？）



そんな話じゃなかった...




「移動中に、警告灯が点灯してしまいました。ステアリングも重くなったので、他のタイヤのセンサーが故障したのではないかと思われます。」
「え！...」（絶句）

「修理後には、問題なかったのですが。（いや、そんなことはどーでもいー）
　再診断して、部品の入手が明日、修理後に納車になります。
　納車は最短で明日以降になります。」
「明日以降って？作業後の納車じゃ、夕方から夜になりますよね？」
「はい」



私が保険会社に手配依頼した車載車には、既にお帰り願ったとのこと。



という訳で、
現在、ディーラーから保険会社に連絡いただき、再度レンタカーの手配中。
愛車の納車は、こちらの都合もあり、来週後半にお願いする。（泣）

保険会社のレンタカー手配担当から連絡があり、15時半ごろで良いかとの確認あり。
その後、割とすぐにトヨタレンタカーから連絡あり、カローラツーリングを配車するとのこと。（今ココ）

速やかでよろしい！
でも、時間通りに来るのか？？？

愛車があした戻ってくる！
ということは、インプレッサとはお別れ。
なので、最後？のドライブ＠一人乗車。

一人で乗って、少し振り回してみると、前回とはだいぶ異なる印象となってしまった。



○よくなったように感じた点
・前回書き忘れたが、メルセデスに乗ってから、いや輸入車に乗ってから？忘れていた、駆動系のバックラッシュのような感触。要はアクセルのオンオフでギクシャクするような感じが、一人乗車ではあまり感じられなかった。

○だいぶ印象が変わった点
・サスが伸び気味なのでか、ロールが柔らかく大きい。ステアリングの切り角に車体が過敏に反応するように感じる。
・タイヤうるさい。軽くなるとグリップも落ちるのか、コーナーでスキール音が結構する。（こ、こんなはずじゃ...？）ステアリングを切っただけで鳴るので、ちょっと嘘みたい。サイドにヒビが出てきてるタイヤなので、左もありなん、てとこか。
・停止時に上下振動！？これって原因はエンジン？それともエアコンのコンプレッサ？アイドリングで上下動のある車って、初めてかも。

とまぁ、そんな感じ。
高速走らせるなら、4人乗った方が間違いなく好印象でしょう〜。

...素直にお別れできそうです。（爆）