試乗に行ってきた！

わくわくどきどきの気持ちを抑えつつ、試乗に行ってきた！！


乗ったのはこれ！！










新型MT-09！！



感想はあくまでも私個人の主観ですので、あしからずm(__)m




で、本題の感想は。。















増車候補から消えましたf(^_^;



なんだろう。ときめなかった。。

価格が価格だけに、あまり高望みをしてはいけないと承知ですが、面白くなかったかなぁ。。

一番は脚廻り。先代に比べて良くなったと言われてますが、やっぱり前後にピョコピョコする。

まぁ、吊るしの状態なんで、フォークのセットを変更すればもう少し印象が変わるかもですが、リアはプリ以外弄れないんで、う～ん。。といった感じ。

ハイペースでコーナーに入るとふわつき、スロットル開ければ余計に顕著。

タイヤも影響してるかもですが、恐いです。

交差点は素直で良かったですけどね。


あとエンジンのパワーモードの設定がどうなんでしょ？
はっきり言えば、一番パワーの出るAモードは使わない。
つか、使えない。

峠でも使えないと思うし、サーキットも小さいコースは使える場所がないと思う。
何より脚廻りがAモードに負けてると思う。

あとは、マイルドなBモードですが、本当にマイルド(笑)
400cc並みに感じます。

スロットル開けてダルな感じが続いて、二呼吸置いて徐々にトルクが盛り上がって来る感じ。
MTらしさは消えますが、街乗りならBモードがベスト。

STDモードは確かに中間ですが、Aモード寄りかなぁ。

STDにしてもAモードにしても、どちらにしてもそれに見合う脚廻りじゃない。といった感想です。

XSRの脚廻りぐらい固めても良いと思う。
それでも十分にMTらしさは出ると思うし、むしろXSRよりパワー出てるんだから尚更。

クイックシフターも少し出来が悪いかなぁ。
シームレスな感じがない。

ノークラシフトアップした感じのフィーリングと言えば良いのかな？

点火カットの時間、というか感度を調整出来れば文句なし。

あと３気筒と言えば、もう１つはトライアンフなんだけどMTと同系統だとストリートトリプルやその上のスピードトリプル。この２つと比べると同じ３気筒でも性格が違うかな。

トライアンフの方がもっと下の方がゴリゴリしたフィーリング。
ストリートトリプルはそのままフラットな感じで吹け上がり、スピードトリプルはゴリゴリを残した感じで獰猛に加速する印象。

対してMTはゴリゴリ弱めで一気に吹け上がる。

エンジンだけ見るとMTの方が爽快感があるが、脚廻りが足かせになって純粋に楽しめない。

トライアンフの方が脚廻りもしっかりしてて、懐が深い印象。

もう少し長い時間乗って、脚廻りを変更すればまた印象が変わるかもしれないけど、今まで買ってきたバイクは試乗した時点で心ときめく物があった訳で。
今回はそれがなかったので、やはり候補には入らないかなぁ。

楽しみにしてただけに、ちょっと残念でした。