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天気が悪くて写真撮れてませんが、昨日無事に納車されました。

ディーラーが世田谷なので、わざと遠回りして二時間程ドライブがてら乗って帰って来ましたが、やっぱり良い車です。

免許を取得して20年。
車歴は日産テラノ(中古3000cc)→HONDAオデッセイ(新車2300cc)→TOYOTAアルファード(試乗車上がり3000cc)→日産ティーダ(中古1500cc)→MAZDAプレマシー(中古2000cc)→スバルレヴォーグ(新車2000cc)

他増車分として、サンバー→コペンがあるので、一般的にはそれなりの台数ですかね？

今回のステップワゴン(1500cc)は上記の車種の中で断トツに遮音性は高いものと思います。

勿論小排気量車なので、踏めばそれなりのエンジン音は聴こえますが、一般的な使い方で街中走るだけなら全然踏まなくてもスルスル走るので、本当に静かです。
外部の音も高いレベルで遮断してくれてます。

よく分かりませんが、走りに関してはターボエンジンとCVTとのマッチングがレヴォーグよりも優れてると感じる程です。

勿論踏み込んだ際のパワーと静粛性はレヴォーグの圧勝ですが、パワーはともかくフィールドが街中限定ならステップの圧勝です。

同じ1500のティーダ(ノンターボですが)と比べると、ターボ付きとは言え車重が恐らく4～500キロ重いのにそれよりも出だしから軽快にそして静かに走るフィーリングには脱帽です。

静かさで言えばステップワゴンにはハイブリットモデルがあるのでそちらの方が絶対的に上です。

ハイブリットも営業マン抜きで好き勝手に試乗をしましたが、正直モーターのみでの走行時と静粛性以外でのメリットが自分は見出だせませんでした。

ちょこちょこ部品集めをしてますが、今回は車高やらインチアップはせず、一応ノーマルで乗り続けようと思ってます。

我慢が出来ればの話ですが(汗)