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シェイクダウンまで残り約１週間。

リアタイヤをどれにするか？

他のレーサーの方々のあいだではスパコル(オーバーサイズの140)を導入しているみたいで、興味深々。
スパコルの素晴らしさは充分理解してますので興味深々ですが、許容リムサイズから外れてるのが多少引っ掛かります。

他にもハイグリップラジアルのフロント用(120/70/17)をリアにいれてる方もおられるみたいですが、これは見送ります。


それも踏まえて候補をあげていくと

IRC RX-01 spec-r(補欠)

IRC RX-03 spec-r(第一候補)

ピレリ　スーパーコルサ(第二候補)

この三点。

第一候補のRX-03の130サイズは未だにリリースなし。

スパコルはグリップは申し分ないが、オーバーサイズの為、もしフィーリングが合わなかった時の金額的ダメージがでか過ぎる。

ここはやはり補欠のRX-01か？

と、モヤモヤ考えてましたが結局買ったタイヤは。。。



RX-03 140/70/17です(笑)

130ではなく140なのがミソなのです(笑)

理由は２つ、140というオーバーサイズを履かせた事によるフィーリングの確認。
あとは、純粋にRX-03のグリップ具合の確認。

要は、140にしても何ら問題なくもっとグリップ欲しいと思えばスパコルに移行して、グリップは満足してるけどオーバーサイズにした事がデメリットになってる様ならRX-03の130サイズに移行すれば良い。

という事です。

まぁ、こんな都合の良い考えが通用するかは微妙ですが、色々考慮してこうなりました。

あとはシェイクダウン予定日の10月1日が晴れる事を願うばかりです。

一先ずマシンを引き上げて来ました。
リアタイヤに関しては保留中です。

今月中までにRX-03が出なければ、RX-01に換えてとりあえず走らせようと考えてます。

タイヤはさて置き、とりあえず形になって来ました。

メーカー欠品で２ヶ月待ったフロントスプロケ(14T→13T)

純正チェーンからDIDのノンシールチェーンに。

RGV-250ガンマのスロットルパイプ(だいぶハイスロになりました)



エアバックのハーネス装置。



一時は台風21号の影響でどうなるかと心配されたWR'Sのチタンオーバルマフラーも無事に届き取り付け、それに合わせてウィルズウィンのマフラーステーと不要なタンデムステップを左右共に取り外しましたが、しかし。。

ステップワゴンに積む場合、キャプテン仕様のセカンドシートの間に頭を突っ込むとシートの間がホイールチョック代わりになるので、とりあえず直立してくれます。

リアをメンテナンススタンドで固定して、タンデムステップのステー部分にタイダウンで固定するんですが、タンデムステップを取り外すとタイダウンを引っ掛ける箇所が皆無になります。

GSX-R125に関しては、まだまだマイナー車故にレーシングフックの様な物も出ていません。

なので、ホムセンでM8の丸カンボルトを買って来て。



左右共こんな感じで取り付けました。

勿論普段は取り外し、積載する時だけ着けます。
これなら工具なしで手でくるくる回して脱着出来ますしね。

ただし、ボルト一本辺りの耐荷重は40㎏までなので、メンテナンススタンドで固定は絶対かな？

毎年この時期にちょっと遅めの夏休み中です。

月曜日から昨日まで草津と軽井沢で静養してました。
先週から風邪の影響か？体調は最悪でしたが、今日辺りから少し良くなって来ました。

密かに明日GSX-Rをシェイクダウンさせようかと企んでましたが、お天気も雨らしいし、体調も万全ではないので諦めました(汗)

現在マシンの方はバイク屋さんにてマフラーやらハイスロやらその他をモデファイ中なのですが、肝心なタイヤが買えてません！

フロントはBRIDGESTONEのBT39-SSを装置済みですが、リアタイヤの第一候補に考えてるIRCのRX-03の130サイズが一向に発売されません。

メーカーさんに確認したら今月半ば以降にデリバリーを目指してると言うので静観してますが、果たして本当に出るの？？

出来れば純正タイヤで走りたくないのですが、間に合わせでRX-01のSPEC-R辺りを買った後にすかさずRX-03出ても悔しいし。。

と言うか、メーカーさんの説明ではRX-03は01に比べて相当コンパウンドを柔らかい方向に振ってるらしいので、自分好みでもある訳で。。

どうせ身体をマシンにアジャストさせるなら好みのタイヤでアジャストさせたいし。。

現状、来週と再来週のお休みである月曜日は祝日でサーキット行けないので、その間にデリバリー開始を願うばかりです。