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GSX-R125の慣らし開始です。

今日は普通に仕事がお休みなので、道志行ってやろうと企み出発しましたが。。

早々に引き返して来ました(汗)

だって、だって、渋滞酷いんだもん。。
尋常じゃないよ、あの渋滞。。

そんなんで、少しだけ慣らしをして帰宅(汗)

自己流ですが、慣らしは距離に固執しません。
距離が短くても内容が大事です。

暖気はしっかりと。
走り出しは穏やかに。
シフトワークは丁寧に。
走り出したらシフトをポンポン上げて低い回転数でスロットルガバ開け。
ブリッピングは優しく。
30分走ったら止めて、30分間エンジンを冷やす。(ここ重要)
30分冷やしたらまた30分走る。


これを何セットかしたら慣らしは完了です。

今日は２セットしか出来ませんでした(汗)

それと、久しぶりの17インチ車なので乗り方忘れてます(笑)
身体中痛いです(笑)

身体の慣らしの方が重要かも知れません(笑)

先週の時点で入庫はしてたんですが、整備やらなんやらで昨日取りに行って来ました。

昨日は帰宅後放置して、今日仕事終わってから用意しておいた物を汗だくで装着しました。


まず、ノーマルはこちら↓





で、今日の作業後がこちら↓




とりあえず、フェンダーレス、バックステップ、リムテープ、アンダーカウルに赤のラッピング、シングルシートカウル、塗装済みのゼッケンカウル。
因みに今回ゼッケンはイアンノーネの29にしました。

別にイアンノーネのファンじゃありません(汗)
むしろイアンノーネは若干嫌いです。
だっていつ誰を捲き込んでクラッシュするかハラハラするんだもん！

でもリンスのファンでもありません。

じゃあ何でイアンノーネか？
それは現状のスズキのワークスライダーでこの二人の２択なら、イアンノーネのライディングフフォームの方がカッコいいからww
それだけの理由ですww


マフラーは明日発注して来ます。

１ヶ月点検出して来ました。

ついでにオイルとフィルター交換。(オイルはお気に入りのレスポを持ち込み)

一時間半ぐらいで終わったんですが、最後の説明で「４リッター缶ほぼほぼ使ったので、廃棄しても良いですか？」と聞かれ「あれ？」と思いましたが、「お願いします」と答えました。

帰りの道中含め、今朝まで車を走らせてどうにもレスポンスが重いというか、吹けないんですよ。

「おかしいなぁー、レスポのオイルは吹けが良くなる傾向にあるのに。。」

「ステップとは相性悪いのかなぁーー。。」

なんて自分に言い聞かせ乗ってましたが、フロントの方に言われた「４リッターをほぼ使いきった」という言葉がどうにも引っ掛かり、オイルゲージを見ると。。






多いよ。。オイル。。

アッパーの穴からだいぶ上来てんじゃんよ！！

取説見たら、オイル抜き換え3.2L エレメント込みで3.5Lってなってる。。

経験上、下抜きだろうが上抜きだろうが、丸１日抜いたまま放置でもしない限り規定量きっちりは抜けきらない。

だから実質入れる量は指定数値よりも若干少ない傾向にある。

推定でおおよそ500～600mlは多いと思う、多分。

多い分には今すぐ壊れはしないが、色々他に悪さをするし何よりもレスポンスは確実に悪化する。

これはバイクも車も共通。

アッパーよりも気持ち下にするのがベストです。

やっぱり自分ですれば良かったけど、明日ディーラーに説教決定です。