アルトワークスの油温

ECU書き換え等を行って200キロ程走って感じた事でも…





吸気系では、エアクリをパワーフローから同社のラムエアーシステムに変更し、エンジン熱からの影響を対策。
またインタークーラーをLAILE製に交換し、吸気温度の安定性アップ。


ECU書き換えにより、ブーストアップされオイル管理が重要かと思いSetrab製オイルクーラーを取り付けた事により、油温が80℃前後で安定！


本日、自動車専用道路を40キロ程走り、ひと山越えて泉南イオンモールへ行った際の油温、ブーストのピークがこれです。





ブースト0.6あたりから上が全くの別物、ブーストが下がることなくエンジンの回転数と共にどんどん加速していきます。
4000rpmから上が特に変化が分かる。
助手席に座っていた嫁さんが、乗り出してすぐに『はやっ！』っと言ったぐらいです（笑）確かにその一言につきます。
ただ、ドカンっとくるわけではなく、排気量がアップしたかのような感じでとても扱いやすい！
ゼロ発進からだと、もう一台の愛車エクシーガより速いかも…( *´艸｀)



今回、GARAGE NOBさんにお願いしたパーツ群がすべていい方向にいってる結果だと思います。



オイルクーラーは、作業完成の時、アダプターのシルバーが目立っていました。





目立たないように、してもらいました。





カッコいい！


最後になりますが、パーツレビューを8点追加し翌日、愛車ランキング1位、パーツレビュー上位3つ独占、PVレポートも2800以上。
ありがとうございますm(_　_)m驚きました。