福田屋のブログ一覧

4月28日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

ボチボチやってます。


■この1年でこんな整備をしました！

車検、オイル関係、タイヤ等々

■愛車のイイね！数（2018年04月26日時点）
537イイね！

■愛車に一言

太く長く付き合って行くよ～🎵

＞＞愛車プロフィールはこちら

4月とは思えない暑さの昨日…　シマゾーさんに、とあるブツを渡すべく牛久大仏を目指し、走る自分が居ました。

するとそこに、あるみん友さんから連絡が…

運転中でしたので、良く分からないまま目的地へ到着♪

そこに居たのは、ＭＢ AMG Ｃ４３ ホワイトライス号を駆るsyabiさんでした！

シマゾーさんがＵＰした、何してる？を見て駆け付けたそうです。

嬉しいじゃないですか！

ついでにサブコン入れ替えて、推定４７０ホースパワーのAMG Ｃ４３を試乗させて貰っちゃった♪

う～む…

加速は太刀打ちできない！

流石のTurbo Powerです。

来月のＴＲＧの話しも出来て良かった。

お仕事で忙しいのに、syabiさん、ありがとね♪

その後、初めての牛久大仏見学へ

ネモフィラも少しだけ。ひたち海浜公園は混んでるだろうな～。

残念ながら、芝桜は終わりかけでした。

いや、確かにデカイ！！

圧倒されますな。

中の様子を少しだけ…

大仏さんと園内を見学した後は次の目的地、成田山新勝寺へ。

新勝寺の画像有りません（笑）

だって目的が違うから（汗）

お参りはしましたけどね…

参道散策して

は～い！

ウナギ登場♪

迷いましたが今回は近江屋さんで。ウマウマです！

米屋総本店でフルーツあんみつ。こちらもウマウマ♪

スイーツクラブ員の2人ですから♪

勿論、ソフトクリームも忘れてませんよ♪

食うだけ食って、満足したとこで解散となりました。

それにしても暑かった…

そういえば…

ほんのちょっと手を加えてみました。

さぁ 分かるかな～（笑）

では、また

内輪の話しですが最近、「かき氷倶楽部」を改名し、「スイーツ倶楽部」となりました（爆）　　どうでもイイ話しだけど…

これが…

コレになりました。

盆栽さん、ありがとう♪

まぁ、かき氷以外のスイーツ、ソフトクリームとかパフェとかモロモロ食べちゃってるんで、その方が良いかな？ってだけです（笑）

オフィシャルの倶楽部でも無いので、シャレです♪

そんな昨今スイーツ王、シマゾーさんお薦め、パフェ専門店「てんとう虫。」が諸事情により休業するとのことで、慌てて行って来ました。（要予約）

行くついでに、ココにも寄って…

まだ、Ｍ４ ＧＴＳ有るな～…

ちょっと気になるところを診てもらい…

う～む…

その後、本来の目的地へ。コチラです♪

イヤ～、こじんまりし過ぎてて、まさに隠れ家って感じ。

過去の作品が載ってます。

で、メニューの一部がこちら↓

で、自分たち（相方連れてます）が頼んだのは…

定番の「たっぷりフルーツパフェ」

季節限定の「２種イチゴパフェ」

２つ並べて！

流石、スイーツ王お薦めだけあって、

旨いっす♪

しかも案外、あっさりと。

てなわけで、お代わりしました（爆）

季節限定の「金柑と苺のフォンダンショコラパフェ」

１日１個限定。　絶品でした!!

当然、

満足で～す♪

休業前に食べれて良かった（汗）

さて、これからはコレの本格的な季節がやって来ます！

今年は幾つ食べれるかなぁ～。

あそことあそこ、あ！あそこも行きたいし（爆）

クルマの話しがほとんど無くて、スンマセン。

では、また。

少し前、お試しでDME Tuneをしましたが、その時のフィーリングにヤられ（汗）、悩むこと一週間（爆）

施工することだけは決意しました！

その一週間でDME Tuneの経験のある、みん友さんから話しを聞いたり、自分なりに調べたりはしましたけどね。

ただし、どこのを施工するか？

それが問題でした。

フィーリングの良かった、お試しした所で施行するのが良いのでしょうが、なにせ金額が…

あと、場所的な問題も。何かあった時に行ける所でないとイヤだなぁ…　　小心者なんで（汗）

他にもイロイロありましたが、結果的に施工をお願いしたのがコチラ！

リズム・コーポレーションさんです。

２０年以上、この仕事をされているようです。自分が知ったのは６，７年前ですが。

クルマのショップとしては、かなり異質というか不思議な感じの店内でした。また、社長と奥様で切り盛りしているみたいで、とてもアットホームです。

電話でいろんなことを聞いて、施工予約した時に今のクルマの現状と、どうしたいかの要望は伝えておきましたが、施工前に社長が試乗して現状を確認。あらためて要望を聞いて、その内容に沿って施工。そして、また試乗（オーナーも）し、要望に合っているかを確認するという流れでした。（オーダーメード的にチューニングして貰えます）

e92 M3の場合、OBDからデータを読み込むのですが社長曰く、あらゆるクルマの中でこの車種が一番時間がかかるとのこと。読み込むだけで２時間以上かかりました。お試しした時もそうだったので、覚悟してましたが。

早い車だと５分、１０分らしいです。

結果的に全ての作業が終了するまでに５時間弱でした。

待ってる間、時間つぶしに近所の公園を散歩しましたが、暑くて参った…

自分が頼んだチューニング内容は、

全域的なパワーアップと、吸排気を変更した為等で細くなった中低速のトルクアップ。

社長も最初の試乗後に、その要望で間違って無い、かなり良くなりますとの説明がありました。

さて、施行後どうなったか？

気になるとこですね！

が、まだ全てを把握するほど走って無いのが現状です。

詳しくは、しばらく走り込んでから報告したいと思います。その前提で今、感じている事は…

★　間違いなく、パワーアップしている。確実に体感できる。

★　細くなっていた中低速域のトルクも太くなり、1,000～3,000回転の常用域での運転が楽になった　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

★　レスポンスも上がっている

★　イベンチュリの吸気音が大きくなった

こんな感じです。

ネガティブなところは、現状では感じません。

NAなので、過給機付きのクルマのチューニングの様な劇的な変化ではありませんので、あしからず。また、数値的な変化は計測出来ないので解りません。それと、たまたま点いていた（汗）、エンジンチェックランプも消して頂き、リミッターもカットしました。

NAのクルマをパワーアップするのは、金額面も含めて厳しいですが、今回のDMEチューンは確実に体感でき、楽しく速くなりました。あと言えるとすれば、その内容に金額が見あっているかいるかどうか？　お金のところは個人の価値観に関わるので何とも言えませんが、自分的には満足しています。

ちょっと心配なこととすれば…

多分、パワーはスグに慣れてしまう。その時に頭をよぎるのが社長の言っていた言葉。

「燃費を考えなくてイイなら、さらにパワーのある仕様にもできますよ。」

それ聞いちゃったら、ヤバいでしょ！（爆）

いつかヤりたくなってしまいそうな自分が怖い…

以上、報告でした。

では、また