福田屋のブログ一覧

パーツレビューにシート、ホイール等を変更したことを報告しましたが、それについてもう少し…

今回の弄りは自分のM3にとって久々で最後になるかもしれない大物でした。

みん友様からお話が有って譲って頂いた訳ですが、そうで無ければとても購入できる物ではありません。

新品などとても無理だし、オク等に出品されることも殆ど無いし、金額的にハズレたら怖いし。

シート、ホイールとも自分が変更するならコレがイイなと思っていた№１の候補でした。

中古と言えど金額的にお安くはありません（元が高いからね）が、今回を逃したらもう購入する機会は無いだろうと判断し、購入を決断したわけです。

こ○○○ちゃんさん、ありがとうございました♪

さて、シートですが現在コーディングが出来ていなくてシートベルト、エアバックの警告灯が点灯しっぱなしの状態です（汗汗）
他にも訳あってポンポン警告鳴るので、現在警告のオンパレード状態（爆）
まぁシート関係の警告灯は来月頭には解決できる予定。

また、パーツレビューに書きましたが純正シートに付いていた様々な電動機能は全く無くなり、手動の前後スライドとリクライニングのみ。

当然、助手席を利用する家族にはブ～ブ～文句を言われます（笑）

それとシートヒーターですが、付いているのかどうかも解らない状態です。一説によると、基本的には内蔵されていて別売りのハーネス付けてコーディングすると機能するらしいです。が、そのハーネスは廃番らしい（爆）

現在、コーディングしてどうなるかの結果待ち（笑）

シートの表皮が基本的にアルカンになったので、純正シートの革のように冬でも冷たくは無いけど、今まで有った機能が無くなっているのが家族の不満の原因で御座います。

もう、M3には家族を乗せない！って、ちょっと思う今日この頃です（笑）

次にホイールですが…

軽いと評判のRI-Dなので、実際に今まで使っていたVR.G2と比較してみました。

ノーマルホイールとの比較では無いし、VR.G2も鍛造で軽いと言われてますからあまり違いは期待していませんでした。

また、当然タイヤの違い（リアはワンサイズ幅広くもなったし）や残り山の違いもあるので、あくまでも現在の状態の実測値でのタイヤ、ホイール込の違いになります。カタログ値は検索するのも面倒なのでしていません。

RI-Dのフロント　18.4kg

VR.G2のフロント　19,5㎏

RI-Dのリア　21,0kg

ＶＲ.G2のリア　21,6kg

結果、フロント1本　-1,1kg

　　　　リア　1本　　-0,6kg

トータル4本で -3,4kgの減量になりました。バネ下の重量の違いは実際の数値の数倍の違いがあると言いますから、まぁ減量になって良かったです。運動性能的にも効果が有ると思うし。

自分は鈍感だから、この程度じゃ体感はできませんけどね（汗）

解る人には解るんでしょう！

そうそう、当然だけどシートもかなり軽量化されました。

持って運ぶと重さの違いは明確でした。実際の数値は測ってないけど。

これでシート、ホイール、そしてマフラーの３つは軽量化されたのが確実。

ノーマルの状態と比較したら、たぶん４０kg以上軽くなったんじゃないかなぁ～？

これでドライバーはその分重くなっても大丈夫だ！（爆）

もう、とっくに重いけど…

ま、そんな話しじゃありませんね（汗）

お粗末！

ではまた