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先週辺りからヘッドライトをONしたとき右側が
点かないことがあって...
バーナーかなぁ、バラストかなぁと思いつつ
騙し騙し使っていました。
さすがに不点灯はマズいので前に使っていた
8000kの35wを入れていました。
新品バーナーが届いたのでグレア対策を少し
施し今夜、前準備しておきました(笑)




3000kと8000kだとこんな感じになります。



これじゃいくらんなでも酷いかなと(汗)

バーナーを左右交換したらバーナーに付いてきたのでバラストは平気みたい。

上下切替方式のバーナーだったのでグレアが半端ないこと(汗)

高速の行先看板が眩しいほどだった。

それに雪の日は明る過ぎて前が見えないこともありました。

濃霧の夜は最悪...

なのに不思議とパッシングはありませんでした。

極端にグレアが上向きだったからかも知れません。

55wのバラストですが、一般的な35wで充分です！

55wでもプロジェクターなら問題なかったでしょうけど...

今回は無難に6000kのスライド方式をチョイス！

みなさんの情報によると、それでもグレアは酷いようです。

ならばと言うことで、シェードの延長と下穴塞ぎを施工。

効果はあると思いますが、明日の夜の高速で結果は出るかなと。

シェードとトップシェードの間にt=0.3mmのアルミ板を筒状に挟み共締め。

厚みが増えたのでネジも2mmほど長いものに交換しておきました。





以前、殻割りして中を綺麗にしておいたスペアのヘッドライトと組み合わせます。



交換したヘッドライトは、また殻割りして中を綺麗にして保管しないとです。

明日の朝、ちゃんと起きることが出来ればですけど(汗)

ワールドカップが激熱ですからねぇ(笑)

ヘッドライト入替は、フェンダートリムを外してからのバンパー外しなのでちょいと面倒なのです。

他にも調子の悪いところがあって、スーパーウーハーを今日、交換しました。

調べたら制御基板が壊れていて電解コンデンサの液漏れでパターンがありませんでした。

修復できるレベルではなかったので同じ型式のもをセコハンで購入！2000円でした(笑)




BHにもスーパーウーハーを取り付けていますが、私には必需品でして...

BH用は既にスペアをキープしているのでいつ壊れても平気！

排気干渉音とウーハーの重低音が程よくコラボして心地良さげ(笑)







なんと翌朝、8時に起床！

1時間ほどで交換が終わりました。

keiは軽なのでバンパー交換も1人作業でサクサクです！

ライトの下半分が見た目眩しくないのでグレア対策は成功かもです(笑)

フォグはミラジーノのイエローレンズを移植しているにも関わらず、バルブは

イエローだったのでホワイトに戻しました。

フォグの光軸も調整したし、雨でも霧でも何でも来いやぁ！

今夜の高速移動が楽しみです(笑)

後は、外したヘッドライトの殻割りですが、それはいずれです。

午後から地区の卓球教室に行って来ま～す(笑)