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タイヤの溝が減ってきて、雨が降るとちょっと怖くなってきました。便乗してホイールごと交換しようと、ヤフオクを3ヶ月ほど監視。17インチか18インチ、BBS_LMかプロドライブが狙い目でした。タマは圧倒的に17インチのLMの方が多いのですが、ほとんどが業者で、強気なお値段。たまに個人出品の良さげなものは競争相手も多くなり、８万程度まで上がります。17インチなら、本当は215/50にしたいけど、そんな組み合わせはなかなか出てきません。迷っていたところに18インチGC-07が出た!最初はちょっと高かったので様子を見ていたら、少しずつ出品価格が下がり、66,000円で落札。送料は6,000円でした。タイヤは５〜６部山のGoodYear_LS2000で、225/40。18インチって、次にタイヤ変える時に高くつきそうで、迷っていましたが、調べてみると、それほどでもなさそうです。
このGC-07、前から好きで、前車のV70にも付けていました。結局ローダウンがうまくいかず、全く似合っていませんでしたが・・・・
さてレガシィ号に付けようとしてみると、元々付いていた21SQのナットは、ホイール側の穴が小さくて締められん！　SQ19のナットを調達するため１週間ほど装着できませんでした。買ったのはブラッククロームのショートナットです。

なかなかルックスはお気に入りとなりました。ちょっとワルの方向になり、内装とは合っていませんな。
当初、空気圧を前240kPa、後230kPaにしてしばらく走っていましたが、低速時のロードノイズがやたらとうるさくなったし、乗り心地も許容範囲を超えて悪化。やはり18インチの40タイヤはダメか、買い直しかなあ、と思っていましたが、純正指定の前230kPa、後210kPaにしたところ、乗り心地は許容範囲になり、ひと安心。
しかしながら、オフセットが外に出たことと、ホィールが軽くなったせいか、ハンドリングは落ち着きません。この点は純正の状態が良いですね。
これでしばらく乗ってみましょう。今度は車高調かなあ。