XR250の現状

2ヶ月以上も前のことですが。（＾＿＾；；）
これはヒドイです、スプロケが外れてシフトフォーク下に潜り込み、押されてクランクケース下側をかち割ってしまったようです。（￣∇￣|||）
スプロケカバーの隙間が大きく、それでドライブスプロケットが外れて暴れたのではないかと思います。スプロケカバーの間につけるストッパーの装着方法、もしくはスプロケの選定を間違えていた可能性もあります。

しかし、ダメになったのは左側クランクケースとシフトフォークかと思いますがそれらを交換しようとすると必然的にフルオーバーホールとなります。。o(_ _||||)o
バラしてみないとわからない箇所もあるわけですし。

クランクケースは、前にブローしたエンジンから取りますのでコツコツバラしております。
現時点では、シリンダーとピストン、クラッチ、フライホイールが外れた状態です。
距離を多く走ってるエンジンであるせいなのか、クランクシャフトを回すとベアリングがゴロゴロしてますので腰下をそのままってわけにはいかないのでさらにバラします、ハイ。（￣∇￣|||）