O/Hベースエンジンのシリンダ内径を測定できる準備が整ったので、測定してみました。
エンジンフロント側、さらにヘッド側より順番に…
66.040 66.028 66.030
66.037 66.038 66.040
66.036 66.041 66.043 mm
だいたいこんな感じ。
手持ちのダイアルゲージのスケールが1/100mmなので、小数点以下第3位はメモリを目視しての値なので大雑把です。
真円に修正しつつのホーニングで+0.03mmと考えると、限度値の66.07mmを超えます。
概ねアドバイスいただいた通りですね。
あくまで最小限の加工で済んだ場合でこれですから、ピストンはやはりオーバーサイズで決定ですね。
Posted at 2018/11/28 19:47:51 | |
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