J0J0☆彡♪のブログ一覧

2021年も、すでに1/12が経過。

2月が過ぎたら1/6。
3月過ぎたら1/4。
4月で1/3。
6月1/2。
そうして1年は、過ぎていくのさ。。。


2019年のモーターショーでお披露目されたトヨタev（仮称）。
2020年冬に登場予定の情報だけで12月に入っても音沙汰ナシでした。
コロナ禍の影響で発売延期になったのかなぁと思ってたら『しれ～』とデビューしてました。

まだ、Webが一般的に普及していない1997年にデビューしたプリウスも三代目あたりの2009年に普及しはじめたから10年後にはEVが当たり前のようになるのかも！？
（あのときは2008年のリーマンショックの反動と減税政策で売れたような。。。）



2000年のころ、まだネット接続にはダイヤルアップを使ってた。
その10年後、インターネットが広く普及した世の中を想像していただろうか。

2010年のころ、スマートフォンが各キャリアから発売を開始した頃。
その10年後、スマートフォン、タブレットが老若男女問わず、浸透している時代を想像していただろうか。

2021年、その10年後は、EVが一般的に普及する世の中になっているのだろうか。



c+podがレンタカーでレンタルされる日も、そう遠くないと想像します。
そのためには、各偉業所い200V充電の設備が必須になりますね。
そのうち、各トヨタ系販売店も200V充電設備を設置するでしょう。

急速充電でも30分はかかるから、将来、マンガ喫茶を併設したEV用の充電ステーションが業態として普及するかも知れない。
閉店したガソリンスタンド跡地が充電スタンドに変わるかも知れない。

コインパーキングも、例えば10台駐車のうち、5台は給電設備を備えて、その分、料金設定もガソリン用は、1,000円。給電用でEVを充電接続したら900円。逆に給電用でガソリン車を停めたら1,100円みたいに設定して共存しつつ普及する時代になっているかも知れない。


とは言え、冬の寒さにガソリン車の暖気は必要不可欠。。。
魅力的な価格でEVが登場しても買い替えで購入に踏み切るかは躊躇します。
春夏秋はEVをカーシェアまたはレンタルで冬だけは自家用のガソリン車に乗るライフスタイルもあり得るかも！？

EV普及で電力需要が増加して、そのために燃料発電を増やすのは本末転倒。
本気でCO2を削減するなら、まず渋滞するインフラ改善や一時的に集中する時間帯を緩和する政策をして、企業の社風も変えていかないといけない。