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c+pod

公道で走行しているのを初見。

実は、先々月のポートメッセの後、コムス熱が再発して帰路の途中、コムスとc+podの展示をしてたトヨペット系列のお店に立ち寄ってたんですよね。

でも、相変わらずスタッフの説明がちぐはぐで。

商談のしまいには、『ヤリスのガソリン車なんかどうです！？』って。
その着地じゃない！！！

まぁ、この点は、このスタッフが悪いとか、販売店が悪いってワケではなくマニュアルがしっかりしてないだけ、なんだよね。

主力のアルファードやノア/ヴォクシー、クラウンは、しっかり競合他車種対策やセールストークを準備してるはずなんだから。


ところでみんカラでも、このブログを書いている時点で『c+pod』の登録カテゴリがないけど、やはり全力で普及を止めたいのか！？

市販化されてないi-ROADはある。（謎？？？）

リース専用販売または、サブスクKINTO用だからか？

でも、同様のbZ4Xはある。

やっぱり、トヨタですら、とりあえず小型モビリティも開発・販売してますよってパフォーマンスだけなのか。

具体的な目標期限も掲げてるメーカーもあるけど、10年後、20年後のクルマ社会の景色は、そう簡単に実現できそうにない気がするけど。。。