圭。。のブログ一覧

仕事で秩父まで行く用事があったので、久しぶりに日産レンタカーで毎度お馴染みの輸入車を借りてきました。

最近は会社の車が空いていないと公共交通機関を使うことが多いですが、今回は最寄駅から車で20分だったので、レンタカーを使いました。

過去に何回か借りているK13マーチですが、今回の個体は過去最低のコンディションでした。東京駅周辺で借りたので、回転率が高い分、仕方がないのかもしれませんが。走行距離は77000kmくらいでした。

昨夜借りて、自宅まで首都高を使って運転したところ、首都高のカーヴを曲がるとややダルな感じがしました。空気圧を測ってみたら規定値220kPaのところ150kPaしかありませんでした。最近寒くなってから補充していないのかもしれません。自宅近所のガソリンスタンドで補充しておきました。

タイアをよく見ると、左右フロントタイアがダンロップEC203、右リアタイアがファルケンのSN?ナントカ(純正)、左リアタイアがブリヂストンのネクストリーでした。FF車ならVDCつきでもタイアの銘柄揃えなくて良いんでしょうか。

オイル管理が悪いのか、会社の同じエンジンを積んだ車種よりもワイルドな感じ(振動が酷いだけ)がしました。これはアイドリングだけでなく一定速度で低回転で走っている時もそうで、ルームミラーが震えて後続車がクラウンなのかプレミオなのかよくわかりませんでした。

1泊2日で380kmを走り、車載平均燃費は23.6km/Lでした。途中渋滞と回復運転をした割には良い燃費でした。エアコン不使用送風のみ、アイドリングストップはそもそもついていません。

いろいろ書きましたが、車重が軽いので、足廻り、シート、タイヤさえ何とかすれば面白そうな車だと思います。←それがnismoなんでしょうけど

CO7全国オフ参加について、先週まで悩んでいましたが、
11月21〜23日に出張(しかも展示会アテンド＋搬出入対応)が入ってしまったため断念しました。

オーナーズクラブの掲示板には連日準備の内容がアップされていて、行けるように調整を試みましたが叶いませんでした。。。

参加される皆さんは楽しんできてください〜

それ以前にオーナーズクラブの活動にもあまり参加できていません。
公私ともに落ち着いたら参加していきますので、引き続きよろしくお願いします。

ちなみにCO7はオドメーターが2万km突破後、知らないうちに右フロントフェンダーに縦キズが入っていました。
板金塗装か⁉︎と思いましたが、キーパーラボで研磨と再コーティングしてもらったら、キズがどこにあるかわからなくなりました。
白いと浅くて細かいキズは目立ちにくいですが、深いキズに汚れが入ると目立ちますね。