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イイね!
2009年01月23日

なぜ?低い普及率・・・?!

雪も降らないのにスタットレスタイヤを履いていると減るばかりでもったいないというのを良く耳にする。

実際はどうなのかと、特殊なタイヤをセレクトされている方は例外として通常の普通タイヤ(夏タイヤ)と言われるものは摂氏7度を下回ると柔らかなコンパウンドを使うスタットレスよりドライ路面におけるグリップレベルも下回る場合が有るようです。

雪が無くても気温が下がったらソフトコンパウンドのスタットレスは安全面でも有りなんですね・・・でもウェット路面はパターンから見てもスタットレスは不利みたいですが・・・

まぁ実際、雪や凍結路には横滑り防止装置(ESC)が一番有効ですね・・非装着のS15シルビアで自分が幾らテクニックを駆使しても家内運転のBMWにも全くおよびもつきません。同条件で比較運転してみると非装着車は身の危険すら感じる場面もあり、その差は思いの外大きいです。

通常のドライ路面での危険回避も優れている事は言うまでも無いですが・・・
俺のテクニックはどんな電子制御より優秀だと言う方(思い込んでいる方)は、非装着で結構ですが・・(笑

国産車の横滑り防止装置普及率はたった10%、ドイツは普及率70%・・・
装着による事故低減率は35%とのデータも出ている。何とトヨタも同様の調査結果を出している。

最近やっと、国産メーカーも装着車を増やすと言っているようだが、エアバック装備なども言う事と実際が少し違うのがどうも気になる所である。

エコも大事だが安全はより重要だと思うのだが・・・

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Posted at 2009/01/23 18:45:40

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この記事へのコメント

2009年1月23日 21:23
そうですね。

パッシブセーフティーには力を入れていてもアクティブセーフティーの普及がいまいちな感は否めないと思います。
間違ったアクティブセーフティは妙に普及しているような気がするのですが(ブレーキアシストとか)

できれば、オフ出来るボタンはつけて欲しいですけどね(笑)
コメントへの返答
2009年1月26日 9:52
確かに国産のお粗末なものも多いのは事実ですね・・・自分が国産離れしたひとつの要因でもありましたが・・・

欧州の一流品の制御はブレーキアシストも含め簡単に一言では語れない域にあると思いますよ。

先頭を走るリスクを嫌う国産メーカーには魅力を感じませんね・・・
2009年1月24日 9:09
こんにちは、同感です。
自動車は本質的にリスクを持つ乗り物ですもんね。安全性を高めることは求められるべきことだと自分も思います。
飛行機と比較に出されることがありますが、車は飛行機と違い、幅広い技能の人間が、好きに運転することが出来るのですもんね。


ESC装着率の低さは、報道などのキャンペーンが盛り上がれば少しは改善されるのでしょうが、全然盛り上がらないですね。
当時自分は子供だったのですが、ある時期運転席エアバッグやABSの標準装備化が急に進んだことがあった気がします。その頃には報道のされ方が、トヨタ等の背中を押したのでしょうか。
現在のマスコミは…ESCに全く興味を持っていないようですね。良い報道材料とはみなされていないのでしょう。

そんな中、地味な存在ながらJAFが発行するJAFメイトは安全装備特集をやりますね。
秋頃にはESCを、「ドライバーをサポートする手足であり頭脳」とか紹介していて、うまいなあと思いました。

三点式シートベルトや適切なヘッドレストと合わせて、JAFのロビー活動に頑張って貰いたいです。
長くなりすみません。
コメントへの返答
2009年1月26日 10:03
ESCの装着率の向上が進まないのは乗ってるユーザーのレベルも問われると思います。

何となく自分は大丈夫みたいな所がある国民性も影響しているような・・・それを承知で普及を促進しないメーカーは一番問題なのですがね・・・

右に倣えが大好きでみんな一緒が好きなく国民性でもあるのでESCの装着が常識ですとマスコミ等で盛り上げれば一気に「流行?」になると思いますよ・・・

国産メーカーが共同で大きなプロモーションでも開催すればあっと言うまにかもね・・(笑

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「40年以上前のマイカー http://cvw.jp/b/138981/47409829/
何シテル?   12/16 12:13
今年も相変わらず車とはマイペースで楽しく、安全に関っていきたいと思います。 過ぎたるは、なお及ばざるが如し・・・で 年齢は深まるばかりですが、ま...
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