K-@GRBのブログ一覧

ども。K-@GRBです。
台風大丈夫なんでしょうか。
今年は大ダメージが多いような気がします。
心配ですね。

さて、今回のブログは先週のGRBの変化からちょいとさかのぼります。
以前ヒカリモノを交換したってブログを書きましたが、それに関連して、です。

以前書いたヒカリモノ交換ブログはコチラ



実は切れていたのはポジションランプだけではなかったのです。
そのことに気が付いたのはたまたま同僚の方に教えてもらったからでした。

「〇〇さん（私の本名）、ひょっとしてナンバー灯切れてない？」

((+_+))

ついにナンバー灯の寿命が来ましたか・・・。
それならLED化してしまいますか。
だってポジションランプだってLEDにしたんだし。
ということで早速交換。



ライセンスプレート用のものを買ってきて、交換。
サクサクっと交換。

でもここで問題が一つ。
交換したけれども片方付かない・・・。

①カバーを外したらちょっと水が溜まっている←ここですでに嫌な予感が・・・( 一一)

②電球を交換して、付くか確認。付かない。

③多分付ける向きが逆だったんだな・・・。ひっくり返して。

④やっぱりつかない( 一一)

⑤ソケットの方を覗いて嫌な予感。

⑥接点復活剤を吹きかけてみてもう一度付くか確認。

⑦やっぱりつかない＼(^O^)／

片方は付くから電気は近くまで来ているはずだから、原因はソケットか！？
ソケット交換でダメだったらちょっと大ごとですわ。
とりあえず部品を注文して・・・。



さくっとソケットを交換したら・・・。



よし。付いた。
原因はやはりソケットでした。
これで一安心。



さて話は変わりますが、いよいよ明日から10月に入りまして、TSWでのアタックシーズンはあと大体２か月。
しばらくイメトレできてなかったんで、ちょっと頭を慣らさないといけないなぁと思っています。
次に走るときにはベスト更新とはいかなくても、ベスト近くまでいけるといいな・・・。
それは別として走ることを楽しまないといけませんね！

ども。K-@GRBです。
木曜日ももうすぐ終わりそうですね。
今週末は仕事なので、お休みはなしです。
この前休ませてもらったので、その代わりということで頑張らないと。

さて、今回のブログは第3弾ということで、ブレーキ編をお送りいたします。

第1弾と第2弾が気になる方は以下のリンクからご覧ください。

第1弾はコチラ

第2弾はコチラ


今回ブレーキ関連で交換したものは２点。
ブレーキパッドとブレーキフルードです。

まずはブレーキパッドですが、こちらをインストールしました。




以前モザイク付きで登場しておりましたが、今回はCC-Rｇをチョイスしました。
今回のCC-Rｇはホームページによると、初期制動よりもコントロール性を重視ということで、試してみたかったパッドなんですよね。

MX７２PLUSもちょっと気になりましたが、モデルチェンジしたCC-Rｇの性能はいかがかって思いまして。
こればっかりはサーキットで試さないと何とも言えないですね。

でも確かに若干初期制動は落ちたような気がします。
とはいっても効かないわけではなくて、より「踏んだだけ減速する」って感じました。


それからブレーキフルードについてはコチラを使用。



※画像はHKSのホームページよりいただきました。
画像先：https://www.hks-power.co.jp/product/oil/brake_fluid/index.html

今回ショップより試してみない？ってことで、使ってみることに。
ホームページに出てきてから、ちょっとは気になってたんですよ。
ただ、使いましたって方をネット上で見つけることができなかったんで、どんなもんか少し博打的な感じもしますが、これもサーキットでどうなるのかってのを試さないと何とも言えないですね。
当たり前ですが、普通の道を流す程度では全く問題ないです。

いよいよアタックシーズンが近づいてきました。
どこまで自分の限界に挑戦できるのか楽しみです。
そのためにはイメージトレーニングを欠かさず、ですね。

ども。K-@GRBです。
連休明け２日目となりましたが、やはり水曜日。
エネルギー切れしそうな感じです。
いや、夜は大体そんな感じなんですけどw

さて昨日のブログに引き続き第2弾。
今回は足元のアレを換えましたよというお話。
ちなみに第1弾を見たい方はコチラから。

さて、今回の足元というのは昨日のブログの写真の中にちょっとだけ写ってます。



端っこをご覧ください。
何か棒のようなものが写ってますよね？
ということで紹介したいと思います。



ネオプロトよりフットレストバーNEOです。



ホームページにも踏ん張りがものすごくできるようになったとか、ショップでもいくつかつけたけどいいよとか、そんな情報があったし、それほど高価なものではないので試してみよう、となりまして今回購入に至りました。

最初慣れないせいか左足裏に少し違和感を感じてました・・・。
でもポジションが考えられて作られているんでしょうね。
帰ってくるドライブの間でだいぶ慣れて、交換前よりも左足が楽になった気がします。
後はサーキットで走った時にどれだけさらに楽になるのか期待ですね。
フルバケシートなので体を支えるには問題ないのですが、体の余計な力をさらに抜くことができれば運転楽ですしね。

というわけで、今回は足元の踏ん張る棒でした。
第3弾はすでに触れたことのあるブレーキについて、です。
ではでは。

ども。K-@GRBです。
昨日までの土日月とお休みを頂いておりました。
同じホテルに２泊したなんて、プライベートではいつぶりなんだろ？って思っています。
ショップにも顔を出して、というかお願いしていたことをやってもらっていました。

今回変化をさせたところは3点（？）。
そのうち今回はステアリング交換絡みについて書こうと思います。

今までのステアリングではほんのわずかに遠い気がしてました。
これ以上近づけるためにはボスを入れるしかない（と思う）わけで、それならステアリング自体も交換してしまいますかとなったんです。




何シテルであげたこれですね。
実はこれだったんですよ。



MOMOのCOMPETITIONです。
ホーンボタンもカーボン柄のボタンに変更です。



というわけで、装着。



さらにちょっとした付いている喜びwの機能も。




ワークスベルのラフィックスGTCを装着！
はい。ガっとステアリングを上げることができますが、いずれこの機能忘れてしまうような気もします・・・ww

これを装着するうえでショートボスが必要なわけでして、このショートボスのおかげで少しステアリングを手前に持ってくることができるようになったわけです。
そのためにほんの少し遠いのが解消できるわけです。
でもこのショートボスのおかげでウインカーとかがちょっと遠くなったので、今までのように指を動かすとたまに空振りますwww

それは別にして、ステアリング交換には満足しています！
あとはもうちょっと気にいるように微調整をしていこうと思います。

今回の作業の続きは別のブログにて、ということで。
今回はここまでです。
ではでは。

ども。K-@GRBです。
ドタバタな1週間だった気がするKです。
勝手に思っているだけなのかもしれませんが、ちょっと大変な仕事が一山超えたので。
その仕事も同僚の方の力を借りて終わったものでして、同僚の方に感謝です。

そんな1週間を過ごしたわけですが、雑誌の定期購入はしておりました。
ちょっとずつ読んでました。



とはいえまだ全然読み切れていないので、のんびりと読みたいと思います。


ネタはまだあるのですが、ちょっと前後して（？）お届けしました。
え？食べ物画像が欲しい？
なんて求められていないかもしれませんが、すでにあげたものになりますが、公開しましょうか。




炎旨堂というラーメン屋さんで食べた味噌ラーメンでございます。
ウマ～でした。

いよいよ明日から、（強引に？空けた）お休みでございます。
久々にショップにも顔を出そうかと検討してます。
明日か明後日か・・・。
明日の出られる時間によりますかね。
休みを堪能できるといいな。
ではでは。