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５代目となる新型CR-Vが今日発売となった。

SUVとしてかつてはかなり売れていたこのクルマも海外で売れるのでモデルとしても海外重視となって、日本では一時撤退してしまった。ハリアーが日本専売となっているがこちらはそうも行かず、寂しい限りだった。

実際弟が乗っているがクルマとしてはなかなかいいもので、乗って分かるという感じがした。だから最初に欲しいという飛び付きがないかもしれない。

だがここ最近SUVとしてかつては人気だ。３列シートも備え、ミニバンからの乗り換え需要も見込むモデルが多くなった。そんななか、CR-Vも３列シートを備え、ダウンサイジングターボを搭載し、ホンダセンシングも備え安全性能も高めた。

また、１１月からだがハイブリッドも設定されている。これはステップワゴンにも搭載されてあるハイブリッドと同じもの。このクラス最高の燃費（JC08モード２５．８ｋｍ／Lも獲得している。

価格も高くなり、かつてのCR-Vとは違うかもしれないが、この下はヴェゼルがいるから心配ない。グレード構成もシンプルでわかりやすい。

目標販売台数は１２００台/月と控えめな感じがするが、果たしてこのCR-Vはどこまで成功するのかが楽しみだ。

今日は久しぶりに前の職場で一緒だった元上司の方々２人と前一緒だった上司の旦那さんと４人で飲み会をしました。

この会は半年前から言われていたのですが、自分の段取りが悪く、ようやく開催になりました。

自分が食べたかった串焼きを予約し、おいしい串焼きを食べながらいろんな話を一杯しました。もう楽しかったです！！こんなに楽しいことはないと言うくらい楽しかったです(*^_^*)

またこのメンバーで企画をしたいなあ～と思う所でした。来月にでも計画してまたワイワイしようと思います！！

今月に入って９個目の台風です。

台風２１号はまだまだ日本の遙か南の海上ですが、発達しながら日本に接近するコースをたどっております。

どうやらこのままで行くと来週の中頃くらいには日本に接近するとのことですが、勢力が強くなるとのことで結構警戒しなくてはいけないようです。

今のコース予報ではまた四国に向かう予報です。でもまだまだ予報円が広いので九州にも可能性もあり要警戒！！暑い日がまだまだ続く中、雨が欲しいという気持ちもありますが災害は勘弁です。

来週には秋雨前線も南下するとの事も聞いたので災害級の雨には警戒しなくてはいけません。その上に台風って･･･。なんか今年は油断が出来ませんね･･･。

先週末に行われたベルギーGPはとても面白いものとなったようだった。

３週間のサマーブレイクを終え、F1グランプリは後半戦に突入。まずはスパ・フランコルシャン。このコースは、ドライバーにとってチャレンジングであるとともに、マシンの総合力が試されるコースとしても名高く、車体、パワーユニットの高いレベルでのバランスが、ラップタイムやレース結果を左右するところだ。

伝統のオールージュと呼ばれる坂を上り、そこからは長いストレート。とてもPUには厳しいサーキットだ。戦前の予想ではトロロッソは苦手なコースだ。だから入賞は厳しいと言われていた。

案の定予選までは苦戦していた。しかし、そこからホンダもトロロッソもともに良いセッティングを施し、見事にガスリーが予選１１番手とハートレーは１２番手を獲得した。これは驚くべきことだ。

決勝はアロンソのクラッシュもあるなど最初から波乱が起きた展開だったが、ガスリーは見事に９位入賞。ハートレーもエリクソンとバトルを繰り広げるほどで、抜いたり抜き返されたりのバトルをしていた。ともに力強いバトルが出来た。

ホンダもこのスパではエネルギーマネジメントを最適化し、そのセッティングが見事にはまった形だ。エリクソンもその点は褒めており

「第1スティントの序盤に僕はガスリーのDRSレンジに入っていたけど、彼をオーバーテイクすることができなかった。DRSがあっても彼に近づくことすらできなかったし、ホンダが大きな進歩を果たしたことがかなり示されていると思う」とコメントしている。

また、ハートレーとのバトルでは

「彼に抜かれるとは思っていなかった。でも、ホンダは多くの人が考えているよりも優れていると思う！　彼らはそれほど悪くない」

っと現在最強のフェラーリエンジンを搭載している絶好調のザウバーでも手強いとの感触を示している。

PUも週末トラブルフリーだった。昨年の失敗は今年に向けての布石・・・。それを分かっていていても批判され続け、果てやその批判を繰り広げたマクラーレンは前セッションですべて最下位の始末･･･。ルノーエンジンを積んだら優勝争いが出来ると豪語したアロンソとバンドーンもトーンが低い。なんと予選は昨年から１秒も遅かったと言う。まだホンダの方が良かったではないですか？？ハミルトンや他のドライバーも批判していたホンダエンジンが今はどうでしょうか？トップドライバーも分からないものなのでしょうか？

バンドーンもシート喪失の危機で、アロンソは特にやる気もないようだ。マクラーレンの再建の道は遙かに険しいと思う。

トロロッソと共に仕事をしてホンダは本当に良かったと思う。お互いにリスペクトし合える仲間とともに戦っているのは良いことだ。ぜひとも来年はさらなる飛躍を遂げてくれるに違いない。次戦も高速サーキットイタリアGPモンツァだ。ホンダのPUの活躍に期待したい！！

「ちびまる子ちゃん」で知られる漫画家・さくらももこさんが１５日に死去していたことをニュース速報で知った。

まさかの出来事でびっくりしている。いつも毎週娘と一緒に見てます。毎回楽しいです。今後どうなっていくのかが心配です･･･。

以下ブログから引用しております。

さくらももこは、平成30年8月15日午後8時29分、乳がんのため永眠いたしました。（享年53）

これまで温かい応援をして下さったファンの皆様、お世話になりました関係者の皆様に深く感謝致しますとともに、ここに謹んでご報告申し上げます。

さくらは1984年に漫画家としてデビュー。30周年を迎えた際、次のような言葉があります。

「30年間、良い事も大変な事もいっぱいありましたが、私は作家としてとても幸せな月日を送らせていただいています。感謝にたえません。」（『さくらももこの世界展』「デビュー30周年を迎えて」より抜粋）

作品を描けること、それを楽しんで頂けることをいつも感謝していました。

これからも皆様に楽しんで頂けることが、さくらももこと私達の願いであり喜びです。


大人なってもずっと見続けているアニメです。すごく大好きです。さくらももこさんのご冥福を心からお祈りいたします･･･。