パワーは出たけど、パワゲタの音大きすぎじゃね？

タービンをDX30KAIに換えて気持ちいい加速をするようになりましたが、悩みは尽きません。排気音、大きすぎでしょう。(>_<)

元々、DスポECU＋Rサクション＋パワゲタで音量的にはバッチリでしたが、２年前にやったハーフウェイのタービン加工＋itgエアクリ＋メタキャタ＋パワゲタでちょっと音量が増して、前回の車検では98.3dbでアウトでした。

まぁ、97dbの規定値をちょっと超えたくらいですから、上手いこと対策して車検はクリア。大きめながら気持ちいい音を楽しんでました。

今回、タービン交換して現車セッティングしたら、パワー的には満足のいく結果となりましたが、音がすさまじいんです。計ったわけではありませんが、こりゃ、完璧に100db超えてるでしょう。(;^_^A ｱｾｱｾ…

住宅地でのエンジン始動がはばかられたり、クローズで走ってて会話がしにくいのは今までもそうでしたから、大した（？）問題ではありませんが、オープンで走ってるとオーディオの音が聞こえなくなりました。（笑）

単車代わりのコンパン君ですから基本的に走行中にオーディオはつけないんですが、やはりマッタリ流して走ってるときは聞きたくなります。ワインディングを静かに走りたい時もあるわけですが、排気音がかなり響き渡って疲れてしまいます。こりゃ、長距離はかなりしんどくなりそうです。

そんなわけで、車検対策も含めて消音方法を模索中です。

１．フランジサイレンサー　→　インナーサイレンサーだと見た目が悪いのでパス
２．ECV　→　車検対策にはならないな(^_^;
３．マフラー交換　→　規制後のAUTHORIZE Kなら大丈夫？　ここは純正もありか？
４．中間サイレンサーを交換　→　ワンオフですな
５．このまま自分が慣れる　→　（爆）

う～ん、なにかいい手はありませんかね。

LA400Kコペン用のAUTHORIZE RMっていいなぁ。エンドがチタンで20万円超えですが。。。(^_^;)