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2月のマウント類交換の時ですが、
実はもう1点やってもらったことがあります。
エンジンオイルの銘柄変更です。

交換サイクルを普段の年2、3回交換から年1回にした場合、
性能維持を条件に何とかできないものかな？と思い、
これまで使用していたスノコのブリルから
FortecのRacing HYPER REV TUNEに変更。

単価も当然ですが高価です。
でも高いなりの理由があるのでは？と勝手に解釈し（笑）
お試しな感じで今回使用してみました。

粘度はこれまでより少し固めになっている為、
走り出しでモッサリ感を受けますが
ジムカーナ以外のシチュエーションは気にしません。
ここ最近は、走り出しのモッサリ感が消えて
普段と変わらない感じになりました。
そして昨年交換したプラグと相まって
多少トルクが太くなったようにも感じました。

交換から二ヶ月程度経過していますが、やはり気のせいではなく
・タコメータが普段より+500rpm位上がっている
→レスポンスアップ
・走り出しのトルクの厚みがこれまでより若干アップ
→体感レベルのトルクアップ

を感じました。
一応「高価」なだけのことはあります。

エンジンの音もマウント交換による影響含め
かなりイイ感じになりました（予想外の副産物！！）
吸排気交換をしていない車両の音とは思えない♪
EJ20ってこんなヤル気の出る音を出すのか。。

車に乗る楽しみが増えました。

そして先月、無事シーズンイン（ジムカーナ）。

その後も買い物などで車を走らせていますが
心配するほどパワー落ちやトルク落ちを体感できていないので
今のところ、自分の選択に「後悔」はないです。

一応今年のエンジンオイルは、無交換でシーズンを越える予定です。
こういう事態（コロナ）なので、
年4、5回の走行回数も多分激減？の可能性もあるので
特に心配はしません。