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Garage　Ｄ
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2014年08月24日

インナープロテクター交換

インナープロテクター交換 今日、タイヤチェンジャーの痛んだインナープロテクターを新品に交換。
持ち込みタイヤ交換で結構痛んでましたが、これで安心です。


昨日の夕方、持込みタイヤ交換を作業したのですがジムニーなら楽勝と思ってましたが、タイヤサイズは235/85R16でタイヤ外径は805 mm。
ランクルプラドの純正17インチよりもデカイです。
ホイールは5.5Ｊで細くて、out側はデザイン的に余り外側に貼れず、in側110　ｇout側120ｇなどと1本当たり、結構ウェイトもりもりになってしまいました（＾＾）；；

1台当たりのウェイト使用量の最高記録更新です
多分、1ｋ近く使用したと思います。

一応、タイヤ外径690mm以上は標準作業+\150/本の割り増しとしてますが、重いタイヤ+ウェイト大量消費だとこの価格設定では割りに合わないような...（苦笑）
ブログ一覧 | タイヤチェンジャー | 日記
Posted at 2014/08/24 21:27:52

   

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この記事へのコメント

テ　ツ
2014年8月24日 21:39
110！120！それは凄い！

貼るだけで大変そう^_^;

コメントへの返答
2014年8月24日 21:49
100ｇとかだとピンポイントに貼れないから大変です。　ホイールの歪みあるようでしたが...。
POKETORA
2014年8月24日 22:19
お疲れ様です(^-^)/

インナープロテクターは、一応、持ってはいるのですが、ソコには、ちゃんとローラーが付いているので、そのままでもいいんじゃね的な感覚で着けていません(^^;)

外径での値上げは良いかもしれませんね(^-^)
コメントへの返答
2014年8月25日 6:10
ローラーって現物見たことがないので知りませんが、金属性で回転するんですかね？
夕陽野郎
2014年8月25日 9:23
重りが100越えなら下手にバランスとらずにそのままでよさそうな(^^;

想像するにM/Tタイヤでしょうし…。

でも偏平よりは組むのは楽かななんて思っちゃいします(笑)
コメントへの返答
2014年8月25日 10:25
自分もやっている間に、なんか無駄な作業な
しているような気がしてきました(笑)
M/Tタイヤ？

夕陽野郎
2014年8月25日 18:57
M/T=ﾏｯﾄﾞﾀｲﾔと言いましょうか…

ｸﾛｶﾝﾀｲﾔと言いましょうか…

ｼﾞﾑﾆｰだけに(笑)
コメントへの返答
2014年8月25日 22:23
山用のタイヤとおっしゃってました。
ごっついパターンでした。
POKETORA
2014年8月25日 20:28
http://minkara.carview.co.jp/userid/251811/blog/29605299/

↑金属製のローラーが回る様になっていて、インナープロテクターの取り付け方法もローラーにパチッて填める感じです(^-^)

自分も、こないだのキャンピングカーのタイヤは重くて大変でした(^^;)

エアーを６キロ入れてくれと言われたのですが、手持ちのエアーゲージは３キロまでしか表示が無く、仕方なくチェンジャーのゲージで合わせて終了としました(^^;)

ミシュランゲージが欲しい今日この頃です(^-^)
コメントへの返答
2014年8月25日 23:03
ローラーで傷付かないならそれで良いですね　減らないし...。

キャンピングカー車重さが凄いんで、圧高め何ですね。
ミシュランゲージ1200KPaまでのを使ってますが、ホースが硬くて劣化が早いような気がします。　で自分は国産ホースに交換して使ってます。

   

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