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先日、718ケイマンGT4クラブスポーツのスパイショットがアップされていました。

前期型にもクラブスポーツがありましたが、GT4へのPDKシーケンシャルシフトの採用は特殊なものですね。

次期718ボクスタースパイダー、GT4の動画もアップされはじめて、どのエンジンが搭載されているか、特定できるようになりました。

これからボクスタースパイダーを購入予定の方には、参考になる動画だと思います。

718 BoxsterSpyder
https://www.auto-motor-und-sport.de/video/porsche-718-boxster-2018-spyder-im-video/


おそらくはGT4にも、ボクスタースパイダーよりもサーキット走行を意識して少し高回転型に調整した最大出力違いの同型エンジンが搭載されるのかと思います。

先日、991型Speedsterのスパイショットが上がっていました。

いろんなメディアを見ると、カレラGTSの3.0Lエンジンを流用した車両になりそうだということでしたが、個人的にはポルシェ創立70周年記念モデルとして、GT3と同様の4.0L+6MTの可能性も高いかなと思っています。

エンジンフードもちょっと特殊な形状になるのかもしれません。

今までの傾向からすると、6MTはちょっと国内で正規販売は難しいかな。

911Rと同じ並行扱いでの可能性は十分ありそう。

間違いなくかなり玉数の少ない限定車になると思うので、相当な価値の車になりそうですね。

非常に特別なモデルですしSpeedsterはぜひNAで・・・を希望しています。

先日、991.2型GT3RSのバイザッハパッケージが公式に発表された様子でした。

バイザッハパッケージを選択することで、991後期GT3RSをさらに18kg軽量化させることができるそうです。

ルーフをカーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）にして軽量化させたり、専用のマグネシウム鍛造ホイールを選択できるなど、外観からもう誰がみてもバイザッハパッケージだなと判るような内容になっています。

室内のロールバーをチタン製にして、クラブスポーツパッケージからさらに12kg軽量化、本当に細部までRSをさらに徹底的に軽量化しているそうです・・・

もうオプションと言いながらも別のグレードぐらいの違いで、素のGT3RSとかいう奇怪な表現が生まれてきそうな内容だと思います。

GT3RSも既に国内では2692万円という価格が設定されてましたが、バイザッハパッケージのチタンロールゲージありが324万円、ノーマルロールゲージが265万円とのことです。

最終NAのGT3も、このGT3RSのバイザッハパッケージが天井という形で落ち着きそうですね。

991型も全て出揃い、992型から全車ダウンサイジングターボ化、ポルシェの911エンジンも4.0Lが天井ということになりそうです。

GT2RSからバイザッハパッケージが始まったのかと思いましたが、どうやら918スパイダーにもオプション設定があったようです。自分は知りませんでした。

GT系のRSを正式にカタログモデルにした事もあり、ポルシェもRSを997時代とは少し違う扱い方をしているようですね。