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誠にどうでもいいことかと思いますが、私トヨタ車に良くある、このようなアミアミもどき（メッシュのようなデザインだけど穴が開いてない）の意匠が大嫌いなんですね。なんというか、スピーカー音でエンジンサウンドを良くするのと、おなじくらい馬鹿にされているような気がするというか。。




　この冬休みは本当に暇だったので、みんカラの整備手帳を参考にヒートカッターというはんだ小手の先端がカッター状になった道具で、一つ一つ穴開けてみました。

Before（アミアミもどき）


After（リアルアミアミ）


まあ、アミにしてもバンパーリーンホースが見えるだけなんですが（爆）


満足です！

明けましておめでとうございます。
就職で愛知に来て以来、年末年始を帰省せずに愛知で過ごしたのは初でした。
アホなことに、非常に時間があったので１１日連休のうち５日もサーキットに行っちゃいました（＾＾）



走り納めの西浦では３コーナーでスピンし、少し初心に戻りました。突っ込みすぎて、ビビッて一番アクセル戻してはいけないタイミングで戻すというー、最悪パターンでした。ただ、比較的コーナーの早いタイミングで回り始めたのでアウト側の縁石などによるダメージもなく、本当に良かったです。。


４日はMR-Sでは初の鈴鹿。西浦のスピンもあってビビッて、だいぶマージンとって走りましたが、楽しかった。やっぱECUノーマルだと速度リミッターあたりますね。


今日はロータス仲間と幸田でした。MR-Sベスト更新できて良かった。車高あげて、タイヤの空気圧さげて、リアが以前よりもねばり、限界時の挙動がマイルドになって、まあまあいい感じです。街乗りも快適ですしね。


今年もよろしくお願いします！

覚書：シフトダウンへた。フライホイールをノーマルに戻したのをアジャストできてない感じ。吹かしたりないケース多い。鈴鹿のシケイン進入は要注意。もっとダウンタイミングを遅らせるか、３速に入れてから２速とかのほうがいいかも。