ホーナーのブログ一覧

幾つかの・・放送禁止（お見せデキマセン＾＾；）作業工程を、経て！
・・ってか？秘密にしないで；ほとんどデカデカと・画像出てマシタけど・笑）～
最終仕上の模様を、お送り致します（＾＿＾）ｄ”

何か～特に’特殊’な道具でヤル訳でも無く・ｗ～
程よい手触り加減の・”適当なボロキレ”（綿布＾＾）巻いて～巻いて～ゲラゲラ；ポンっ♂って、やるだけデツ（＾＾
研磨剤（油分成分剤）は、仕上タイプのを選んで、お試しテストしてみて・・
「光る☆コレでイイ～や♪」ってので、ヤッテます笑）～理屈でなく’感’で勝負’♂
後は～手加減；押し引き・コレがコツですね！～（＾＾ｙ”




☆；こ～なりました！（＾＿＿＿＾）
基本：パワーアップチューンとかでは無いので＾＾
純正エンジンスペックのまま’安定した・より好い吸排気効率のチューン♪です。
程々に～やり過ぎない程度のポリッシュ仕上げですよ＾＾
結果が？ど―なるか楽しみです♂”



燃焼室円面’です＾＾
細かな・Ｒ面”に添うように細い道具で☆整えてイキマス（＾＾／




広い面部；当て易いトコは・・・チョイ；デカイ奴’フワフワした柔らか羽布で仕上ます！
チカラで、グイグイ・と、ごり押しして、お皿状型をデコボコにしない様’気をつけてヤンワリ～やります。



シリンダー内で；♂”爆発する💣上側頭壁面デス☆”～♪



吸気側；４発’やや半艶仕上げ（＾＾
やや；ザラっと、肌を残し仕上げました
・空気中に含まれる微量な水分も同時に吸引されます。
☆ツルピカっ☆仕上面だと・・？表面張力で、僅かな水保質効果になり；←女性のお肌にはヨロシイ効果なのですが＾＾！
エンジン内に取り込まれるエアーは・カラッとスッキリなナチュラルエアーが爆発♂の時；効率好し’とされてますので＾＾・・・♪
それに、適した仕上方法で整えました（＾＿＾）ｙ”
排気ポートの☆画像よりも；輝き具合が中途半端でゴザイマス！
これ～仕上の途中デスかぁ？みたいな感じデス（＾ｖ＾）ｙ”



排気ポート４発’シリンダーヘッド全体画像♪

さぁ！
終了シマシタ（＾＿＿＿＾）♂”
有難うゴザイマシタ～！
この後～・・・
組み付けセッティング調整して；調子好く走ってくれますように・と、願ってます♪

***おしま～い（＾・＾）ｙ”***

今日も；頑張って♪お仕事シテマ～ス（＾＾）／
本日のアイテムは・・？
Kawasaki-Z・シリンダーヘッドの・吸気ポート 排気ポート および燃焼室内研ポリッシュで～す＾＾
以前も、お仕事編ブログで；ヤリマシタけど！
こんな様な～仕事ばかりデスがぁ・・～またまた；載せちゃいました（＾＿＾）ｙ”

アルミブロック材質のこのエンジン＾＾鋳造鋳型成形で造られ、梨地肌のガサガサでゴザイマス（＾＾
リューター＆紙ヤスリ・で、チョビチョビ・・ちまちま・・チィ～ン♂”と、内筒形状を崩さずに削ってイキマス♪


こんな～感じで・・・ただ：ひたすら～・・整える事’だけ集中してヤリマス（＾・＾）ｙ”



こ―なりました♪
下研（磨き仕上の・前段階の中削り状態デス＾＾）
見た目；（＠＠）真っ白ですが？ザラザラだったのが、綺麗になってスルスルお肌に準備ＯＫ～笑）～
４気筒エンジンなので；排気側の４箇所’この工程を連続して～４発♂”一気にイキマス（＾ｖ＾）ｙ”

吸気側も；４箇所！そして燃焼室は少しでもカーボンが附着しずらい様～に＾＾面研する予定デス！
***今日は～ココまで―っ♪・また次回ヨロシクで～す（＾・＾）♂”Bye Bye～☆”

過去に・・・居た・自分は～？どんなぁ～だったか＾＾なんて？！
その当時‐”ノン・デジタル時代”に、写真を✧パチパチッ📷撮ってました・ネガフィルムと、セピアカラーに変色したプリント写真を、カメラ屋さんに行って；デジタル化’して貰いマシタ（＾＾）

若き頃’の、さわやか～＆ドスケベぇ～物語＾＾；
彼女と安宿旅行へ行った；写♂とか・・・
無職で金が無いフラフラしていた頃、歳上お姐さんのオープンカーで箱根ドライブ旅行：写♂とか・・・イロイロ人に見せられるモノと、イケナイ行為”が写されていてX見せられないモノと・・・♂”
沢山出てキテ＾＾笑）～オモロ―っでした・ｗ～

車の写真は；と？言うと～なぜか？
あまり撮らなかったミタイで？少なかった＾＾

２輪車の写真と女性写真♡バッカリでっ！なるほどぉ～・・・こんなぁ～生い立ち’過ごして来たから・こんな～ヘンテコ仕様のオヤジに♂・こ―なったんだなぁ～（＾・＾；）・アラタメテ；そ―思いました（笑）～

写真に載っている女性の方々を、登場させてしまうのは（サングラス加工してもイケナイだろう＾＾）プライバシー問題に進展してしまうカモ（ビビり～汗）なので＾＾；
今回は、２輪’編～でイってみましょ―（＾＿＿＿＾）ｄ

冒頭の；デジタル化画像は！
フルオーダー；カスタム Bycycle です♪
フレームは、勿論～クロモリ＆鉄製のストロング♪
サイズや、接合部：ラグ部分などセミオーダーしてイタダキ＾＾
塗装デザインカラー仕上完成まで、イッテみました（＾＾／
当時のパーツを；１個づつ買い集め＾＾ブレーキとか変速ディレイラーとか・・・♂
長期計画の完成予定で、組み上げました。
私の記念すべく（タイヤのついた乗り物）車両・第１号車デツ☆

画像は；筑波山；山頂へのハイウェイ中腹らへんデスね（＾・＾）ｙ”


そして～♪
モトクロスブームだった；あの頃～！
４輪の免許を取りに教習所へ行ったにもかかわらず？
受講金額高―っ・お金が足りなかったので・・・こりゃ～ダメだなぁ笑）～
その場で；「２輪免許にしまーす＼（０）／おっす♪」￥料金安かったという単純な思い付きで＾＾自動２輪免許取得（＾＾

暴走族’ブームも、また・真っ只中！
仲間は皆～大排気量のヘビー級マシーンで徒党を組んで走り廻ってました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　たまに～・・コレで参加したぁ～爆）（＾＾）ｙ”
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
そんな時代に；２サイクル単コロ２００ｃｃエンジンで～野山を駆け巡ってマシタ（＾＾）／

***原動機付；車両・第２号機デツ♪（＾＿＿＿＾）ｄ


３号機～（＾＾）／
スズキ：ＲＨ２５０（初期型）
公道仕様車で単気筒２ストながら～35馬力；トルク3.4/6500rpm/当時トレール車では最強マシーンでした。
↑崖から；３回落ちた事ある’思い出のマシーンです（笑）～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　そーゆ～思い出’ばかりデス（笑ｘ２）

何度となく♂危険な～崖から転落事故経験を繰り返して！
だんだんと、身の危険を感じ始め～ｗ～汗；
のんびり走行～長距離ツーリング思考にカスタム変更～（＾＿＾）ｙ”

時間さえ都合～つけば！
大荷物積んで；お山の奥深くへ、と！
よく、遠征に出かけるようになりました＾＾

２０年以上～も、前の事ですが＾＾・この時の遠征スタイルからずぅ～と！今の；ＣＸ－５生活；通ずるものがあって♪すげぇ～似ていて・基本コレっかな＾＾って・感じなんで～す（＾・＾）ｙ”

***HONDA XLR-250R 4ストロークエンジンに；初転向～第４号機デツ♪***


若き頃’～北海道へ～♪
加須美峠での１枚’記念（＾＾）／


YAMAHA TY 250R トライアルマシーン登場～♪
86'年式・２スト単気筒　車重両が８０ｋｇ←たけぷ～さんより軽いデツｗ～
競技仕様コンペマシーン（公道走行不可）で、車に積んで、彼方此方の大会にイッテました＾＾
岩場をよじ登ったり＾＾、川や滝を飛び越えたりシテマシタ（＾*^)y"


1998'頃？だったかなぁ～（＾＾？
ヤマハ ＴＴＲ
通勤・山ツーリング・草レース・などなど活躍してくれました＾＾

***4スト 250cc ツインカムよ―っ（＾－＾）***


99'年に、岩手県に行った時の写真デス！
このバイク遠征を最後に・・２輪と・ご無沙汰；15年経過シテマスね＾＾
写真を眺めていると・・・また、ノッテみたくなりますネ～＾＾
若い時みたいに～崖から落ちる時の受け身’や・反射神経鈍いだろーなぁｗ～＾＾
　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　そんな～乗り方っすか；・・？　心配トコロが違うだろっ？　　　　

其の他にも、もっと写真たくさん～エロいの・なんの～って♂”アルんですがｗ～
控えめに・・・このくらい枚数でブログに載せてミマシタ（＾＿＾）ｙ”

***おしま～い（＾ｖ＾）ｙ”***