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2018年04月22日

フットレスト

フットレスト

家内には...その役割はもちろん...言葉すら知らず...「何なのそれ？」

ワタシが受け売り的な説明をすると

「速度落として運転すればイイでしょ」とか

「疲れたらコンビニで休めばイイでしょ」とか

理にかなったご返事に・・・「なるほど」

そこで

AT車の運転を引き合いに出して説明したらば

「なるほど・・・そういうことなのね」と納得

もっとも家内はAT車の運転を怖がる稀有な存在...なので仕方無いです

ちなみにワタシがこれまでお借りした代車を振り返りますと

全車・・・AT

ほぼ全てにフットレストが設けられていたような記憶・・・ちょっと曖昧

・
・
・

パッソも同様でして

ATにはフットレストらしきモノがあります

ところが

MTには...フットレスト・・・何処に？

無いんです

おそらく設けるスペースが狭いからでしょうね

「えっ!!」って思われました？

そこで

フットレストについて小３０分...ネタとして熟考

ワタシも家内も運転範囲は

我が家からせいぜい～２時間ぐらいの範囲

そうすると...交通量も...信号機も多く

クラッチペダルを踏む回数を頭の中で数えたら半端なく多いことに唖然

左足をのんびり休ませられる暇が無いことに気付いたんですよ

曲がる際に踏ん張るという意味でも

交差点の左・右折は徐行速度に落とさないとテロ自転車を防げませんし

身体がズレてしまう程のGをかけて曲がるカーブなんて。。。滅多に無く

やはり...踏ん張る必要性を感じないことに至ってしまいました

フットレストを欲しいと思うのは

交通量の少ない高速道路・自動車専用道路を淡々と運転するときぐらい

ワタシのボッチドライブでブイブイさせるときぐらい

かな？

・
・
・

なので

インテグラに付いてるフットレストも

パッソでの癖が身体に染み付いて使わないようになっちまいました

たまに左足が遊んでるとき「何かあるぞ？」

と気付く有様...あぁぁぁ

・・・↑汚くてスミマセン

ここまでお読みになられた方は

多分...呆れたでしょう・・・♪((┐(￣_￣*)(*￣_￣)┌))♪

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Posted at 2018/04/22 22:43:26

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蘭蛮 2018年4月22日 22:53 私が最近乗る車はA/Tが殆どですが、左足はと言うとブレーキ操作に使い右足でアクセルペダルと両足使ってます。	コメントへの返答 2018年4月22日 23:45 ワタシもそれにトライしたことがありまして・・・踏み加減に慣れるまでは急ブレーキばかり・・・左足の踏む力がクラッチペダルとブレーキペダルとでは天と地の違いがあることに愕然としました。ようやく慣れて上手く出来るようになった頃MTに乗り換えると・・・左足が攣りそう・・・で、自分にセンスが無いことを思い知らされました。
W1-S 2018年4月23日 2:00 遅い時間にこんばんは♪ 床の上に座った時、足首の角度が90度以上180度以下なので、フットレストに足を乗せて足首が落ち着くということなんでしょうね。ラリー走行のようにいろんな方向からGがかかる状況では、左足を突っ張り棒のようにしてフットレストを使い体を安定させるので、フットレストは必須でした。左足用のニーレストも欲しいところですが、お金がなかったのでセンターコンソールにその役目を果たしてもらっていました(^_^;)	コメントへの返答 2018年4月23日 9:16 おはようございます(^^♪ 医学的と言いますか、そのお話しを聞いたことが有りまして、新幹線を利用するときの足の置き場に「なるほど!!」と思いました。なので、後席や助手席にも有った方がイイような気もしますが・・・少ないですね。 4月１８日のブログ「動画を見てガッテン」にyou tube動画をリンクしましたが、その動画に登場されている女性がラリーを経験してからフットレストを用いていることが後に分かりました。ワタシはちょっとだけアグレッシブにブイブイするとき、足を踏ん張ります。インテではフットレスト＆センターコンソールを使い、パッソはスポーツシートに腰と背中・肩を押し付けるようにしてカバーしております。・・・これは、ボッチドライブだけで、家内が同乗するときは、絶対NG・・・
イソメ 2018年4月23日 4:53 取り合えず･『疲れた左足』ぁ・・・若い女性にマッサージを！ (´Д｀)ｾｲｶｲ！	コメントへの返答 2018年4月23日 9:21 若い女性のマッサージ・・・受けられたら至上の喜び・歓び・・・❤ いろいろ熟考して臨まないと「MeToo」で訴えられそうな世の中・・・あぁぁぁ
kyupi5 2018年4月23日 5:54 テロ自転車・・・ナイスな表現です。	コメントへの返答 2018年4月23日 9:23 街中を運転すれば、まさにこのイチゴ・・・一語に尽きるような気が致します。
カワトラ 2018年4月23日 6:34 最近の車はフットレストは形状だけで・・ゴムまで敷かれている車は少ないんですよね。今のオーリスを買った時も同様で後から社外品を入れましたが。ちなみに、お仕事車はMTですが全く皆無な装備です。使う暇が無いから・・なんでしょうね。（きっと多分）	コメントへの返答 2018年4月23日 9:32 ゴムですか・・・なるほど・・・カーアクセサリーなど、検索していきますと、アルミ・金属製の煌びやかなモノが多い感じですが、確かに滑り防止？養生？で考えれば、ゴムで敷かれているとイイですね。お仕事車はMTと言いますと・・・大型車？バスの運転を観察して感じましたが、姿勢が直立に近く、イスに座るような案配での足の角度を思うと「休ませる」という意味では不要な気もして、まして踏ん張る程のGをかけたらマズイですし、加えてギア比から頻繁にシフト＆クラッチ操作をする訳ですから、使う暇もメリットも少ないからでしょうね。・・・多分
W1-S 2018年4月23日 9:25 補足です。思い出しましたが、ラリー車の助手席にもバー状のフットレストがありました。両足で踏ん張れます(^_^;)	コメントへの返答 2018年4月23日 9:40 了解ですd(^^*) ご指摘のように、競技参加のラリー車の車内を見ますと、フットレストもシートやベルトまで、ドライバー側と同じ仕様でした。・・・両足が踏ん張れるような・・・？あのGと揺れのなかで資料を見ながら適切な指示をするのは、ある意味ドライバーよりスゴイと個人的に思っています。
TR MASA 2018年4月23日 15:49 Neo PLOTOフットレストバーは、オススメですよ～( ˙ω˙)و ｸﾞｯ! なんせ、私のVRは開発車両なのです！最近、様々な車種が開発されてきているので、PLOTOのHPを覗いてみてください( ˙ω˙)و ｸﾞｯ!	コメントへの返答 2018年4月23日 19:45 貴重なコメント、有難うございます(^_^) Neo PLOTOのHPを拝見致しました。とても理にかなった造りなんですね!! フットレスト。パッソ、インテグラＤＣ５、適合品を探ってみましたが見当たらなず・・・残念・・・ワタシが左足を力一杯踏ん張ると、デブい体重の一方で衰えた体力ですが・・・それでも１００ｋｇ程度の力に余裕で耐えられる装着構造のモノが欲しいと思います。むしろ、ペダル類に関心が湧いてきました。

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蘭蛮 2018年4月22日 22:53 私が最近乗る車はA/Tが殆どですが、左足はと言うとブレーキ操作に使い右足でアクセルペダルと両足使ってます。	コメントへの返答 2018年4月22日 23:45 ワタシもそれにトライしたことがありまして・・・踏み加減に慣れるまでは急ブレーキばかり・・・左足の踏む力がクラッチペダルとブレーキペダルとでは天と地の違いがあることに愕然としました。ようやく慣れて上手く出来るようになった頃MTに乗り換えると・・・左足が攣りそう・・・で、自分にセンスが無いことを思い知らされました。
W1-S 2018年4月23日 2:00 遅い時間にこんばんは♪ 床の上に座った時、足首の角度が90度以上180度以下なので、フットレストに足を乗せて足首が落ち着くということなんでしょうね。ラリー走行のようにいろんな方向からGがかかる状況では、左足を突っ張り棒のようにしてフットレストを使い体を安定させるので、フットレストは必須でした。左足用のニーレストも欲しいところですが、お金がなかったのでセンターコンソールにその役目を果たしてもらっていました(^_^;)	コメントへの返答 2018年4月23日 9:16 おはようございます(^^♪ 医学的と言いますか、そのお話しを聞いたことが有りまして、新幹線を利用するときの足の置き場に「なるほど!!」と思いました。なので、後席や助手席にも有った方がイイような気もしますが・・・少ないですね。 4月１８日のブログ「動画を見てガッテン」にyou tube動画をリンクしましたが、その動画に登場されている女性がラリーを経験してからフットレストを用いていることが後に分かりました。ワタシはちょっとだけアグレッシブにブイブイするとき、足を踏ん張ります。インテではフットレスト＆センターコンソールを使い、パッソはスポーツシートに腰と背中・肩を押し付けるようにしてカバーしております。・・・これは、ボッチドライブだけで、家内が同乗するときは、絶対NG・・・
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