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今年は例年よりも桜の開花が早まり、すでに花びらは散ってしまいました・・。

都心で満開を迎えた時は仕事が忙しくて、ゆっくりとクルマを撮影する時間が取れず、移動中桜並木に車を停めて撮影する位しかできませんでした😪

しかし！！

そんな地元の桜が散ってしまった今頃が丁度見頃になっている場所があるのです。

それは箱根ターンパイクです✨

すでに恒例化している箱根ターンパイクの桜トンネルドライブを今年も行ってまいりました。

車種は何で行こうか悩んだのですが、慣らしも兼ねてマカンGTSをチョイスしました。

先日一時停止で不当な検挙をされている事もあり、今回はスピード違反取締で有名な小田原厚木道路をクルーズコントロールを使って法定速度内でずーっと走行・・・。

途中眠くなってしまいましたが・・(^^ゞ

そんなこんなで到着です。

人気スポットの御所の入駐車場は結構な車が集まっており、例の撮影スポットはすでに順番待ち状態・・。

しかも、こんな状況なのに某F1ドライバーの取材かなんかでシビック タイプRをドンと中央に置き、レフ版まで出して撮影する始末・・。

これじゃいつになったら順番が回ってくるのかわからなかったので、隙をみつけてシビックの前にMyマカンを停車して撮影してお終いです(~_~;)

さて、その後は楽しみな桜トンネルドライブです！

大好きなターンパイクのコースを桜満開の中走れるのは本当に最高💖

マカンGTSの気持ち良いエンジンサウンドも刺激を与えてくれて、ついつい良いペースで走ってしまい・・

あっという間に大観山まで到着してしまいました💦

今回マカンGTSで始めて峠道を走りましたが、このクルマはSUVではなくスポーツカーと言って良い程の走りの楽しさがありますね✨

V6 ３Lのターボですがパワーも十分あり、エンジンサウンドも最高です。

コーナリングも、とても2トン近くあるような車の曲がり方ではなく、思った通りにノーズがスーッと入ってくれるので、重さを感じさせないスポーツドライブを感じる事ができます。

あと特筆すべきはPDKですね‼

やはりマカンにはPDKが搭載されている事が、よりスポーティーな走りをさせてくれるのだと思います。

今までは街乗りばかりで「乗り心地がよくてちょっとスポーティなSUV」としか思っていませんでしたが、今回のターンパイクでマカンを見る目がガラリと変わりました。

そんな感じで峠道を堪能した後は、また小田原厚木道路をゆっくりと流し帰路につきました。

今回のドライブで改めてマカンGTSの素晴らしさを実感する事ができました。

SUVなのに、これ程スポーツドライブを楽しめるクルマは多分他メーカーでは無いのではないでしょうか。

先日パナメーラを見に行って少し欲しくなりましたが、今回のターンパイクドライブでマカンGTSに惚れ直してしまったので、暫くはこのクルマを楽しみたいと思います💯

そんな訳で、2018年の桜は十分という程ではないにしろ堪能することができました。

来年はこの場所にどの車に乗って来れるのか・・。

そんな事を楽しみにしつつ、来年の桜を楽しみに待ちたいと思います🌸

昨日は、先日ポルシェクラブ主催のツーリングに参加して以来、汚れたまま放置していたマカンGTSを洗車しました。

洗車後暇だったので、どこかドライブでも行こうかと考えたのですが、そういえばスマホを眺めていたらポルシェセンターのフェイスブックにパナメーラ　スポーツツーリスモの展示車が入ったという記事があったのを思い出し、

「よし、パナメーラを見に行こう！」

という事で、ポルシェセンターに行くことにしました。

お店に到着すると、お出迎えしてくれたのはパナメーラ ターボ スポーツツーリスモ でした。

ボディカラーはホワイト。

以前違うお店でスポーツツーリスモをパッと見たことあるのですが、今回はじっくりと車を拝見する事ができました。

まずは前面から

前からの見た目はパナメーラと変わりはありませんが、後方のルーフから落ちていくラインが違います。

車幅はマカンとそれ程変わらないそうですが、実車を前にすると結構大きく見えます。

運転席はとても高級感があって、私が乗っているマカンとはかなり違いますね。

ここら辺はやはりランクの違いを感じます。

マカンは良く言えばスポーティ、悪く言えばちょっとチープ・・。

自分の中での好みはどちらかといえば、普段乗りを考えればパナメーラの方が好みかな。

とても開放感のあるサンルーフも良いですね。

これ聞いた話だと標準装備だそうで、何でもOPにするポルシェにしては珍しいですよね。

パナメーラ　スポーツツーリスモは5人乗りになりますが、真ん中にはこのようなエアコン コントロールパネルが設置してあります。これはOPになりますが、このOPを選択しない場合でも真ん中に座る人はこの部分を跨いで座らなくてはなりません。

まぁFRレイアウトなので仕方のない事ですが、基本4人乗りで緊急時5人乗りという考え方の方が良さそうです。

後席からの視界はこんな感じです。後席はとても広々としていて約180センチの私でもゆったりと座ることができます。ヘッドクリアランスも余裕があり、この辺はスポーツツーリスモの利点でもありますね。

私が一番好きなのは後方からのスタイル！！

標準パナメーラとかなり違いがありますよね。私はこちらの方が好みです♪

トランク容量もかなりのものがあり、後席を倒せば長いものでも収納可能です。

しかし、この後方からの眺めは本当に良いです。うーん、カッコイイ・・・。

今回改めてパナメーラ　スポーツツーリスモを拝見させて頂きましたが、マカンGTS購入を後悔する程こちらの方が魅力的な車でした。

先日マカンGTSでポルシェクラブのツーリングに家族で参加しましたが、途中で私がちょっと体調を崩してしまい後席に座っての移動となってしまいました。

その時に思ったのが「マカンは後席がちょっと狭いな・・」という事です。やはり私くらいに背の高さのある成人が乗るとちょっと狭く感じてしまいますが、もしこれがパナメーラだったとしたら、もっとゆったりと座って移動できただろうな、と羨ましく感じてしまいます。

実生活で考えると、今は娘もまだ小学生の低学年ですからマカンGTSでも特に問題ない広さなのですが、もう少し大きくなったら狭さを感じるようになるかもしれないので、その頃がマカンGTSからパナメーラへの買い替え時かな、と考えています。

多分その頃には他のモデル同様にGTSモデルも追加されるでしょうから、パナメーラ スポーツツーリスモGTSが登場したら購入を検討しようと思います♪