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ウチに来たエッセ

バンパーがバッサリ切れてました。

頑張って繋ごうとしたのか接着剤を使ってありましたが

繋がらずに諦めてそのままだったようでした。

直す為に接着剤で除去してあげて

ハンダゴテで結合です。

欠除してしまった分も周りから少し拝借しながら修正

感覚的には付け合わせて

切れてしまっている所をハンダゴテで溶かし合わせる感じかと

強度を持たせるには裏から一枚補強で樹脂を貼るか

プラスチックリペアで金属を入れるかになると思います

今回は金属を入れました。

金属を入れてあげた後もハンダゴテで表面をならし

表面を平坦に削りあげてこのようになりました。

中途半端なんですが、満足してしまいました

塗るのめんど臭いし

排気系に少しだけ手を入れたくなり

賑やかではあるようですが

コストパフォーマンスの良さそうなものが有ると

フロントパイプからのセット品を購入しました

排気管径が太くなった事と、消音器の形状と数が減ったので

抜けが良すぎる感はあります。

下のトルクが薄いと感じてしまうかも知れないですが

コストパフォーマンスで言えば上々だと思います。


難点もありました。接触箇所が２箇所

一つは、サスペンションクロスメンバーの所でブレースとガチ当たり

もう一つは、燃料タンクでした。

どちらもパイプを10mm程度切り詰めてあげれば…

多分、オールマイティな寸法になって来そうなんですけど

めんどくさいなぁ

また下ろすの？

インシュロックで絞り上げて、カラー入れちゃえば解決なのよね

どうするかな

コレをベースにマフラーを作り直しちゃうのもいいけど

結局、こんなに手を掛けてしまっている

エッセに装備されている空調のレバー

センスを感じる曇り色…

オプションで黒いレバーが存在

買いましたさ黒いレバー

でもね、なんか暗いのよ車内が

そんな荒んだ気分の時に目に入ったのが

ダイハツ車にデミオの社外レバーが

みたいな

なんて芳しい変態が喜びそうな響き

速攻で入手、加工して付けましたさ

おぉ、いいぢゃん

凄く満足しましたが、微妙に回しづらい

こんな不便も最高

後ろのタイヤは175/55R15のエコタイヤにし

フロント…

ウチに有るのは

185/60R14のポテンザ履いた

6Jの+35位のホイール

ハミ出るんですよね

ダウンサイジングで175/60R14を用意して

この度、初使いのキャンバーボルト

これって確かに理屈はわかるけど

ボルト弱くない？

余裕でへし折れそう

ま、繋ぎなんで深く考えず

サイドスリップ取って

それらしくなったかな

タイヤが来たら履き替えれば快適な通勤車です

エッセがスタッドレスだったので

うちの在庫でいけそうなホイールを物色

あるじゃないの

アトレー７に履かせていた１５インチ

185/55R15だったか…

6.5J あれ+35？ +38

忘れちゃいました。

こまけ〜ことはいいんですよ

気にしない気にしない

履かせましたよ。入りました

ストロークさせると思いっきりフェンダーに当たってます

流石にアウトなんで

175/55R15 のエコタイヤを用意しました

後日履き替えですが、それまではストロークさせないように

後ろをすっ飛ばしながら運転すれば良いのね〜